11月
アダプティブ クルーズ コントロールを備えたモーターサイクルの包括的なリスト – 当社のサイトでは、次のバイクに最適なスペア パーツとアクセサリーを見つけることができます。 自動車 および オートバイ
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- 一般的に、アダプティブ クルーズ コントロールはどのように機能しますか?
- アダプティブ/アクティブ クルーズ コントロールではできないこと
- さまざまなモーターサイクルでのアダプティブ クルーズ コントロールの使用
- アクティブ クルーズ コントロール BMW モーターサイクル — R 1250 RT、BMW R 18 トランスコンチネンタル / バガー
- アダプティブ クルーズ コントロール ドゥカティ モーターサイクル — マルチストラーダ V4 (さまざまなトリム レベル)
- Ninja H2 SX (2022+) by カワサキ
- KTM モーターサイクルのアダプティブ クルーズ コントロール
- 2023+ ヤマハ MT-09 トレーサー 9 GT+
- 驚くべきことは、他のブランドはアダプティブクルーズコントロールを搭載したオートバイをリリースしていないにもかかわらず、ヤマハはミドル級モデルにアダプティブクルーズコントロールを搭載していることです。
- アダプティブ クルーズ コントロール ハーレーダビッドソン オートバイ — 近日公開予定?
- いくつかのブランドがこのリストに含まれていません。 リストが減り次第更新します！
アダプティブ クルーズ コントロールを備えたオートバイの包括的なリスト
前 当社製品の購入、製品シートを読むことをお勧めします。 ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。お客様のニーズに最適な製品をお選びいただけます。
車やバイク用の高品質の製品をお探しなら、もう探す必要はありません。 あなたにぴったりの製品がきっと見つかります。 レースクスト. ご質問やご要望がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 私たちはあなたを助けるためにここにいます あなたの車を完璧にします。アクティブ クルーズ コントロールとしても知られるアダプティブ クルーズ コントロールは、プレミアム バイクでしばらくの間利用可能でしたが、現在はますます手頃な価格のモデルに採用されています。
コーナリング ABS のように、トヨタ カローラのような多くの中型車にアダプティブ クルーズ コントロール機能が見られるようになったように、ミッドレンジ バイクにアダプティブ クルーズ コントロールが搭載される日が来ると思います。
ただし、アダプティブ クルーズは最も高価なオートバイでも利用できないため、まだ興奮しすぎないでください。
ただし、アクティブ クルーズに遭遇したことがある場合は、おそらく疑問に思ったことがあるでしょう。
アダプティブクルーズコントロールの作動とは？
アダプティブ クルーズ コントロールはどのように機能しますか? 私のオートバイはすでに自動運転ですか？
アダプティブ クルーズ コントロールを利用できるのはどのオートバイで、どのような違いがありますか?
以下のすべてに対処し、より多くのバイクがACCユニットを取得するように更新しようとします.
| オートバイのブランド/モデル | ACCの可用性 | ACCの機能 | その他の注意事項 |
|---|---|---|---|
| BMW R 1250 RT | はい | フロントマウントレーダー | フロントレーダーに限定されます。 死角監視なし |
| BMW R18 トランスコンチネンタル | はい | フロントマウントレーダー | フロントレーダーに限定されます。 死角監視なし |
| BMW R 18 バガー | はい | フロントマウントレーダー | フロントレーダーに限定されます。 死角監視なし |
| ドゥカティマルチストラーダV4 | はい | 前後レーダー | 2021年モデルから販売開始 |
| カワサキニンジャ H2 SX (2022+) | はい | フロントマウントレーダー | ブラインドスポットモニタリングも搭載 |
| KTM 1290 スーパーアドベンチャー S | はい | フロントマウントレーダー | 他のスーパーアドベンチャーモデルにはACCはありません |
| ヤマハ トレーサー 9 GT+ (2023) | はい | フロントマウントレーダー | 手頃な価格のACC付きミドルウェイトバイク |
| ハーレー-デビッドソン パンアメリカ | まだ発売されていない | ACCが期待される | ハーレーダビッドソンがACC特許を申請 |
| ホンダ ゴールドウイング/アフリカツイン（2023年以降） | 未確認 | ACCを示唆する噂 | フロントおよびリアレーダーシステムに関する特許 |
| インドのオートバイ | 開発中 | ACCは間もなく利用可能になります | レーダー支援ACCに関する特許を申請 |
| スズキ（はやぶさ） | いいえ | 利用可能なACCがありません | 最近更新されましたが、ACC がありません |
| ホンダ NT1100 | いいえ | 非アクティブなクルーズコントロール | クルーズコントロールは使用可能ですが、ACCは使用できません |
一般的に、アダプティブ クルーズ コントロールはどのように機能しますか?
まず、IMU / コーナリング ABS のようなアダプティブ クルーズ コントロール システムは、オートバイの全体的な安全および制御システムの一部としてより適切に説明されています。 これは、すでに複雑なシステムへの追加です。
簡単に言えば、オートバイに ACC システムを取り付けるには、制御モジュール、レーダーエミッター、センサーをオートバイに追加する必要があります。 ECU 全てを司るユニット。
オートバイの ACC システムは、別の車両に近づきすぎていること、またはすでに近づきすぎていることを検出すると、安全な距離になるまで巡航速度を落とします。 また、前の車両があなたよりも遅く動いていることを検出し、それを入力として使用します (速度を落とすか、アラートを出すか)。
ただし、安全制御システムはレーダー入力だけに依存しているわけではありません。 慣性測定ユニット、車輪速センサー、そしてもちろんエンジンなど、バイクの残りの部分からも入力を受け取ります。 これらはすべて、クルーズ コントロールやその他のシステムにとって重要な入力です。
アダプティブ クルーズ コントロールを有効にするためにオートバイに追加される物理コンポーネントは次のとおりです。
前後レーダー（各XNUMX基）
ACC付きのコンピューター
エンジンとディスプレイへの接続
2022 Ninja H2 SX SE では、「スポーツ ツアラー」の定義とソケットから腕を伸ばすプレミアムな 200 馬力の日常用スーパーチャージャー バイクで、カワサキはアクティブ クルーズ コントロール (とりわけ) を含む安全システムを表しています。
カワサキ、BMW、ドゥカティはすべて、ボッシュが一般的に分類するボッシュ システムを使用しています。 レーダーベースの支援システム (「ARAS」)。ボッシュは自動車向けにこれらのシステムを構築してきました。 トラック 部品はすべてボッシュ製であるため、現在はどのメーカーでも同じように見えます。上の BMW レーダー ユニットを見てください。これは、Ducati Multistrada V4 のものと同じように見えます。また、ボッシュの Web サイトにある一般的なものと同じです。
私はそれらが交換可能であると信じています。 当面は、ドゥカティの部品を手に入れて、BMW や KTM のオートバイに詰め込んでお金を節約するようなものではありません。 ただし、今から数年後には、クラッシュしたクラシックを再構築するときに、あるバイクから回収されたボッシュのレーダー センサーを別のバイクで使用できる可能性があります。
これは、ドゥカティがマルチストラーダ V4 のノーズにフロント レーダーを取り付ける方法です。
フロント レーダー センサーの取り付け位置は、メーカーによって慎重に選択されています。 パスに放射線を吸収する材料 (金属棒など) があってはなりません。
さらに、レーダーは可視スペクトルで動作しませんが (たとえば、レーザーやその他の光とは異なります)、レーダーの周囲をきれいに保つ必要があります。
つまり、泥、がれき、虫の飛び散り、さらには霧や雨の中でのほこりのない状態に保つ必要があります。
これは、泥や虫の飛沫が放射線を吸収する可能性があるためです。 これはレーダーの仕組みによるものです。
レーダーは最も基本的なレベルで動作し、放射線のパルスを放出し、そのパルスが別の移動物体から跳ね返るタイミングと、周波数のシフト (物体が近づいたり離れたりするときの相対速度を示します) をリッスンします。 .
