Suggerimenti per il ritorno dei motociclisti

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Consigli per i motociclisti che ritornano – sul nostro sito troverai i migliori ricambi e accessori per auto e Moto

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Suggerimenti per il ritorno dei motociclisti

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Se stai cercando prodotti di alta qualità per la tua auto o moto, non cercare oltre. Siamo sicuri che troverai il prodotto perfetto per te su Racext. Non esitate a contattarci per qualsiasi domanda o richiesta. Siamo qui per aiutarvi rendi perfetto il tuo veicolo.Ho venduto la mia ultima bici, a Honda VFR800, tre anni fa, quando il mio corpo malconcio rese la guida più una dura prova che un piacere. Ma la passione per l'equitazione non mi ha mai abbandonato.

Recentemente, la possibilità di acquistare la bicicletta di un amico, un quindicenne ninja kawasaki È arrivata la 650R con 35,000 miglia, a un prezzo assurdamente basso, e l'ho colto al volo. In tal modo, mi sono unito ai ranghi di quelli che l'industria motociclistica chiama "piloti che ritornano".

Dopo un po' di manutenzione preventiva, ho fatto il mio primo giro sulla mia nuova bici. Nonostante alcune partenze traballanti e muscoli doloranti, tutto mi è tornato in mente abbastanza rapidamente. Tuttavia, non sono stato via così a lungo come altri motociclisti di ritorno: persone che sono andate al college, si sono sposate, hanno avuto figli, hanno vissuto il sogno americano e ora, decenni dopo, si ritrovano a desiderare ogni moto che sfreccia.

Se sei uno di questi sognatori, ci sono alcune cose che devi sapere. Lo sport che hai lasciato non è necessariamente quello a cui tornerai. Molte cose sono cambiate negli ultimi 20 o 30 anni ed è necessario aggiornare le proprie capacità, attrezzatura e mentalità per evitare di trasformare il proprio ritorno in una battuta d'arresto. Ecco i miei consigli per chi riprende a pedalare dopo una lunga pausa.

Non andare alla grande

Se ai tempi del college guidavi una bici giapponese da un litro usata degli anni '80, rimarrai scioccato se sali su una moderna bici da un litro e giri il motore. valvola a farfalla. Di quei vecchi motori a quattro cilindri raffreddati ad aria ne furono prodotti circa 90 cavallie oggi puoi acquistare una bicicletta che produce il doppio di quella potenza. Anche le bici di medie dimensioni oggi hanno abbastanza potenza per superare le bici “veloci” della nostra giovinezza, e raggiungere 150 mph è facilmente alla portata di chiunque abbia un punteggio di credito decente. Ottenere troppa bici, troppo veloce, troppo grande, troppo pesante, è uno dei modi più rapidi per aggiungere "ex" al motociclista che vuoi essere di nuovo.

Oltre al rischio di autodistruggersi involontariamente, acquistare troppa bicicletta può anche causare danni finanziari. Potresti non restare fedele a questo sport. Alcuni ciclisti scoprono che i loro ricordi sono migliori della realtà e finiscono per effettuare pagamenti su una bici inutilizzata che occupa spazio nel garage. Ricomincia la tua vita in sella a qualcosa di piccolo e leggero e avrai meno probabilità di farlo cadere una o due volte mentre riprendi le tue capacità. Se acquisti una bicicletta usata più economica, subirai anche meno danni finanziari in caso di caduta.

Non soccombere alla pressione dei coetanei

Se i tuoi amici motociclisti hanno tutti Harley, BMW GS o Hayabusa, resisti alla tentazione di seguire la folla. Prendi la bici adatta a te, non a loro. Se i tuoi amici ti rendono difficile guidare una marca diversa, probabilmente non sono veramente tuoi amici.

