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Il blocco (o grippaggio) del pistone all'interno del cilindro è uno degli inconvenienti peggiori e meno desiderati che possiamo riscontrare in un motore, sia esso dovuto ad una mancanza di lubrificazione o ad un notevole aumento della temperatura.

 

È vero che a volte è sufficiente lasciare semplicemente raffreddare il motore. È possibile che funzioni di nuovo una volta raffreddato. Tuttavia, una volta che si verifica un grippaggio, ovvero una parte del pistone si fonde con la parete del cilindro, il danno è permanente e vi è il rischio di subire lo stesso incidente o un incidente peggiore.

 

Gli scenari peggiori e migliori

 

In un caso estremo, possiamo riferirci a un blocco motore che si è "bloccato". Nella migliore delle ipotesi, il grippaggio lascerà graffi sul cilindro e sul pistone, con conseguente significativa perdita di potenza. A causa dell'aumento dell'attrito, questo aumenta il consumo di olio.

 

Un motore che continua a funzionare in questo modo è destinato a un grave guasto o al sequestro di quella "chiave".

 

Ecco perché, indipendentemente da quanto lieve sia stato il grippaggio (o il grippaggio), è obbligatorio smontare e ispezionare a fondo cilindro, pistone e fasce elastiche, anche dopo che il motore si è nuovamente raffreddato.

 

Qual è la causa dell'influenza?

 

Come affermato all'inizio di questo articolo, di solito si verifica a seguito di un improvviso aumento della temperatura del motore, una mancanza di lubrificazione (ingrassaggio o olio) o un problema con il sistema di lubrificazione stesso. Può però anche essere dovuto ad una miscela molto povera o molto ricca (cioè un carburante non indicato o difettoso o alterato), oppure può essere dovuto ad un uso improprio della motocicletta, che può provocare un sovraccarico del motore . La causa potrebbe essere una lucidatura eccessiva (il cilindro richiede una levigatura per funzionare correttamente), una scarsa rettifica o una regolazione errata. Può anche essere causato da un montaggio errato dell'anello o dall'utilizzo di una candela di qualità errata.

 

Ricordarsi di smontare e ispezionare il cilindro, il pistone e le fasce elastiche al primo segno di grippaggio.

 

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