センサーは、正確な読み取りを提供するために、返された信号をきれいに拾うことができなければなりません。 返された信号は、高速道路や州間高速道路の速度でおそらく 200 フィートまたは 60 メートル離れた別の車両に跳ね返ったわずかな放射線であるため、受信した信号は非常に弱いです。 汚れや破片がセンサーの仕事を複雑にすることは望ましくありません。
ボッシュのアダプティブ クルーズ コントロールは、すべてのメーカーが実装しているさまざまな機能をサポートしています。 これらは関数です:
- アダプティブ クルーズ (もちろん): システムの核となる目的！ 速度と快適な距離を設定すると、その距離内に車両が存在しない限り、オートバイは最高速度を維持します。
- 前方衝突警告： これは前方の突然の危険を探します。たとえば、静止している物体や、車線にはみ出た車などです。 速度が速すぎて緊急ブレーキが必要な場合、自転車は視覚的および/または聴覚的な警告を発します。
- 死角検出: ここで、後方レーダーの出番です。 システムがライダーの死角にある車両を検出すると、バイクが視覚的に警告します。
-
前方衝突警告。 ボッシュ -
ブラインドスポット検出。 ボッシュ -
アダプティブ クルーズ コントロール。 ボッシュ
以下では、さまざまなオートバイでこれらの機能を使用する方法について説明します。
主な機能であるアクティブクルーズコントロールを詳しく見てみましょう。 これは、すべてのオートバイにかなり一貫した効果があります (これまでのところ)。
前に述べたように、理論的には、速度を設定し、その速度で続行しても安全かどうかをシステムに判断させます。 車両がゆっくりと動いている場合、自転車は安全な距離を維持します。 車両が加速したり、道を外れたりすると、自転車は速度を再開します。
しかし、自転車に乗るには多くのニュアンスがあります。 たとえば、角を曲がるとどうなるでしょうか。
カーブを曲がるときは、ACC システムがバイクの速度を落として、快適な傾斜角を維持します。
さらに、傾斜角が大きくなると、バイクの加速と減速が制限されます。 これは、急ブレーキや急加速による不意打ちを避けるためです。
たとえば、コーナーを曲がっていて、前の車のせいで自転車が減速しているときに、その車が急にスピードを落とした場合、自転車は前に飛び出すことはありません。傾いています。
アダプティブ/アクティブ クルーズ コントロールにできないこと
アダプティブ/アクティブ クルーズ コントロールは、他のライダーの安全システムと同様に、命を救うために頼るべきものではありません。
オートバイメーカーは、アダプティブクルーズコントロールが命を救う装置ではないことをライダーにすぐに注意を促しています。ひねることでバイクをコントロールします スロットル、ブレーキをかけ、ステアリングを操作します。
これは、ACC の前面衝突警告システムにも当てはまります。 何かに近づきすぎるという警告を受けた場合、ブレーキをかけるか方向転換するのはあなたの責任です。 ユーザーは緊急ブレーキの責任があります。
オートバイのオーナーズ マニュアルによると、アクティブ クルーズ コントロールと前面衝突警告システムも、次の場合の機能に制限があります。
- システムは、大雨、霧、雪、蒸気、または煙の中を移動する場合など、環境によって制限されます。 これはレーダーから外れます。
- 曲がりくねった道、曲がりくねった道、起伏のある道 (丘陵地) を走行している
- トンネルや駐車場など、レーダーを反射する物体がたくさんある場所や、カメラを持った友人など、道端にたくさんの物体がある場所を走行しています。
- タイヤまたはホイールを大幅に変更した。
- あなたはあまりにも「冒険的」であるため、レーダーセンサーは汚れ、ほこり、または泥で覆われています。
- 強力な衝撃がレーダー システムを直撃しました。
- 電磁干渉が存在する（レーダー信号を混乱させる）
- ずらしたグループライド、急な追い越し、ウィリーやストッピーなど、通常とは異なる状況でライドしている (ああ、
- カワサキのマニュアルは、あなたがこれを行っている可能性があることを認めています! ）、または車線分割（米国のほとんどの州を除いて、世界中のほぼすべての場所で合法であることを覚えておいてください）.
- あなたは動物に突然横切られました。 交差点で車でも
- ボールやビニール袋などの飛行物体があります (BMW R 1250 RT のマニュアルでは文字通り「ボールまたはビニール袋」と書かれています)。
- バイクがオーバーヒートします。
- あなたが変に乗っているので、オートバイはあなたにイライラします（編集：私の自転車が時々動作する理由なので、これを追加しました）。
アダプティブ クルーズ コントロール システムは、十分に大きく、同じ方向に移動するオブジェクトでのみ機能します。 彼らはいつも拾うわけではありません。
- サイクリストの動物
- 停車中または反対方向に走行中の車両
- 横から接近する車両（拾うまで）
あなたは絵を手に入れますか？ それは単に便利です。 指揮を執るのはあなたです。
さまざまなモーターサイクルでのアダプティブ クルーズ コントロールの使用
私のコレクションよりも価値のあるバイクに乗っていて、この魔法を使いたいですか？ （これは私がいた状況です）。 アダプティブ クルーズ コントロールをどのように使用し、その有効性をテストしますか?
理論的には、アダプティブ クルーズ コントロールは通常のクルーズ コントロールと同じように機能します。 希望の速度に達したら、クルーズを選択して、モーターサイクルがスロットル機能を引き継ぐようにします。
-
BMW ACC コントロール -
KTM ACC コントロール -
ドゥカティ ACC コントロール -
カワサキACCコントロール
アダプティブ クルーズ コントロールとの違いは、速度を設定するだけでなく、それを忘れることです。 また、前の車が思ったよりも低速で走行している場合、速度を調整します。
したがって、アクティブ クルーズ コントロールで設定する必要がある XNUMX つのことがあります。
巡航速度 — 走行速度
車間距離 — 走行中、または画面を潜る時間があるときに設定できます。
メニューから他のいくつかの設定を変更することもできます。たとえば、クルーズの速度調整のアクティブ度などです。
いずれの場合でも、アクティブ クルーズ コントロールを標準の (非適応型) クルーズ コントロールとして使用できます。 バイクを長く乗り続けるなら検討したいポイントです。 レーダーの使用が許可されていない国を通過する場合があります。 そのような場合は、メニューをナビゲートし、アクティブ クルーズ コントロールを無効にして、通常どおりクルーズ コントロールを使用します。
メーカーは、アクティブ クルーズ コントロール システムの快適な追従距離を調整するためのさまざまな方法を持っています。
BMW: 上のボタンに見られるように、BMW には追従距離専用のボタンがあります。 フォロー距離のオプションは XNUMX つあります。 彼らはそれをマニュアルで「距離制御」と呼んでおり、アダプティブクルーズについて彼らがどのように考えているかがわかります。 このボタンは、クルーズ コントロール スイッチの近くにあります。 ショート、ミディアム、ロングの XNUMX つの距離から選択できますが、マニュアルにはそれぞれの意味が明記されていません。
Ducati: 巡航速度ボタンに加えて、Ducati には、追従距離を増減するための「+」および「-」ボタンがあります。 0.8 ～ 2.0 秒に相当する XNUMX つのレベルから選択できます。
KTM: クルーズ コントロール / ACC 距離メニューで、「非常に短い」(0.9 秒) から「非常に長い」(2.0 秒) までの XNUMX つの追従距離から選択できます。
カワサキにはクルーズボタンが標準装備されており、下部のオプションボタンと同時に「fn」ボタンを押すことで、ハンドルバーからの距離を設定できます。 ボタンを見ただけではわかりません。
追従距離を設定すると、すべてのメーカーが画面に表示する方法を持っています。 一般に、これは BMW が表示するもの (以下) のバリエーションです。 には様々な記号があります
設定追従距離（ショートからロングまで）
オブジェクトが追跡されているかどうか
危険が検出されたかどうか (および緊急回避行動を取る必要があるかどうか) — 赤または黄色の点滅シンボル
なんらかの理由でACCシステムが機能しなくなった場合、
アクティブ クルーズ コントロール BMW モーターサイクル — R 1250 RT、BMW R 18 トランスコンチネンタル / バガー
BMW初 発表の BMW R 2021 RT の 1250 年モデルにはアダプティブ クルーズ コントロールが搭載される予定です。
BMW はまた、R 18 クルーザーの 18 つの全脂肪バージョンである BMW R XNUMX トランスコンチネンタルとバガーにアダプティブ クルーズを追加しました。 それらは似ていますが、トランスコンチネンタルはトップボックスが高く、スクリーンが大きくなっています。
XNUMX 台の BMW モーターサイクルの ACC システムは、フロント マウント レーダーに限定されています。 彼らは盲点の監視を欠いています。
1250 台の BMW バイクが ACC を取得したため、BMW の所有者は、他のハイエンド モデルにいつ到達するかを考えていました。 これまでのところ、R 1600 GS、K 18 バイク (いくつかの新しいバージョンが発表されているにもかかわらず)、R 1000 シリーズの残りの部分、または S XNUMX XR についての情報はありません。製品ラインでの位置に基づくACC。
アダプティブ クルーズ コントロール ドゥカティ モーターサイクル — マルチストラーダ V4 (さまざまなトリム レベル)
アダプティブ クルーズは現在、ドゥカティ マルチストラーダ V4 でのみ利用できます。 初期の所有者はしばらくしてからしかアクティブ化できませんでしたが、2021年モデルから使用されています. 2022年モデルからは標準装備。
Ducati Multistrada V4 は、アダプティブ クルーズ コントロールを搭載した最初のオートバイでしたが、その違いはごくわずかでした (ただ自慢するだけです)。
Ducati の最高級アドベンチャー ツーリング バイクは、Multistrada V4 です。 これは、2003 年の Ducati Multistrada 1000DS から始まった、空/油冷式 L ツイン エンジンを搭載した長いモーターサイクルの最新モデルです。 2021 年、ドゥカティはプレミアム ツアラーに V4 エンジンを搭載しました。 このエンジンは、パニガーレ V4 から「デチューン」されただけでなく、完全に異なっています。「グランツーリスモ」エンジンと呼ばれ、デスモクワトロの設計を放棄して、より一般的なスプリング駆動バルブを採用した最初の Duc エンジンです。
デスモドロミック弁がないにもかかわらず。 V4 エンジンは依然として大型エンジンの悪魔のように回転し、10500 rpm の最高速度に達し、170 CV (168 bhp、125 kW) を生成します。 ケーキのアイシングは、37000 マイル / 60000 km のバルブ検査のメンテナンス間隔が非常に長いことです。
レーダー対応のアダプティブ クルーズ コントロールを備えた特定の Multistrada V4 モデルは、地域によって異なります。 V4 Sを持っている人もいれば、V4を持っているが「レーダー」パッケージを持っている人もいます。 他の可能性があると確信しています。
Multistrada V4 はプレミアム アドベンチャー ツアラーであり、ラインナップの中で唯一のツアラーであるため (Ducati はスポーツ ツアラーを作っていません... Supersport はより日常的なスポーツ バイクです)、Ducati がアクティブ クルーズを提供する他のバイクを私は知りません。 XDiavel かもしれませんが、よくわかりません。
Ninja H2 SX (2022+) by カワサキ
カワサキ H2 SX は、スーパーチャージャーを搭載したカワサキ H2 シリーズの高速スポーツ ツアラーであり、アダプティブ クルーズ コントロール (ブラインド スポット モニタリングと前方衝突アラートに加えて) を備えた最初のモデルです。
高出力にもかかわらず、カワサキ H2 SX はより親しみやすいスポーツツアラーであり、日常のライディング向けに設計されています。 ライダーは、あえてスロットルを固定して長時間そこに保持しない限り、利用可能な巨大なパワーに気づきません。 それ以外は、多くの日本の高性能スポーツツアラーと同様に、非常に乗りやすいです。
カワサキは長い間、競争の前に日常のオートバイにハイテク機能をもたらす日本のメーカーでした. これは、ABS、トラクション コントロール、さらにはコーナリング ABS にも適用されました (消費者向けの 2017 カワサキ Ninja 1000 にはコーナリング ABS がありました)。
彼らは、アダプティブ クルーズ コントロールで同じスクリプトに従っています。 Ninja 1000 のようなより手頃な価格のスポーツ バイクでアクティブ クルーズが見られることを期待しています (2020 年からクルーズ コントロールを取得したばかりですが)。 カワサキのVersys 1000で最初に見られると思います.
