Le système AdBlue est, en présence de l'émulateur, désactivé évitant toute perte de puissance moteur ou problème avec le système de diagnostic.
Aucun voyant ne s'allumera sur le tableau de bord de votre véhicule, qui fonctionnera comme si l'AdBlue coulait régulièrement.
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L'émulateur de box AdBlue
La nouvelle réglementation des transports vise la production de véhicules avec des émissions polluantes d'oxyde d'azote de plus en plus faibles. La nouvelle norme Euro 6, entrée en vigueur en septembre 2014, oblige tous les constructeurs automobiles à produire des véhicules conformes à cette norme.
AdBlue est une marque déposée qui identifie une solution chimique, AUS32 (solution aqueuse d'urée 32.5 %), utilisé dans la soi-disant réduction catalytique sélective (SCR). Sa fonction est de réduire les émissions d'oxydes d'azote des gaz d'échappement produits par les véhicules équipés de moteurs diesel. En dehors de l'Union européenne, cependant, les véhicules qui n'ont pas besoin de cet additif peuvent toujours circuler. Mondo Camion vous présente, aujourd'hui, un produit unique, doté d'une technologie de pointe : l'émulateur AdBlue Box.
Un produit exclusif, comme mentionné : en fait, vous ne pouvez le trouver que dans notre boutique. "AdBlue Box Emulator" de Mondo Camion est un appareil hautement sophistiqué.
Le développement technologique constant de notre produit, fruit de l'étude de nos ingénieurs et de la sélection qualitative rigoureuse des composants, nous permet de produire et de proposer à nos clients un émulateur adaptable aux différentes marques de véhicules lourds (Tous types de Daf, Iveco, Man, Renault, Scania – Mercedes en préparation) jusqu'à Euro 5.
Un nouvel émulateur adaptable aux véhicules Euro 6 est depuis peu disponible sur le marché.
L'émulateur remplit une fonction spécifique et précise : désactiver le système AdBlue si le véhicule, laissé sans additif, connaît des limitations de puissance.
L'émulateur AdBlue Box est un appareil du plus haut niveau technologique, utilisable, comme déjà mentionné, uniquement en dehors de la Communauté européenne. L'émulateur contourne le module électronique du système AdBlue, sans interférer avec les autres systèmes électroniques du véhicule. C'est pourquoi c'est un accessoire qui s'avère indispensable dans tous les pays où l'additif Ad Blue n'est pas disponible.
Quand vous avez besoin de l'émulateur
Prenons un exemple, pour clarifier les cas dans lesquels il est indispensable d'installer un de nos émulateurs : un camion est vendu en Maroc, qui a un problème avec la pompe qui fournit l'AdBlue au moteur. Sans émulateur, la norme ECU générera une erreur, limitant sévèrement la puissance du moteur. La réparation de la pompe impliquera bien sûr des coûts importants et un temps plus ou moins long pendant lequel le véhicule devra rester à l'arrêt. Nous gardons également à l'esprit qu'en dehors de la communauté européenne, les AdBlue additif n'est pas facile à trouver du fait qu'en dehors de la communauté européenne il n'y a aucune obligation d'utiliser le même additif. Notre module fournit une interface entre l'unité de contrôle électronique et le moteur, en remplaçant ou plutôt en imitant l'unité de contrôle elle-même, en contournant complètement la partie relative aux commandes de l'Ad Blue. Le module est facile à installer, dans n'importe quel camion.
Il se branche sur le câble OBD, qui a pour fonction d'envoyer et de recevoir de manière bidirectionnelle des données entre le moteur, les différents capteurs du véhicule et l'unité de contrôle électronique, qui les traite et envoie par conséquent les paramètres au moteur et aux différents composants électroniques .
Tous les avantages de l'émulateur AdBlue
Systèmes catalytiques basés sur AdBlue sont désormais répandus. Vous pouvez les trouver sur les camions, les bus et les véhicules lourds de toutes les marques les plus connues : MAN, Scania, DAF, Volvo, Renault, Mercedes-Benz, Iveco et bien d'autres. La raison d'une si large diffusion est la législation européenne sur les émissions, la fameuse Norme EURO. La AdBlue L'additif rend les gaz d'échappement plus propres, mais il y a un "côté obscur" (dans le sens de peu connu), si on peut le définir ainsi, à considérer.C'est pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un émulateur Ad Blue
- Tout d'abord, la norme d'émission EURO n'est valable, en fait, que dans les pays de l'Union européenne. Il existe de nombreux autres pays, avec des réglementations beaucoup moins strictes. Lorsqu'il n'est pas essentiel d'utiliser l'additif pour maintenir le fonctionnement du système de convertisseur catalytique.
- Dans ces poids étant en mesure d'éteindre le Système AdBlue, en utilisant l'émulateur, signifie une grande économie en termes de ressources économiques.
- Il existe d'autres pays où l'utilisation de AdBlue peut générer d'autres problèmes et événements inattendus.
- Dans les pays où la température est en permanence inférieure à -10°C, tout liquide semblable à l'eau gèle. Lorsque l'AdBlue gèle, il peut endommager le système de pompage de liquide et générer "codes d'erreur", qui forcent le système de diagnostic à réduire la puissance du moteur, pour éviter des dommages plus graves. Dans certains cas, une surchauffe sévère du convertisseur catalytique peut se produire, avec d'autres dommages et des périodes d'immobilisation du véhicule.
- Dans ce cas, l'émulateur, en contournant le système de diagnostic du véhicule, évite à la fois la perte de puissance et l'endommagement des composants du convertisseur catalytique.
- Si vous avez un véhicule qui a déjà un catalyseur endommagé, vous pouvez le rendre à nouveau utilisable, sans aucune perte de puissance. Naturellement, tant que vous êtes dans un pays où l'utilisation de Annonce bleue n'est pas obligatoire,
- Pour terminer. Si vous conduisez votre camion en dehors de l'Europe, vous pouvez désactiver le système à tout moment. Système qu'au lieu de cela, vous reviendrez à utiliser dans les pays où il est obligatoire.
- C'est ce que beaucoup se sont également demandé dans les commentaires sur notre page Facebook et d'autres : la désactivation du système est-elle permanente ?
- La réponse est que dans les pays où il y a une obligation, le Système AdBlue peut et doit fonctionner régulièrement. Et vous pouvez le réactiver à tout moment.