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Perché devi mettere in inverno la tua bici e perché è più facile di quanto pensi
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Perché devi mettere in inverno la tua bici e perché è più facile di quanto pensi
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Ciao, e benvenuto nella rubrica Moto Magazine di Racext, la rubrica rivolta esclusivamente al mondo delle 2 ruote con notizie, approfondimenti e guide, disponibile tutti i giorni qui ru racext.com, oggi in questo articolo parleremo di “Why you need per svernare la tua bici e perché è più facile di quanto pensi”
Perché devi mettere in inverno la tua bici e perché è più facile di quanto pensi
Riesco già a sentire le provocazioni e gli occhi di quelli di voi che a) vivono in un posto caldo e non hanno bisogno di svernare in moto, oppure b) vivono in un luogo freddo ma sono così duri, che guidano per anni, a prescindere di temperature gelide.
Salva il tuo compiacimento per la sezione commenti, perché l'inverno non è l'unico motivo per cui i ciclisti potrebbero parcheggiare le biciclette per un lungo periodo di tempo. Forse stai partendo per lavoro, hai un intervento chirurgico programmato o devi scontare una pena detentiva. Qualunque sia la logica, ci sono dei passaggi che devi compiere per assicurarti che il tempo libero della tua bici non la renda insensibile quando vieni rilasciato sulla parola.
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Proteggi la tua benzina
Quando si tratta di questo, ci sono solo due cose di cui hai bisogno veramente fai attenzione a mantenere la tua bici al sicuro questo inverno. Sono il gas nel serbatoio e la batteria sotto il sedile.
Da un numero di ottano in calo alla completa opacità del tuo sistema di alimentazione, il gas è la più grande minaccia quando si tratta di stoccaggio a lungo termine e, a seconda delle condizioni in cui vivi, potrebbe iniziare a deteriorarsi in un solo mese.
Ecco cosa succede: le molecole più leggere nella benzina (compreso l'ottano che impedisce la detonazione) evaporano, lasciando dietro di sé idrocarburi più densi e pesanti. Quando la sostanza più sottile lampeggia, il fluido rimanente si ossida e si addensa ulteriormente. A peggiorare le cose, la maggior parte del gas odierno contiene etanolo, che ha la capacità unica di assorbire l'umidità dall'aria. È un bel trucco, ma quando l'acqua nella tua vasca è mai stata una buona cosa?
Se hai una bici a carburatore, puoi svuotare i carboidrati e il serbatoio e riporlo all'asciutto, ma non esiste un modo pratico per far uscire tutto il gas da una bici a iniezione, quindi l'opzione migliore è fare il contrario. Riempire il serbatoio (se puoi trovare gas senza etanolo , questo è un vantaggio) e aggiungere uno stabilizzante del carburante di qualità, che rallenterà l'ossidazione e aiuterà a impedire all'etanolo di svolgere il suo lavoro fino a un anno.
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Lo stabilizzatore è l'unica cosa più importante che puoi fare per proteggere la tua moto durante il rimessaggio a lungo termine, ed è facile come versare la quantità consigliata in un pieno di benzina, sbatterla per ottenere una miscelazione completa, quindi eseguire il motocicletta per spingere il carburante trattato attraverso il sistema.
L'aggiunta di stabilizzatore a un serbatoio pieno è importante in quanto riduce lo spazio d'aria nel serbatoio e mantiene il metallo nudo sommerso in modo che non arrugginisca. Significa anche che hai l'intera gamma della bici a tua disposizione una volta che è abbastanza calda per pedalare di nuovo.
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Collegare la batteria al supporto vitale
La prossima cosa più probabile che si scarichi quando la tua moto è parcheggiata è la batteria. La maggior parte delle motociclette si basa su batterie al piombo acido e ha la sfortunata tendenza a scaricarsi automaticamente quando è inattiva. Quando la batteria scarica la tensione, le celle iniziano a germogliare cristalli di solfato di piombo.
La solfatazione è una parte normale del processo chimico che trasforma piombo, ossido di piombo e acido solforico in elettricità, ma i cristalli di solito si dissolvono quando la bici è in funzione e la corrente scorre attraverso la batteria. Se la tua moto rimane ferma abbastanza a lungo, la solfatazione potrebbe diventare così estesa che la batteria non può essere riattivata.
Fortunatamente, è facile evitare un pulsante di avvio che non risponde, un inutile mattone di rifiuti pericolosi e il costo di $ 100 di una nuova batteria. Il collegamento della batteria a un caricabatterie intelligente, noto anche come mantenitore, caricabatterie galleggiante o tender, la manterrà adeguatamente carica e manterrà a bada la solfatazione. E se tieni un cavo collegato alla batteria, collegare il tender è molto semplice.