KTM モーターサイクルのアダプティブ クルーズ コントロール
アクティブ クルーズ コントロールは、2021+ KTM 1290 Super Adventure S で利用できます。
スーパー アドベンチャー S は、スーパー アドベンチャー ラインのストリート志向のスーパーツアラーです。 KTM はまた、より多くのオフロード ツーリング装備 (21 インチの前輪など) を備えたスーパー アドベンチャー R も製造していますが、SAR にはまだアクティブ クルーズ コントロールがありません。
SAS には、セミアクティブ WP サスペンション、7 インチ TFT ディスプレイ、そしてもちろん、ボッシュの完全なセーフティ スイートなど、多くのハイテク機能が搭載されています。
しかし、KTM 1290 スーパー アドベンチャー S の宝石は、他の 1290 オートバイと同じです。1301 rpm で 75 kW (118 bhp / 158 CV) を生成する巨大な 160 cc 水冷 9000 度 V ツインです。
KTM にはスポーツ ツアラーはありませんが (それは SAS の仕事です)、アクティブ クルーズが 890 アドベンチャー レンジでいつ利用できるようになるかが気になります。
2023+ ヤマハ MT-09 トレーサー 9 GT+
2022 年初頭、RideApart の調査員は、レーダー センサー ユニットが取り付けられた状態でテストされている Tracer 9 GT を発見しました。 ヤマハは、2022 年 9 月に、トレーサー 2023 GT+ (新しいモデル指定) が XNUMX 年モデルにアダプティブ クルーズ コントロールを搭載することを確認しました。
2023 ヤマハ トレーサー 9 GT+ は、アダプティブ クルーズ コントロールを搭載した初めての手頃な価格の中型バイクです。 とても興味深い動きです！ トレーサー 9 GT は、そのクラス (ミドル級のスポーツ ツアラー) にとって「手頃な価格」であり、2023 年モデルのこのリストにある他のオートバイよりも確実に安価です。 たとえば、GT+ は間違いなく Multistrada V4S よりも優れています。
トレーサー 9 GT+ は、比較的「プレミアム」なバイク (アクティブ サスペンションと IMU を既に備えている) であるにも関わらず、890cc トリプルというミドル級エンジンを搭載しているため、このリストでは珍しいものです。
9 年に GT+ と一緒に販売される予定の Tracer 2023 GT 標準トリム (アクティブ サスペンションと標準クルーズ コントロールを含む) には、まだ多くのオプションがあり、アダプティブ クルーズ コントロールが搭載されていないことに注意してください。
ヤマハのスポーツクルージングの重鎮、FJR900をはるかに超えるアップデートが施されたヤマハトレーサー9/1300。 FJRの時代はおそらく数えられています。
詳細については、ヤマハ トレーサー 900 / 9 ライダーズ マニュアルを参照してください。
進行中 — オートバイ用のアダプティブ クルーズ コントロール システムをまだリリースしていないメーカー。
驚いたことに、一部のブランドはアダプティブ クルーズ コントロールを搭載したオートバイをリリースしていません。
アダプティブ クルーズ コントロール ハーレーダビッドソン オートバイ — 近日公開予定?
ハーレーダビッドソンもアダプティブ クルーズ コントロールの特許を申請しており、ボッシュのシステムを使用したくない可能性があることを示しています。 ただし、アダプティブ・アクティブクルーズを搭載したモデルは発売されていない。
ハーレーダビッドソン パン アメリカの高度な技術機能 (アダプティブ ライド ハイトなど) のリストを考えると、最初の候補になると思います。
ハーレーダビッドソンには以前からクルーズコントロール機能もありました。
ホンダ ゴールドウイング/アフリカツイン（2023年以降）。 (未確認)
噂によると、次世代のゴールドウイングとアフリカツインにはアダプティブクルーズコントロールが搭載されるという。
ドイツの Motorrad Online は、Gold Wing と Africa Twin のフロントとリアの両方のレーダー システムの特許を発見しました。 Bosch センサーは Gold Wing のフェアリングに搭載されていますが、Africa Twin には搭載されていないため、Honda が独自に開発する可能性があります。
アダプティブ クルーズ コントロールを備えたインディアン モーターサイクルは、まもなく発売されます。
インディアンは、レーダー支援適応巡航を備えたオートバイをまだリリースしていません。
ただし、2021 年半ばの時点で、出願された特許に基づいて、インドはその計画を立て始めたようです。
水冷式のインディアン チャレンジャー バイクが私の第一候補です。
アクティブ クルーズ コントロールがまだ装備されていない車両
このリストにはいくつかのブランドがありません。 リストが縮小するにつれて、それらを更新します！
スズキはアダプティブクルーズコントロールを備えたオートバイを提供していません。彼らはちょうど更新しました 鈴木はやぶさ 3 世代目は理想的な候補者でした。一方、スズキはプレミアム機能をバイクに組み込むのが少し遅れていますが、それによってバイクが手頃な価格に保たれているので、私はそれを気にしません。
ホンダは別の例です。 ホンダは最近、クルーズ コントロールを含むが非アクティブな NT1100 スポーツ ツアラーをリリースしました。 アフリカ ツインでのアクティブなクルーズをいつか見たいと思っていますが、それは数年後です。
スズキのパフォーマンスアップグレードとメンテナンス: 総合ガイド
概要
スズキ車に関する総合ガイドへようこそ。あなたがベテランのスズキオーナーであっても、初めての購入を検討している人であっても、この記事はブーストからブーストまでの幅広いトピックをカバーしています。 馬力 チップチューニング 空調システムが効率的に稼働していることを確認します。セクション 1: チップチューニングによるパフォーマンスの向上
スズキモデルの馬力アップ
スズキ車のパフォーマンスを向上させたいと考えている人にとって、チップチューニングは人気があり効果的な方法です。スズキのさまざまなモデルで馬力を向上させる方法は次のとおりです。- ロケタ GK 1000 & スズキテック: スズキの技術革新と密接に関係するモデル、ロケタ GK 1000 EFI のチップチューニングの可能性を発見してください。 Roketa GK 1000 とスズキテックチップチューニングについて詳しく読む.
- キングクアッドシリーズ: 堅牢性と信頼性で有名なスズキ KingQuad シリーズは、チップチューニングにより大幅なパフォーマンスの向上が見られます。これは、400ASI Camo、750AXi PS SE、Rockstar および Camo の特別エディションを含むさまざまなモデルに適用されます。各モデルの詳細なガイドを参照してください。
- LT-A450XとLet's4: ユーティリティとレクリエーションの両方でよく使用されるLT-A450XおよびLet's4モデルもチップチューニングの恩恵を受けています。これらのモデルを強化する方法を学びます。
カスタマイズと特別版
カスタマイズ ファンは、スズキ モデルで利用できるさまざまな特別エディションを高く評価するでしょう。これらには、KingQuad 750AXi Limited と QuadRacer シリーズが含まれており、それぞれが独自の美しさとパフォーマンス機能を提供します。詳細を詳しく見てみましょう:セクション 2: スズキのメンテナンス
空調システムのメンテナンス
スズキのエアコンシステムが適切にメンテナンスされていることを確認することは、快適さと効率性にとって非常に重要です。スズキのさまざまなモデルの AC システムを管理する方法は次のとおりです。- スズキ スプラッシュ＆スイフト: スプラッシュやさまざまなエディションのスイフトなどのモデルのエアコン システムをメンテナンスするための特定の要件について説明します。
- グランドヴィターラ＆イグニス: これらのスズキの人気モデルには、エアコンのメンテナンスに関して、それぞれ特有のニーズがあります。さまざまな年とエディションのガイドを確認してください。
セクション 3: インフォテイメントのアップグレード
あなたのスズキに最新のテクノロジーを統合
最新のインフォテイメントのアップグレードでエンターテイメントとつながりを保ちましょう。 2016 年から 2022 年までのさまざまなスズキ モデルに YouTube と Netflix を統合する方法を学びます。セクション 4: スズキ キャブレターの包括的な取り付けガイド
キャブレターの取り付けとアップグレード
適切に機能している キャブレター スズキのパフォーマンスに不可欠です。さまざまなモデルにわたるキャブレターの取り付けとアップグレードに関する詳細なガイドを用意しています。セクション 5: スズキのオフロードバイクとレーシングバイクの最適化
オフロード性能とレーシング性能の向上
