O sistema AdBlue é, na presença do emulador, desativado evitando qualquer perda de potência do motor ou problemas com o sistema de diagnóstico.
Nenhuma luz de aviso acenderá no painel do seu veículo, que funcionará como se o AdBlue estivesse fluindo regularmente.
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O emulador de caixa AdBlue
As novas normas de transporte visam a produção de veículos com emissões poluentes de óxido de nitrogênio cada vez mais baixas. A nova norma Euro 6, que entrou em vigor em setembro de 2014, obriga todos os fabricantes de automóveis a produzir veículos que cumpram esta norma.
AdBlue é uma marca registrada que identifica uma solução química, AUS32 (solução aquosa de ureia 32.5%), usado na chamada redução catalítica seletiva (SCR). A sua função é reduzir as emissões de óxidos de azoto provenientes dos gases de escape produzidos pelos veículos equipados com motores diesel. Fora da União Europeia, porém, veículos que não precisam desse aditivo ainda podem circular. A Mondo Camion apresenta-lhe, hoje, um produto único, dotado de tecnologia altamente avançada: o Emulador AdBlue Box.
Um produto exclusivo, como referi: na verdade, só o encontra na nossa loja. O "AdBlue Box Emulator" da Mondo Camion é um dispositivo altamente sofisticado.
O constante desenvolvimento tecnológico do nosso produto, fruto do estudo dos nossos engenheiros e da rigorosa seleção qualitativa dos componentes, permite-nos produzir e oferecer aos nossos clientes um emulador adaptável às diferentes marcas de veículos pesados (Todos os tipos de Daf, Iveco, Man, Renault, Scania – Mercedes em preparação) até Euro 5.
Recentemente, foi disponibilizado no mercado um novo emulador adaptável a veículos Euro 6.
O Emulador desempenha uma função específica e precisa: desativar o sistema AdBlue se o veículo, deixado sem o aditivo, apresentar limitações de potência.
O AdBlue Box Emulator é um dispositivo do mais alto nível tecnológico, utilizável, como já mencionado, apenas fora da Comunidade Europeia. O Emulador contorna o módulo eletrônico do sistema AdBlue, sem interferir nos demais sistemas eletrônicos do veículo. É por isso que é um acessório indispensável em todos os países onde o aditivo Ad Blue não está disponível.
Quando você precisa do emulador
Vamos dar um exemplo, para esclarecer os casos em que é imprescindível a instalação de um de nossos emuladores: um caminhão é vendido em Marrocos, que tem uma avaria na bomba que fornece o AdBlue ao motor. Sem emulador, o padrão ECU irá gerar um erro, limitando severamente a potência do motor. A reparação da bomba, claro, implicará custos significativos e um tempo mais ou menos longo em que o veículo terá de permanecer parado. Temos também presente que, fora da comunidade europeia, o AdBlue aditivo não é fácil de encontrar devido ao fato de que fora da comunidade européia não há obrigatoriedade de uso do mesmo aditivo. Nosso módulo faz uma interface entre a central eletrônica e o motor, substituindo, ou melhor, emulando a própria central, contornando completamente a parte referente aos comandos do Ad Blue. O módulo é fácil de instalar, em qualquer caminhão.
Ele se conecta ao cabo OBD, que tem a função de enviar e receber dados bidirecionalmente entre o motor, os vários sensores do veículo e a central eletrônica, que os processa e consequentemente envia as configurações para o motor e para os vários componentes eletrônicos .
Todos os benefícios do emulador AdBlue
Sistemas catalíticos baseados em AdBlue já estão amplamente difundidos. Você pode encontrá-los em caminhões, ônibus e veículos pesados de todas as marcas mais conhecidas: MAN, Scania, DAF, Volvo, Renault, Mercedes-Benz, Iveco e muitos outros. A razão de tão ampla difusão é a legislação europeia sobre emissões, a famosa padrão EURO. A AdBlue aditivo torna os gases de escape mais limpos, mas há um "lado negro" (no sentido de pouco conhecido), se assim o podemos definir, a considerar.É por isso que você pode precisar de um emulador Ad Blue
- Em primeiro lugar, o padrão de emissão EURO é válido, de fato, apenas nos países da União Européia. Existem muitos outros países, com regulamentos muito menos rigorosos. Onde não for imprescindível o uso do aditivo para manter o funcionamento do sistema do conversor catalítico.
- Nestes pesos poder desligar o Sistema AdBlue, usando o emulador, significa uma grande economia em termos de recursos econômicos.
- Existem outros países onde o uso de AdBlue pode gerar mais problemas e eventos inesperados.
- Em países onde a temperatura está permanentemente abaixo de -10°C, qualquer líquido semelhante à água congela. Quando o AdBlue congela, pode danificar o sistema de bombeamento de líquido e gerar "códigos de erro", que obrigam o sistema de diagnóstico a reduzir a potência do motor, para evitar danos maiores. Em alguns casos, pode ocorrer superaquecimento severo do conversor catalítico, com maiores danos e períodos de inatividade do veículo.
- Neste caso, o emulador, ignorando o sistema de diagnóstico do veículo, evita a perda de potência e danos aos componentes do conversor catalítico.
- Se você tiver um veículo que já tenha um catalisador danificado, poderá torná-lo utilizável novamente, sem perda de energia. Naturalmente, desde que você esteja em um país onde o uso de Anúncio Azul não é obrigatório,
- Finalmente. Se conduzir o seu camião fora da Europa, pode desligar o sistema a qualquer momento. System que, em vez disso, você voltará a usar em países onde é obrigatório.
- É o que muitos se perguntam também nos comentários da nossa e de outras páginas do Facebook: a desativação do sistema é permanente?
- A resposta é que nos países onde existe uma obrigação, o Sistema AdBlue pode e deve funcionar regularmente. E você pode reativá-lo a qualquer momento.