Si prega di notare che non tutti i caricabatterie sono adatti per la conservazione a lungo termine. È importante utilizzarne uno che si spenga una volta caricata la batteria e fornisca alimentazione solo quando necessario. I caricatori a velocità costante e i caricatori a galleggiante della vecchia scuola emettono un flusso ininterrotto di elettroni, quindi sovraccaricano le tue celle se lasciati collegati. Se questo è il tipo di caricatore che hai, è meglio collegarlo alla batteria per alcune ore una volta al mese . Se non hai l'alimentazione dove riponi la bici, estrai la batteria in modo da poterla portare all'interno e collegarla al supporto vitale.
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E se la tua moto utilizza una moderna batteria agli ioni di litio, non avrai problemi. Il tasso di autoscarica degli ioni di litio è così basso che tutto ciò che devi fare è scollegare il polo negativo della batteria. Nessuna manutenzione richiesta.
Nel caso ve lo stiate chiedendo, avviare regolarmente la bici per “spingere liquidi e caricare la batteria” non è una buona idea. Per cominciare, l'avviamento avviene quando il motore è più soggetto all'usura (soprattutto se fa molto freddo) e il funzionamento della motocicletta introduce umidità (è un sottoprodotto della combustione) nell'olio motore e nelle parti interne dello scarico che rimarrà a meno che non usi la bici abbastanza a lungo da portarla alla temperatura di esercizio.
Questo è tutto, a meno che tu non voglia credito extra
OK, quindi con pochi minuti di sforzo hai salvaguardato il gas e la batteria e, onestamente, è tutto ciò che devi fare per assicurarti che la tua bici si avvii una volta che la neve si scioglie.
Ma. Come buoni amministratori delle nostre motociclette, ci sono alcune altre cose che possiamo fare per mantenere le nostre motociclette ben conservate durante il rimessaggio invernale.
- Fai un bagno completo alla bici per rimuovere sporco, insetti morti e schifezze corrosive. Continua con cera per pittura, un dettaglio in silicone per le parti in plastica e un leggero strato di WD-40 (applicato su uno straccio e poi pulito) su oggetti in metallo cromato, lucidato o anodizzato per proteggerli dalla corrosione.
- Pulisci e olia la catena. Sentiti libero di usare il lubrificante pesante. L'idea è di rivestire completamente le connessioni in modo che non si arrugginiscano.
- A meno che non ti piaccia l'idea di scarabocchiare disegni nella polvere in primavera, ti consigliamo di mettere la tua bici sotto una copertura. Un vecchio lenzuolo andrà bene, ma il cotone tende ad ammuffire e può attirare i roditori, quindi scegli qualcosa di sintetico e traspirante in modo che non intrappoli l'umidità.
- Se i roditori sono comuni nella tua zona, è intelligente sigillare la marmitta e l'airbox. Un po' di plastica pesante tesa sopra le aperture e fissata con un elastico o una fascetta con cerniera terrà fuori le creature e impedirà all'umidità di penetrare e corrodere l'interno dello scarico e la parte superiore del motore. Se vuoi appannare i cilindri, fallo. Ma è un PITA sulla maggior parte delle bici e inutile a meno che tu non viva vicino all'oceano dove l'aria è particolarmente umida e salata. Puoi anche nebulizzare l'interno del serbatoio del gas per proteggere il metallo dalla corrosione se scegli di mantenerlo asciutto.
- Per i fluidi, sostituire il liquido di raffreddamento se ha più di due anni per garantire un'adeguata protezione dal gelo e dalla corrosione. E se il tuo olio ha bisogno di un cambio più della metà, vai avanti e cambialo ora. Ma se il liquido di raffreddamento e l'olio sono relativamente freddi, andranno bene per l'inverno.
- Finalmente le tue gomme. Gonfiateli e dimenticateli! Sul serio. Invece di preoccuparti dei punti piatti quest'inverno, trasferisci questa preoccupazione alla pressione dei pneumatici durante la stagione di guida, perché la stragrande maggioranza delle persone non controlla la pressione abbastanza spesso e rotolare su una gomma a terra è una delle cose peggiori che puoi fare per . la gestione della tua moto e l'usura dei pneumatici.
Con tutto ciò, la tua bici dovrebbe essere in ottima forma per il suo pisolino invernale. Quindi, rivettare, drenare o trattare il carburante con uno stabilizzatore e collegare la batteria a un tender. Tutto ciò che fai oltre è un credito extra e aiuterà la tua bici a superare il letargo invernale in condizioni migliori.
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