QuadSport や QuadRacer シリーズなどのスズキのオフロード バイクやレーシング バイクは、パフォーマンス チューニングの主な候補です。パワーと効率を高めるには、次のガイドを参照してください。- クアッドスポーツ Z400 & クアッドレーサー R450: これらのモデルは、オフロード愛好家やレーサーの間で人気があります。パフォーマンスを最適化する方法を学びましょう。
- LT-R450 EFI & QuadRacer R450: 競技環境で最高のパフォーマンスを求めるユーザーにとって、これらのモデルをチューニングすると大きな違いが生まれます。
スズキ Let's4 シリーズ: カスタマイズと効率化
パレット モデルやバスケット モデルを含む Let's4 シリーズは、都市の効率性とカスタマイズの可能性を独自に組み合わせたものです。これらのモデルを強化するための具体的なガイドを確認してください。セクション 6: アーバンコミューター向けスズキモデルガイド
スズキ アドレス 110: 完璧なアーバンコミューター
スズキ アドレス 110 は、都市部の通勤に理想的な選択肢として際立っています。その機能と、それがあなたの都市旅行に最適である理由について学びましょう。スズキ車のエアコン効率
スズキのエアコンシステムをメンテナンスすると、快適さだけでなく車両効率も確保されます。このセクションでは、さまざまなモデルとその特定の AC 要件について説明します。セクション 7: スズキ車のインフォテインメント システム
スズキのインフォテイメント体験をアップグレードする
コネクティビティが重要な時代において、スズキのインフォテインメント システムをアップグレードすると、運転体験が向上します。 YouTube や Netflix などの最新テクノロジーを統合する方法は次のとおりです。セクション 8: スズキ キャブレターに関する総合ガイド
スズキ キャブレターの取り付けとパフォーマンスの最大化
スズキ車の最適なパフォーマンスには、適切に機能するキャブレターが不可欠です。ここでは、インストールとアップグレードに関する広範なガイドを提供します。セクション 9: スズキ ATV およびオートバイの高度なパフォーマンスチューニング
ATVとオートバイのパフォーマンスを最大化する
ATV やオートバイの愛好家のために、スズキは高度なチューニング技術によって大幅に強化できるさまざまなモデルを提供しています。これらの車両のパフォーマンスを向上させる方法を検討してください。- スズキ ATV シリーズ: 堅牢性と多用途性で知られる KingQuad および QuadSport シリーズは、適切なチューニングで変身できます。
- スズキバイクシリーズ: 人気のRMシリーズやDRシリーズを含むスズキの一連のオートバイも、チップチューニングから大きなメリットを得ています。
セクション 10: スズキ車のカスタマイズ
パーソナライゼーションとパフォーマンスのためにスズキをカスタマイズする
スズキ車にはカスタマイズの機会が豊富にあります。スペシャル エディションからパフォーマンス パーツまで、乗り心地をカスタマイズするための選択肢がたくさんあります。- 特別版とカスタム ビルド: スズキのさまざまな特別版とカスタム パーツにより、独自のパーソナライゼーション オプションが可能になります。
- 二輪車用パフォーマンスキャブレター: 特殊なキャブレターでスズキのオートバイのパフォーマンスを向上させます。
セクション 11: スズキ車両のメンテナンスとアップグレード
寿命と性能を維持するための必須のメンテナンス
適切なメンテナンスは、スズキ車の寿命と最適なパフォーマンスを確保するための鍵です。このセクションでは、さまざまなスズキ モデルに固有の幅広いメンテナンス トピックについて説明します。- 快適さと効率性を高めるACシステムのメンテナンス: スズキの AC システムの定期的なメンテナンスは、快適さと効率性のために不可欠です。
- 最高のパフォーマンスを実現するキャブレターのアップグレードと取り付け: キャブレターをアップグレードすると、特に古いモデルの場合、スズキのパフォーマンスが大幅に向上します。
セクション 12: スズキモデル用の先進的なキャブレターソリューション
スズキエンジンに最適なキャブレター性能
キャブレターはスズキエンジンの効率的なパフォーマンスに不可欠です。オートバイから ATV まで、適切な キャブレターの取り付け そしてチューニングは全体的な機能とパワーに大きな影響を与える可能性があります。- オートバイおよびダートバイクのキャブレター: これらのキャブレターのアップグレードでスズキのオートバイとダートバイクのパフォーマンスを強化します。
- ATV およびクワッド用のパフォーマンス キャブレター: スズキ ATV およびクワッドのキャブレターをアップグレードすると、顕著なパフォーマンスの向上につながる可能性があります。
セクション 13: スズキモデルの包括的な車両ケア
スズキのエアコンシステムのメンテナンス
スズキ車のエアコンシステムを適切にメンテナンスすることは、快適で効率的な運転体験にとって非常に重要です。ここでは、さまざまなスズキモデルのエアコンメンテナンスについて詳しく見ていきます。- 詳細なACメンテナンスガイド: これらのガイドでは、さまざまなスズキ モデルの AC システムをメンテナンスするための具体的な手順とヒントを提供します。
- さまざまなモデルの AC システム効率: スズキのさまざまなモデルで効率的な空調を維持するための固有の要件について説明します。
セクション 14: 最新のスズキ車用のインフォテインメント ソリューション
スズキのインフォテインメントをアップグレードして接続性を強化
スズキ車に先進のインフォテインメント ソリューションを組み込むと、運転体験が大幅に向上します。最新のテクノロジーを統合する方法を検討します。- インフォテイメント統合ガイド: これらのガイドでは、最新のインフォテインメント機能をさまざまなスズキ モデルに統合するための段階的な手順を説明します。
- スズキのインフォテインメント システムをカスタマイズする: 以下のガイドを使用して、スズキ モデルのインフォテインメント エクスペリエンスをカスタマイズします。
セクション 15: スズキのオートバイおよび ATV の高度なチューニングとメンテナンス
チューニングとメンテナンスによるパフォーマンスの向上
適切なチューニングとメンテナンスにより、スズキのオートバイと ATV の性能と寿命を大幅に向上させることができます。以下に注目すべき重要な領域をいくつか示します。- パフォーマンス向上のためのチューニング: あなたのスズキ車の能力を高めるチューニングの可能性を探ってください。
- 信頼性と効率性を高めるメンテナンス: スズキ車の信頼性と効率性を維持するには、定期的なメンテナンスが重要です。
セクション 16: スズキ アーバンコミュータービークル
スズキ アーバン ビークル: メンテナンスとアップグレード
スズキは都市部のコミューター向けに、効率性と利便性を兼ね備えたさまざまな車両を提供しています。これらのモデルを保守およびアップグレードする方法は次のとおりです。- 都市部での効率的な通勤の確保: これらのガイドでは、スズキのアーバンコミューター車両のメンテナンスとアップグレードについて説明します。
- 快適なエアコンメンテナンス: 都市部で快適な運転体験をするには、エアコン システムを最高の状態に保つことが重要です。
セクション 17: スズキのインフォテインメントおよびエンターテインメント システムの強化
楽しいドライブのためのインフォテインメントのアップグレード
スズキのインフォテインメント システムをアップグレードすると、運転体験が大幅に向上します。車両のエンターテイメント システムを最新化するためのオプションをいくつか紹介します。- 最新のインフォテイメント ソリューション: これらのガイドでは、最新のインフォテインメント機能を備えたスズキ モデルのアップグレードに関する情報を提供します。
- 外出先でのエンターテイメント: スズキに統合されたエンターテイメント オプションで運転の喜びを高めます。
セクション 18: スズキ オフロード車のキャブレターの取り付け
オフロードアドベンチャーのための微調整
オフロード愛好家は、適切なキャブレターを取り付けることでスズキ車を次のレベルに引き上げることができます。オフロード体験を向上させるためのガイドをいくつか紹介します。- オフロードパフォーマンスの最適化: 適切なキャブレターがオフロード アドベンチャーをどのように向上させるかをご覧ください:
- ヴィンテージスズキモデルのキャブレターの取り付け: ビンテージ スズキ オフロード車の場合、キャブレターを適切に取り付けることが重要です。
セクション 19: 追加のスズキモデルとメンテナンス
スズキ車の総合ケア
貴重な情報を提供するという当社の取り組みは、スズキのさまざまなモデルやメンテナンス要件にも及びます。- スズキ GNシリーズ キャブレターの取り付け: スズキ GN シリーズ オートバイのキャブレターの取り付けを調べる:
- スズキ GN125 キャブレターの取り付け
- ... もっと.
- スズキ DRZ125 のキャブレターメンテナンス: 適切なキャブレターのケアでスズキ DRZ125 のパフォーマンスを維持してください。
- スズキ DRZ125 キャブレターの取り付け
- ... もっと.