Sebbene negli ultimi anni i produttori abbiano iniziato a offrire più motociclette tuttofare, il mercato è ancora segmentato. Una bici sportiva, una bici da avventura, una cruiser o una tourer pesante focalizzata su uno scopo ristretto potrebbero impedirti di scoprire nuovi tipi di guida che ti piacciono. Resisti all'attrazione della pubblicità, pensa realisticamente al tipo di guida che farai effettivamente e acquista la bici giusta per il lavoro. E renditi conto che potresti cambiare idea sul tipo di guida che preferisci.

A seconda di quanto tempo sei stato lontano dalla guida, il tipo di bici che guidavi in ​​passato potrebbe non essere così gentile con il tuo corpo attuale. C'è una ragione per cui vedi spesso vecchi come me su Honda Gold Wings e Harley-Biciclette da turismo Davidson. La spaziosa posizione di seduta non danneggia le vecchie ossa e le articolazioni scricchiolanti. Non sono agile come lo ero nella mia gioventù sprecata, e soprattutto le mie ginocchia protestano se vengono piegate troppo, troppo spesso. La mia Ninja 650R ha una posizione di guida moderatamente sportiva, ma l'ho modificata con pedane abbassate e riser manubrio per renderla più comoda. Tuttavia, non escludo di sostituirla un giorno con una bici standard con una posizione di seduta più moderata.

Cattive notizie: sei più vecchio; Buone notizie: l'attrezzatura è migliore

Più invecchi, più tempo ci vuole per guarire, il che mette in risalto la tua attrezzatura da guida. Forse pensavi che un casco, una giacca di jeans, dei jeans e delle scarpe da ginnastica ti facessero sembrare cool in passato, ma oggi non faranno molto di più in un incidente.

Aggiorna la tua attrezzatura protettiva, iniziando con un casco integrale o modulare con una buona ventilazione. Nella maggior parte degli incidenti stradali, l'impatto con il marciapiede o altri ostacoli provoca più danni della scivolata, quindi scegli una giacca con una buona armatura su spalle e gomiti e pantaloni con armatura sulle ginocchia. Non dimenticare i guanti con cinghie di fissaggio sicure. Indossa tutta la tua attrezzatura ogni volta che pedali. "Stavo solo andando a fare la spesa, quindi non pensavo di dover indossare tutta quella roba" è una scusa che si sente troppo spesso al pronto soccorso.

Quando ero più giovane, potevo salire su una bicicletta e fare un centinaio di miglia prima di colazione e sedermi da Denny's sentendomi benissimo. Recentemente ho appreso che tutti i miei muscoli motociclistici si sono atrofizzati durante il mio periodo di riposo e fare qualche allungamento prima di prepararmi è una buona idea. Il dolore distrae e può rallentare la risposta ai pericoli sulla strada. Accorda il tuo corpo come accordi la tua bicicletta.

Un corso di aggiornamento ha senso

Il tempo ha la capacità di offuscare quelle che una volta erano abilità finemente affinate. Il mio primo giro sulla Ninja è stato lento e cauto rispetto a come lanciavo la mia vecchia VFR800 sulle stesse strade, e a volte mi sembrava ancora troppo veloce. La Motorcycle Safety Foundation ha un corso Returning Rider specifico per i ciclisti che tornano dopo un licenziamento e sto pensando di seguirlo.

Probabilmente anche l’ambiente stradale è cambiato. Forse l'ultima volta che hai guidato, le autostrade non erano popolate di ascensori camion e gli autisti incollati ai cellulari. Esistono ottimi corsi di formazione su strada che insegnano non solo le tecniche di guida ma anche come essere più consapevoli dei rischi e anticiparli per non coglierti di sorpresa.

Un pilota di ritorno è migliore di un ex pilota

Per ora sono semplicemente felice di tornare sulle due ruote. Non avevo idea di quanto mi fosse mancato. Mi aspetto di essere il più lento in ogni giro di gruppo che faccio con gli amici per un po', ma non ho fretta.

A partire dal mio prossimo compleanno, la mia età inizierà con un sette, ma se gioco in modo intelligente, indosso l'attrezzatura giusta e rispetto i miei nuovi limiti, non vedo perché non potrò continuare a pedalare fino ai miei ottant'anni, e forse anche oltre.

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