- スズキ ATV および UTV のキャブレターの取り付け: 適切なキャブレターの取り付けは、スズキ ATV および UTV にとって不可欠です。
セクション 20: スズキ キャブレター オプション
あなたのスズキに適したキャブレターの選択
スズキ車のキャブレターオプションに関しては、正しい選択をすることが重要です。可能性を探ってください:- ユニバーサルキャブレター: さまざまなスズキ モデルに適合するユニバーサル キャブレターについて学びましょう:
- 特定のスズキモデル用のキャブレターオプション: 特定のスズキ モデルに合わせたキャブレター オプションを見つけてください。
スズキ オフロード車用キャブレターの取り付け
オフロードアドベンチャーのための微調整
オフロード愛好家は、適切なキャブレターを取り付けることでスズキ車を次のレベルに引き上げることができます。オフロード体験を向上させるためのガイドをいくつか紹介します。- オフロードパフォーマンスの最適化: 適切なキャブレターがオフロード アドベンチャーをどのように向上させるかをご覧ください:
- ヴィンテージスズキモデルのキャブレターの取り付け: ビンテージ スズキ オフロード車の場合、キャブレターを適切に取り付けることが重要です。
- スズキ TS125 キャブレターの取り付け
- スズキ ALT125 キャブレターの取り付け
- スズキ DRZ125 キャブレターの取り付け
追加のスズキモデルとメンテナンス
スズキ車の総合ケア
貴重な情報を提供するという当社の取り組みは、スズキのさまざまなモデルやメンテナンス要件にも及びます。- スズキ ATV および UTV のキャブレターのメンテナンス: 適切なキャブレターのメンテナンスは、スズキ ATV および UTV にとって不可欠です。
- スズキ キャブレター オプション: スズキに適したキャブレターを選択することが重要です。
スズキの所有体験を向上させる
スズキのメンテナンスとパフォーマンスのアップグレード
スズキ車のメンテナンスと強化は、スムーズで楽しい所有体験に不可欠です。スズキを最大限に活用するには、次の追加ガイドを参照してください。- スズキ GN250 キャブレターの取り付け: このキャブレター取り付けガイドを使用して、GN250 の最適なパフォーマンスを確保してください。
- スズキRMシリーズのキャブレターの取り付け: スズキ RM シリーズ バイクを微調整して最高のパフォーマンスを実現します。
- ユニバーサルオートバイキャブレターの取り付け: これらのユニバーサル キャブレター取り付けガイドを使用して、スズキおよびその他のオートバイ モデルを最大限に活用してください。
- ユニバーサル PWK オートバイのキャブレターの取り付け
- ユニバーサル 28-34mm 4T オートバイキャブレターの取り付け
- ユニバーサル PWK 2-4T オートバイキャブレターの取り付け
- スズキ DRZ シリーズのキャブレターの取り付け: これらの取り付けガイドを使用して、スズキ DRZ シリーズ オートバイのパフォーマンスを向上させてください。
- スズキ DRZ125 のキャブレターの取り付け
- キャブレターの取り付け スズキ DR650SE
- スズキ QuadSport および Quadracer キャブレターの取り付け: スズキ QuadSport および Quadracer モデルのパフォーマンスを向上させます。
セクション 21: スズキの所有権を最大限に活用する
スズキ キャブレター インストール ガイド
これらのキャブレター取り付けガイドを参照して、スズキの最適なパフォーマンスを確保してください。- スズキ GS125 キャブレターの取り付け: この詳細なキャブレター取り付けガイドで、スズキ GS125 のパフォーマンスを強化してください。
- スズキ GS125 キャブレター取り付けガイド
- スズキ GN125E のキャブレターの取り付け: このステップバイステップの取り付けガイドを使用して、スズキ GN125E のスロットル応答と効率を向上させてください。
- スズキ GN125E のキャブレターの取り付け
- スズキ TS125 キャブレターの取り付け: この包括的なガイドを使用して新しいキャブレターを取り付け、スズキ TS125 を最大限に活用してください。
- キャブレターの取り付け スズキDRZ400: このキャブレター取り付けガイドを利用して、スズキ DRZ400 のパフォーマンスを向上させてください。
- スズキ GN250 オートバイ キャブレター: この詳細なキャブレター取り付けガイドに従って、スズキ GN250 がスムーズに動作していることを確認してください。
- スズキ LTZ400 のキャブレターの取り付け: このステップバイステップの取り付けガイドを使用して、スズキ LTZ400 のパフォーマンスを向上させてください。
- スズキ DR650SE キャブレターの取り付け: このキャブレター取り付けガイドを利用して、スズキ DR650SE のパフォーマンスを最適化してください。
セクション 22: スズキ キャブレター取り付けガイド (続き)
これらの追加のキャブレター取り付けガイドを使用して、スズキのパフォーマンスを引き続き強化してください。- スズキRM100用オートバイキャブレターの取り付け: スズキ RM100 にキャブレターを取り付け、ダートバイクやピットバイクのパフォーマンスを向上させるための段階的な手順をご覧ください。
- ユニバーサル PWK オートバイキャブレターの取り付け: スズキ、ヤマハ、ホンダなどに適したユニバーサル PWK オートバイ キャブレターの利点と取り付けガイドをご覧ください。
- PWK オートバイキャブレター取り付け (34-42mm): スズキ、ヤマハ、ホンダのさまざまなモデルにメインジェットを備えた PWK オートバイキャブレターを取り付ける方法を学びます。
- GN250 オートバイキャブレターの取り付け: アダプターマニホールド付きハンドルチョークを含む、詳細なキャブレター取り付けガイドでスズキ GN250 のパフォーマンスを最適化します。
- スズキ DR650SE FCR キャブレターの取り付け: 650-28mm レーシング キャブレター用の FCR キャブレター取り付けガイドを使用して、スズキ DR41SE のパフォーマンスを向上させます。
- PD34J 34mmオートチョークキャブレターの取り付け: スズキ GN34、Roketa、Jianshe、Hensim モデルに PD34J 250mm キャブレターを取り付ける方法を学びます。
- スズキミクニRM100用オートバイキャブレターの取り付け: さまざまなスズキ モデルに 28 mm オートバイ キャブレターを取り付けるためのステップバイステップの手順をご覧ください。
- ユニバーサル PWK オートバイキャブレター取り付け (21-34mm): スズキ、ヤマハ、ホンダなどに適したユニバーサル PWK オートバイ キャブレターの利点と取り付けガイドをご覧ください。
- ユニバーサル PWK オートバイキャブレター取り付け (21-28mm): スズキ、ヤマハ、ホンダなどに適したユニバーサル PWK オートバイ キャブレターの別のオプションを見つけてください。
- オートバイのプッシュ/プルスイッチキャブレターの取り付け: スズキ GSXR400 77A、78A、79A、およびイナズマ 400 モデルのプッシュ/プル スイッチ キャブレターの取り付け方法を学びます。
- キャブレター調整ネジの取り付け: ヤマハ WR250F、WR426F、WR450F、YFZ450、YZ250F、スズキ RMZ250、RMZ450、RMZ 250 モデルのキャブレター調整ネジを取り付けます。
- キャブレター調整ネジの取り付け
セクション 23: スズキ キャブレター取り付けガイド (続き)
スズキのオートバイ用のキャブレター取り付けガイドを引き続き見てみましょう。- スズキ DR650SE キャブレターの取り付け: この包括的なキャブレター取り付けガイドを使用して、スズキ DR650SE (1996-2019) のパフォーマンスを向上させます。
- PWK 33-35mm オートバイキャブレターの取り付け: スズキ LT33 および RM35、ヤマハ YZ250 モデル用の PWK オートバイ キャブレター (250-250mm) を取り付けます。
- PWK 24-42mm オートバイキャブレターの取り付け: ダートバイク、オートバイ、スクーター、UTV、ATV、クワッドに適したパワージェットを備えた PWK オートバイ キャブレター (24 ～ 42mm) の取り付けガイドをご覧ください。
- GN125 および GS125 キャブレターの取り付け: このキャブレター取り付けガイドを使用して、スズキ GN125、GS125、GN125E、および EN125 をスムーズに動作させましょう。
- Alt125 および LT125 キャブレターの取り付け: キャブレター取り付けガイドでスズキ Alt125 および LT125 モデル (1983 ～ 1987 年) を復活させます。
- KLX110、DRZ110ハンドキャブレターの取り付け: このハンドキャブレター取り付けガイドを使用して、カワサキ KLX110 (2002-2013) およびスズキ DRZ110 のパフォーマンスを向上させます。
- TS125キャブレターの取り付け: このガイドを使用して、スズキ TS125 (1971-1979) および TS100 (1978-1971) モデルのキャブレターを取り付けます。
- GN125 オートバイキャブレターの取り付け: この 125mm キャブレター取り付けガイドを使用して、スズキ GN1994 (2001-125) および GS26 をスムーズに動作させましょう。
- DRZ125およびDRZ125Lキャブレターの取り付け: このキャブレター取り付けガイドを使用して、スズキ DRZ125 および DRZ125L ダートバイクのパフォーマンスを最適化します。
セクション 24: スズキ キャブレター取り付けガイド (続き)
さまざまなスズキモデルのキャブレター取り付けガイドを引き続き調べてみましょう。- ユニバーサル PWK 21-34mm オートバイキャブレターの取り付け: スズキ、ヤマハ、ホンダなどのユニバーサル PWK オートバイ キャブレター (21 ～ 34mm) を取り付け、パワージェットを搭載してパフォーマンスを向上させます。
- ユニバーサル PWK 21-42mm オートバイキャブレターの取り付け: さまざまなスズキモデルやその他のオートバイに適したユニバーサル PWK オートバイキャブレター (21 ～ 42mm) の取り付けガイドをご覧ください。
- スズキ GSXR400 チョークロッドの取り付け: スズキ GSXR400 (77A、78A、79A) およびイナズマ 400 モデル用のオートバイのプッシュ/プル スイッチ キャブレター チョーク ロッドの取り付け方法を学びます。
- キャブレター調整ネジの取り付け: このキャブレター調整ネジ取り付けガイドを使用して、ヤマハ WR250F、WR426F、WR450F、YFZ450、YZ250F、YZ426F、スズキ RMZ250、RMZ450、RMZ 250 をスムーズに動作させましょう。
- スズキ DR650SE キャブレターの取り付け（続き）: スズキ DR650SE (1996-2019) 用キャブレターの取り付けに関する包括的なガイドは、セクション 23 から続きます。
- PWK 33-35mm オートバイ キャブレターの取り付け (続き): PWK オートバイ キャブレター (33-35mm) の取り付けガイドはセクション 23 から続きます。
- PWK 24-42mm オートバイ キャブレターの取り付け (続き): PWK オートバイ キャブレター (24-42mm) の取り付けガイドはセクション 23 から続きます。
- GN125 および GS125 キャブレターの取り付け (続き): スズキ GN125、GS125、GN125E、EN125 モデルのキャブレター取り付けガイドはセクション 23 から続きます。
- Alt125 および LT125 キャブレターの取り付け (続き): スズキ Alt125 および LT125 モデル (1983 ～ 1987) のキャブレター取り付けガイドはセクション 23 から続きます。
- KLX110およびDRZ110ハンドキャブレターの取り付け（続き）: Kawasaki KLX110 (2002-2013) およびスズキ DRZ110 のキャブレター取り付けガイドはセクション 23 からの続きです。
- TS125 キャブレターの取り付け（続き）: スズキ TS125 (1971-1979) および TS100 (1978-1971) モデルのキャブレター取り付けガイドはセクション 23 から続きます。
- GN125 オートバイキャブレターの取り付け (続き): スズキ GN125 (1994-2001) および GS125 のキャブレター取り付けガイドはセクション 23 から続きます。
- DRZ125 および DRZ125L キャブレターの取り付け (続き): スズキ DRZ125 および DRZ125L ダートバイクのキャブレター取り付けガイドはセクション 23 から続きます。
- スズキ SV650 キャブレターの取り付け: 人気のスポーツツーリングバイクであるスズキ SV650 のキャブレターの取り付けと調整方法を学びます。
- スズキ SV650 キャブレターの取り付け
- 鈴木侵入者 キャブレターの取り付け: クラシックなスタイルとパフォーマンスで知られるスズキ イントルーダー クルーザーのキャブレターの取り付けガイドをご覧ください。
- スズキ イントルーダー キャブレターの取り付け
- 鈴木盗賊 キャブレターの取り付け: 多用途性で有名なスズキ バンディット バイクのキャブレターの取り付けと調整方法について詳しく説明します。
- スズキ バンディット キャブレターの取り付け
- スズキ V-Strom キャブレターの取り付け: 長距離ツーリング向けに設計されたスズキ V-Strom アドベンチャー バイクのキャブレターの取り付けガイドをご覧ください。
- スズキ V-Strom キャブレターの取り付け
- スズキ ハヤブサ キャブレターの取り付け: 世界最速の量産バイクの 1 つである象徴的なスズキ ハヤブサのキャブレターの取り付け方法を学びましょう。
- スズキ ハヤブサ キャブレターの取り付け
Ducati のエンジニアリングの進化: 包括的なガイド
Ducati の象徴的なバイクの紹介 エンジニアリング スピード、精度、パワーの代名詞である Ducati は、長年にわたりモーターサイクル エンジニアリングの最前線に立っています。豊かな歴史と熱狂的なファンを持つドゥカティのバイク ラインナップは、常に二輪車の可能性の限界を押し広げてきました。この記事では、ドゥカティ エンジニアリングの複雑さを掘り下げ、特にアフターマーケットでの改造がどのように行われるかを探ります。 排気装置 アップグレードすると、これらの象徴的なマシンのパフォーマンスを向上させることができます。エキゾーストのアップグレード：真のポテンシャルを引き出すDucati 1098 シリーズ: パワーのシンフォニー
標準の 1098、1098 R、および 1098 S を含む Ducati 1098 シリーズは、スポーツバイク デザインの頂点を表します。生のパワーと俊敏性で知られるこれらのモデルは、エキゾーストのアップグレードによってさらに恩恵を受けることができます。 Ducati 1098 の純正エキゾーストを交換すると、サウンドとパワー供給の両方が向上し、よりスリリングなライディング体験が提供されます。同様に、Ducati 1098 R および 1098 S は、それぞれ独自の特性を備えており、同様のアップグレードで新たな高みのパフォーマンスを達成できます。- 1098 シリーズの強化について詳しくは、以下をご覧ください。
Ducati 1198 シリーズ: パフォーマンスを最大化する
Ducati 1198 は、そのバリエーションである 1198 R および 1198 S とともに、Ducati のレーシング系譜の証です。これらのモデルのエキゾースト交換により、エンジンの効率が向上するだけでなく、紛れもなくドゥカティらしい荘厳なエキゾーストノートが得られます。ベースモデルであっても、より高度な R および S バージョンであっても、適切なエキゾーストシステムを使用することでそれぞれの性能を大幅に向上させることができます。- 1198 シリーズのエキゾーストアップグレードを検討してください:
ドゥカティ モンスター シリーズ: ドゥカティの中心
Ducati Monster のラインナップは、おそらく Ducati シリーズの中で最も象徴的なものであり、多用途性と堅牢性を象徴しています。 Monster 400 からハイパワーの Monster S4RS までのモデルがあり、それぞれのバイクには独自の個性とカスタマイズの可能性があります。これらのモデルのエキゾーストをアップグレードすると、パフォーマンスが向上するだけでなく、バイクの美的魅力も向上し、ライダーの個性とより密接に調和します。- これらの排気オプションでモンスターを強化します。
Ducati Multistrada シリーズ: 冒険が待っています
冒険と多用途性を求める人にとって、Ducati Multistrada シリーズは比類のない選択肢です。 Multistrada 620 からハイテク Multistrada V4 まで、これらのバイクは都市部の通勤と曲がりくねった峠の両方向けに設計されています。これらのモデルの排気システムをアップグレードすると、エンジンのパフォーマンスが向上するだけでなく、燃費も向上するため、長距離ツーリングに最適な改造となります。- ムルティストラーダの排気アップグレードを検討してください:
ドゥカティのレーシング系譜: スーパーバイク シリーズ
Ducati Panigale シリーズ: 卓越したレーシングの頂点
1199、1299、そして最近の V4 モデルを含む Ducati Panigale シリーズは、Ducati のレーシング スピリットを体現したものです。これらのスーパーバイクは、サーキットで最大限のパフォーマンスを発揮できるように設計されています。排気システムをアップグレードすることで、エンジンの応答性が向上するだけでなく、サーキットで使用できるアグレッシブな外観も追加されます。- パニガーレ シリーズの可能性を最大限に引き出します。
Ducati ストリートファイター シリーズ: 抑制のないパワーとむき出しの攻撃性の出会い
1098 や 848 を含むストリートファイター シリーズは、ドゥカティのパフォーマンスを取り除き、そのありのままの本質まで取り除きます。これらのモデルは、直立したライディングポジションにより、パワーと機敏性のユニークな組み合わせを提供します。排気システムを強化すると、より威圧的な排気音は言うまでもなく、トルクと馬力が大幅に向上します。- ストリートファイター シリーズの解き放たれたパワーを体験してください。
Ducati Multistrada: 究極のアドベンチャーツアラー
Multistrada シリーズを継続するこれらのバイクは、オフロードやアドベンチャー ライディングだけを目的としたものではありません。たとえば、Multistrada 1200 および 1260 モデルは長距離ツーリングに最適で、快適さ、テクノロジー、パフォーマンスを提供します。これらのモデルのエキゾーストをアップグレードすると、パフォーマンスが向上するだけでなく、より心地よくはっきりとしたエキゾーストノートが得られ、ツーリング体験も向上します。- 強化された Multistrada モデルで世界を探索してください。
Ducati Diavel シリーズ: パワー クルーザーを再定義
Ducati Diavel は、クルーザーの快適性とスポーツバイクのパフォーマンスを独自に融合させた、カテゴリーを定義するモーターサイクルです。排気システムをアップグレードすると、ディアベルは変身し、その筋肉質な性格が強化され、スロットル応答が向上します。より強力なエンジンを搭載した Diavel 1260 は、このようなアップグレードから大きな恩恵を受けます。- Diavel シリーズの排気オプションで乗り心地を変えましょう:
ドゥカティのスクランブラー シリーズ: 自由の本質
アイコン、デザート スレッド、および新しい 1100 モデルを含むドゥカティのスクランブラー シリーズには、自由と探検の精神が凝縮されています。レトロなスタイルと最新のテクノロジーを備えたこれらのバイクは、都市環境とオフロードトレイルの両方に最適です。アン 排気アップグレード パフォーマンスを大幅に向上させ、サウンドにクラシックで喉のような響きを加えることができます。- Scrambler シリーズで冒険の精神を満喫してください。
結論: Ducati エクスペリエンス - 比類のないスリルの旅
モーターサイクルの世界において、ドゥカティはそのパフォーマンスだけでなく、ライダーの魂を揺さぶる能力でも際立っています。 Ducati の多様なラインナップの各モデルは、排気システムのアップグレードなどのカスタマイズによってさらに強化された、ユニークなライディング体験を提供します。これらの変更は、パフォーマンスとサウンドを向上させるだけでなく、ライダーの個性とライディングスタイルを反映してモーターサイクルをカスタマイズします。幅広いオプションを探索し、ライディング体験を次のレベルに引き上げるドゥカティ愛好家に加わりましょう。訪問 レースクスト Ducati のカスタマイズに関する詳細と、これらの伝説的なバイクの可能性を最大限に探求するには、こちらをご覧ください。パフォーマンスとスタイルに対するドゥカティのこだわり
- Ducati SuperSport シリーズ: 快適さとパフォーマンスの融合
- スーパースポーツ体験を強化:
Ducati ハイパーモタード シリーズ: アドレナリン全開のロードスター
796、1100、最新の 950 バリアントなどのモデルを含む Ducati のハイパーモタード シリーズは、その高いアドレナリン パフォーマンスで有名です。これらのバイクは、卓越したハンドリングと機敏性を備え、スリル満点の乗り心地を求める人に最適です。新しい排気システムはパフォーマンスを大幅に向上させ、より応答性が高く魅力的な乗り心地を提供します。- ハイパーモタード シリーズのスリルを体験してください。
Ducati 848 シリーズ: アクセス可能なスーパーバイク
Ducati 848 と 848 EVO を含むそのバリエーションは、スーパーバイクの世界へのよりアクセスしやすいエントリーを提供します。これらのバイクはパワーと扱いやすさのバランスが取れており、経験豊富なライダーとスポーツバイクの初心者の両方に最適です。これらのモデルのエキゾーストをアップグレードすると、パフォーマンスが向上し、よりアグレッシブなサウンドプロファイルが得られます。- 848 シリーズでスーパーバイクの世界に飛び込みましょう。
ドゥカティ モンスター シリーズ: 象徴的なネイキッド バイク
Ducati Monster シリーズを継続するこれらのバイクは、純粋なパワーだけでなく、カスタマイズや個人的な表現も重視しています。エントリーレベルの 620 からパフォーマンス重視の 1200 までの各モデルは、カスタマイズのための独自のプラットフォームを提供しており、排気アップグレードは外観とパフォーマンスの両方を向上させるための人気のある選択肢です。- Monster シリーズのカスタマイズ オプションを確認してください。
結論: ドゥカティの精神を受け入れる
ドゥカティのオートバイは単なる乗り物ではありません。それらはライフスタイルであり、情熱です。各モデルは、イタリアのデザイン、革新的なエンジニアリング、そしてスリリングなパフォーマンスのユニークなブレンドを提供します。パニガーレのサウンドとパワーを強化したり、モンスターをカスタマイズしたり、ムルティストラーダの多用途性を楽しんだりする場合でも、ドゥカティは比類のないライディング体験を提供します。排気システムの変更などの適切なアップグレードにより、これらのモーターサイクルはパフォーマンスが向上するだけでなく、ライダーの個性やスタイルとより深く共鳴します。 Ducati モデルとカスタマイズ オプションの詳細については、次のサイトをご覧ください。 レースクスト。 Ducati コミュニティに参加して、パフォーマンスだけでなく芸術性も兼ね備えたマシンに乗るスリルを体験してください。Ducati ユニバースの拡大: さらなる機能強化とモデル
Ducati スポーツ クラシック シリーズ: レトロ スピリットの復活
Sport 1000、GT 1000、Paul Smart を含む Ducati Sport Classic シリーズは、時代を超越した過去のデザインに敬意を表し、現代の Ducati テクノロジーと融合しています。クラシックなラインとミニマリストの美学で知られるこれらのモデルは、アップグレードされた排気システムで大幅に強化され、より強力なサウンドが追加され、全体的なパフォーマンスが向上します。- これらのモデルでクラシックなドゥカティ時代を再発見してください:
ドゥカティ デスモセディチ: 究極のレーシング マシン
エンジニアリングとデザインの驚異である Ducati Desmosedici は、MotoGP の経験をストリートにもたらします。比類のないパフォーマンスを備えたこのモデルは、エキゾーストのアップグレードによりさらに注目に値し、レーシングの血統を強化し、さらに激しいライディング体験を提供します。- MotoGP レベルのパフォーマンスを体験してください:
Ducati ST シリーズ: スポーツツーリングを再定義
ST2、ST3、ST4 を含む Ducati の ST シリーズは、長距離での快適性とスポーティなパフォーマンスのバランスを求めるライダー向けに設計されています。これらのモデルはエキゾーストのアップグレードから大きな恩恵を受けており、より魅力的なサウンドとパワーデリバリーの向上を実現し、ロングライドをより楽しくします。- ST シリーズでツーリング体験を強化:
Ducati Hyperstrada: 冒険的なロードスター
Ducati Hyperstrada は、ロードスターのコンセプトを取り入れ、アドベンチャーツーリング機能を注入しています。都市部の通勤と週末の休暇の両方を楽しむライダーに最適なモデルです。エキゾーストをアップグレードすると、パフォーマンスが向上し、独特のサウンド特性が追加されるため、バイクの多用途性が大幅に向上します。- ハイパーストラーダの可能性を発見してください:
結論: Ducati の無限の可能性の世界
ドゥカティのオートバイのラインナップは、アドレナリン全開のパニガーレから多用途のムルティストラーダ、クラシックなモンスター、レトロな雰囲気のスポーツ クラシックまで、あらゆるライダーに何かを提供します。各モデルはドゥカティの伝統のユニークな部分を表しており、イタリアのスタイル、革新性、パフォーマンスの明確な融合を提供しています。これらのバイクをカスタム排気システムでアップグレードすると、パフォーマンスが向上するだけでなく、マシンとライダーのつながりも深まります。それは、すべての乗り物が情熱の表現であり、すべてのターンが新しいストーリーである世界への旅です。 Ducati の全製品を調べて、完璧なアップグレードを見つけてください。 レースクスト。 Ducati ファミリーに加わって、あらゆるモーターサイクルがエンジニアリングとデザインの傑作である領域へ、日常を超えたライディング体験に浸ってください。Ducati のラインナップ: ライディング体験の多様性を受け入れる
Ducati 748、749、996 シリーズ: 精度とパワー
Ducati の 748、749、および 996 シリーズは、スーパーバイク カテゴリにおける精度とパワーに対するブランドの取り組みの証です。レース指向のデザインとパフォーマンスで知られるこれらのモデルは、爽快なライディング体験を提供します。これらのオートバイのアップグレードされた排気システムは、エンジンのパフォーマンスと聴覚の楽しさを大幅に向上させ、より没入型のライディング体験を提供します。- これらの Ducati モデルの可能性を探ってください。
Ducati 998 シリーズ: 伝説の進化
Ducati 998 は、998 RS や 998 S マトリックスなどのバリエーションを含め、Ducati のスーパーバイク系統の進化を表しています。これらのモデルは、先進的なエンジニアリングと印象的なデザインで高く評価されており、新しい排気システムにより応答性が向上し、より豊かなサウンドプロファイルを得ることができます。- 998 シリーズの可能性を最大限に引き出します。
Ducati GT 1000 シリーズ: 時代を超えた魅力と現代のテクノロジーの融合
Ducati GT 1000 と GT 1000 10 などのそのバリエーションは、クラシックなスタイルと最新のテクノロジーの美しい融合を表しています。レトロな魅力と現代的なパフォーマンスを備えたこれらのモデルは、ユニークなライディング体験を提供します。エキゾーストシステムをアップグレードすると、パフォーマンスが向上するだけでなく、クラシックなサウンドが強化され、さらに魅力的になります。- GT1000シリーズの魅力を体感してください。
Ducati MH900e と MH Evoluzione: 伝統を称える
Ducati MH900e および MH Evoluzione モデルは、ブランドの豊かなレースの伝統へのオマージュです。ユニークなデザインとコレクターの魅力を備えたこれらの限定版モデルは、排気アップグレードによってさらにカスタマイズすることができ、パフォーマンスと独特のドゥカティ サウンドの両方を向上させることができます。- これらのモデルで Ducati の伝統を体験してください:
結論: Ducati の旅 – 情熱とパフォーマンスの融合
アグレッシブなスーパーバイクからエレガントな GT シリーズ、そして伝統が豊かな MH モデルに至るまで、Ducati の幅広いオートバイは、情熱とパフォーマンスを組み合わせるというブランドの取り組みを示しています。ドゥカティの各モデルは、クラシックであろうとモダンな驚異であろうと、ユニークなライディング体験を提供するように設計されています。これらのモーターサイクルを排気システムでアップグレードすると、パフォーマンスが向上するだけでなく、ドゥカティの独特のキャラクターも強調されます。それは、スロットルをひねるたびにライダーの情熱が表現され、すべてのライドが忘れられない冒険となる世界への旅です。 Ducati モデルとカスタマイズ オプションの全範囲を調べるには、次のサイトにアクセスしてください。 レースクスト。 Ducati ファミリーに加わって、すべてのバイクに乗ることがイタリアの職人技とエンジニアリングの卓越性の証となる世界に足を踏み入れましょう。イノベーションとデザインを通じたドゥカティの旅
Ducati 999 シリーズ: スーパーバイクの進化の縮図
999 S、R、RS バージョンを含む Ducati 999 シリーズは、Ducati のスーパーバイク デザインの進化を大胆に表現しています。革新的なスタイルとレースで勝利を収めたパフォーマンスで知られるこれらのモデルは、エグゾーストのアップグレードによって変身することができ、すでに印象的なパフォーマンスを向上させ、より深く、よりアグレッシブなエキゾーストノートを提供します。- 999 シリーズのエクスペリエンスを向上:
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- ドゥカティ999S
- ドゥカティ 999R
- ドゥカティ 999 RS
Ducati Scrambler シリーズ: 自由とシンプルさを受け入れる
ドゥカティスクランブラー Icon、Desert Sled、そして Sixty2 などの新しいバリエーションを含むシリーズは、自由、シンプルさ、楽しさの完璧な融合を提供します。乗りやすさとレトロな魅力で知られるこれらのバイクは、排気システムのアップグレードによって大きな恩恵を受け、遊び心のあるキャラクターとサウンドを強化します。- Scrambler シリーズの楽しさを発見してください:
Ducati Diavel シリーズ: パワークルーザーの再定義
Diavel 1200 や XDiavel を含む Ducati Diavel シリーズは、パワー クルーザーの概念を再定義します。力強いデザインと印象的なパフォーマンスで知られるこれらのモデルは、排気アップグレードによって強化することができ、サウンドだけでなく全体的なライディングダイナミクスも向上します。- Diavel シリーズのパワーを体験してください。
Ducati Multistrada Enduro シリーズ: 全地形対応エクスプローラー
ムルティストラーダ 950 や 1200 エンデューロなどのモデルを含む Ducati Multistrada Enduro シリーズは、道路上でも道路外でも冒険を求める人向けに設計されています。これらのモデルの排気システムをアップグレードすると、全地形対応能力が強化され、サウンド プロファイルに独特のうなり声が追加されます。- Multistrada Enduro シリーズで世界を探検しましょう。
結論: ドゥカティの卓越性の遺産
Ducati の多様なモーターサイクルは、エンジニアリング、デザイン、パフォーマンスにおける卓越した伝統を表しています。パニガーレ シリーズの高速スリルからムルティストラーダの冒険心、スクランブラーのレトロな魅力まで、ドゥカティはあらゆるライダーに最適なバイクを提供します。排気システムのアップグレードでこれらのモーターサイクルをカスタマイズすると、パフォーマンスが向上するだけでなく、ライディングのスリルとモーターサイクルの歴史の一部を所有する喜びが融合した、ドゥカティならではの体験も強化されます。 Ducati モデルの全範囲を確認し、あなたのスタイルに合わせたカスタマイズ オプションを探索するには、次の Web サイトをご覧ください。 レースクスト。ドゥカティ スピリットを受け入れ、すべてのライドが冒険であり、すべてのターンが新たな可能性であり、すべてのバイクがイタリアのクラフトマンシップの傑作である世界に加わってください。ドゥカティの優れたパフォーマンスとデザイン
Ducati 848 シリーズ: スピードと機敏性の融合
Ducati 848 とその進化版である 848 EVO は、スピード、機敏性、洗練されたデザインのユニークな組み合わせを表しています。スーパーバイクセグメントで高く評価されているこれらのモデルは、カスタマイズされた排気システムによりパフォーマンスとサウンドが大幅に向上し、すでに優れたトラックおよび公道走行能力を強化します。- 848 シリーズの機能を調べてください。
Ducati SuperSport シリーズ: 道路に優しいスーパーバイク
SuperSport 939 や 950 などのモデルを含む Ducati SuperSport シリーズは、公道走行可能なスポーツ バイクとサーキット走行可能なマシンの完璧なバランスを保っています。これらのモデルのエキゾーストのアップグレードにより、パフォーマンスが向上するだけでなく、聴覚体験も向上し、あらゆる乗り心地が爽快になります。- スーパースポーツ体験を強化:
Ducati Multistrada V4: 究極のアドベンチャー ツーリング マシン
Ducati Multistrada V4 は、Multistrada 系統の最新モデルであり、驚異的なテクノロジーとパフォーマンスを備えています。オンロードでの快適性とオフロードでの優れた性能の両方を考慮して設計されたこのモデルは、アップグレードされた排気システムの恩恵を大きく受けています。これにより、エンジン性能が向上するだけでなく、サウンドの向上により、より楽しいライディング体験にも貢献します。- Multistrada V4 の潜在能力を最大限に発揮してください。
ドゥカティ ストリートファイター シリーズ: ネイキッド スーパーバイク
ストリートファイター V4 を含むドゥカティ ストリートファイター シリーズは、スーパーバイクの生のパワーとネイキッド バイクの必要最低限の機能を組み合わせています。これらのモデルは、アグレッシブなスタイルと高性能を愛する人に最適です。これらのバイクの排気システムをアップグレードすると、パワーが大幅に向上し、さらにスリリングなエキゾーストノートが得られます。- ストリートファイター シリーズの真のパワーを体験してください:
ドゥカティ ディアベル ランボルギーニ: 象徴的なブランドの融合
ドゥカティ ディアベル 1260 ランボルギーニの特別版モデルは、XNUMX つの象徴的なイタリア ブランドのコラボレーションの証です。ユニークなデザインと強力なパフォーマンスを備えたこのモデルは、絶妙なコレクターアイテムです。排気システムを強化することで、すでに印象的な存在感とパフォーマンスをさらに高めることができます。- ディアベル ランボルギーニの独占性を発見してください:
Ducati Monster 1200: 象徴的なネイキッドバイク
Monster 1200 S および R を含む Ducati Monster 1200 シリーズは、ネイキッド バイク セグメントの代表格です。力強いデザインと強力なエンジンで知られるこれらのモデルは、愛好家の間で人気があります。エキゾーストをアップグレードすると、サウンドとパフォーマンスが大幅に向上し、象徴的なステータスが強調されます。- Monster 1200 シリーズで野獣を解き放ちましょう:
ドゥカティの卓越したモーターサイクルの探求
- Ducati Monster 696、796、797: Ducati の世界への入り口
- Monster シリーズのアクセスしやすいパフォーマンスを発見してください。
- Ducati Hypermotard 821 および 939: アドレナリンが出るロードスター
- ハイパーモタード シリーズでスリルを体験してください。
- Ducati Multistrada 1200 および 1260: 何でもできるバイク
- ムルティストラーダの可能性を解き放つ:
- Ducati Scrambler シリーズ: 楽しさ、自由、そして柔軟性
- Scrambler シリーズで Ducati の楽しい側面を探ってみましょう:
- Ducati Panigale V2 および V4: スーパーバイクのアイコン
- Ducati スーパーバイクの世界に飛び込みましょう:
- Ducati XDiavel: パワーと快適性のクロスオーバー
- XDiavel でクロスオーバーを体験してください:
多様なモーターサイクル分野におけるドゥカティの熟練
- 究極のトラックマシン: Ducati の 959 および 899 Panigale
- Panigale モデルの優れたトラック性能を体験してください。
- Ducati Hyperstrada: アドベンチャーと都会の機敏性のクロスオーバー
- Hyperstrada の多用途性を強化します。
- Ducati SuperSport 750 および 900: スポーツと快適性のバランス
- SuperSport シリーズのバランスを発見してください。
- Ducati Monster 750 および 800: ネイキッド バイク革命
- Monster シリーズの可能性を解き放ちます。
- Ducati Diavel と XDiavel: パワー クルーザー
- Diavel シリーズのパワーを体験してください。
- Ducati Multistrada 620: コンパクトなアドベンチャー バイク
- Multistrada 620 でコンパクトな冒険を満喫しましょう。
オートバイにおけるドゥカティの豊かな遺産
- Ducati 620 スポーツ シリーズ: スタイルとパフォーマンスの融合
- 620 Sport の魅力を発見してください:
- Ducati Monster S2R シリーズ: パフォーマンス重視のネイキッドバイク
- モンスター S2R の潜在能力を解き放ちます。
- Ducati 848 および 916 シリーズ: レーシングの真髄
- レーシングスピリットを体験してください:
- Ducati 996 および 998 シリーズ: スーパーバイクの伝説
- これらのスーパーバイクのレジェンドで乗り心地を向上させましょう:
- Ducati Multistrada シリーズ: 冒険家の選択
- ムルティストラーダで世界を探索しましょう:
- Ducati ハイパーモタード シリーズ: 究極のファンマシン
- ハイパーモタードのスリルを感じてください。
Ducati の幅広いラインナップを探る: パフォーマンスとスタイル
- Ducati 749 および 999: サーキット走行可能なスーパーバイク
- これらのモデルでレース体験をさらに高めましょう:
- ドゥカティ モンスター シリーズ: ネイキッド バイクの象徴
- モンスターシリーズの魅力を発見してください。
- Ducati 916、996、998: スーパーバイクの伝説
- これらのスーパーバイク伝説の遺産を追体験しましょう。
- Ducati ST シリーズ: 最高のスポーツツーリング
- ST シリーズでスポーツ ツーリングの領域を探索しましょう。
- ドゥカティ ムルティストラーダ エンデューロ: アドベンチャー ビースト
- ムルティストラーダ エンデューロで未知の世界へ冒険しましょう。
- Ducati Monster S4 および S4R: パワー満載のネイキッド バイク
- Monster S4 シリーズのパワーを活用してください。
ドゥカティのオートバイのアップグレード:
- 「エキゾーストを交換して Ducati 620 Sport のパワーとサウンドを向上させましょう」 記事リンク
- 「パフォーマンスの最大化: Ducati 748 S、R、A、SPS、R Racing Bip エキゾースト アップグレード」 記事リンク
- 「Ducati 749 S、R、A、SPS、R Racing Bip を新しいエキゾーストシステムで強化」 記事リンク
- 「Ducati 848 をアップグレードしてパワーとサウンドを向上」 記事リンク
- 「パフォーマンスの向上: Ducati 916 の新しいエキゾーストシステム」 記事リンク
- 「Ducati 996 SPS、S、RS、Racing SP、Biposto エキゾーストアップグレードによるパワーとサウンドの強化」 記事リンク
- 「新しいエキゾーストシステムでDucati 998 RSに革命を起こす」 記事リンク
- 「ドゥカティ 998 SR マトリックスを高性能エキゾーストで強化」 記事リンク
- 「Ducati Monster S2R 800 をアップグレードしてパフォーマンスとサウンドを向上」 記事リンク
- 「新型エキゾーストでDucati Monster S4のポテンシャルを最大限に引き出す」 記事リンク
- 「ドゥカティ モンスター S4R エキゾーストアップグレードによるパフォーマンス向上」 記事リンク
- 「排気システムのアップグレードでドゥカティ モンスター S4RS が変身」 記事リンク
- 「ドゥカティ ムルティストラーダ 1100 および 1000: 新しいエキゾーストで可能性を解き放つ」 記事リンク
- 「パフォーマンスエキゾーストアップグレードによる Ducati Multistrada 620 の強化」 記事リンク
- 「Ducati ST2 をアップグレードしてパフォーマンスとサウンドを向上」 記事リンク
- 「高品質マフラーでドゥカティ ST3 1000をさらにパワーアップ」 記事リンク
- 「パフォーマンス向上のための新しいエキゾーストで Ducati ST4 S ABS を強化」 記事リンク
- 「Ducati 620 Sport をアップグレードしてパフォーマンスを向上」 記事リンク
- 「あなたの Ducati 848 を高性能エキゾーストで変身させましょう」 記事リンク
- 「エキゾーストアップグレードでDucati 916のポテンシャルを最大限に引き出す」 記事リンク
- 「新しいエキゾーストシステムで Ducati 996 のエクスペリエンスを向上」 記事リンク
- 「先進のエキゾーストシステムであなたのDucati 998 RSを活性化」 記事リンク
- 「プレミアムエキゾーストアップグレードで Ducati 998 SR マトリックスをブースト」 記事リンク
- 「Ducati Monster S2R 800 をアップグレードしてサウンドとパワーを向上させましょう」 記事リンク
- 「ドゥカティ モンスター S4: 新しいエキゾーストで野獣を解き放つ」 記事リンク
- 「エキゾーストのアップグレードで Ducati Monster S4R のパフォーマンスを向上させましょう」 記事リンク
- 「ドゥカティ モンスター S4RS: 新しいエキゾーストでパフォーマンスを変える」 記事リンク
- 「エキゾーストのアップグレードでドゥカティ ムルティストラーダ 1100 および 1000 のパワーを解き放つ」 記事リンク
- 「新しいエキゾーストで Ducati Multistrada 620 の能力を強化」 記事リンク
- 「Ducati ST2 パフォーマンスアップグレード: 新しいエキゾーストシステム」 記事リンク
- 「エキゾーストアップグレードでDucati ST3 1000のポテンシャルを最大限に引き出す」 記事リンク
- 「ドゥカティ ST4 S ABS を高性能エキゾーストで変身」 記事リンク
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アダプティブ クルーズ コントロールを備えたオートバイの包括的なリスト
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