Turbocompressore TD05 20G Turbo per Subaru Impreza EJ25/EJ20 WRX STI 2.0L 2.5L – sul nostro sito troverete i migliori ricambi e accessori per auto e dell' Moto

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Turbocompressore TD05 20G Turbo per Subaru Impreza EJ25/EJ20 WRX STI 2.0L 2.5L

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Turbocompressore aggiornato per Subaru Impreza WRX STI TD05 20G EJ20 EJ25 2002-2006

Utilizzo:

Per Subaru IMPREZA WRX / STI EJ20 EJ25 motore 2002 – 2006

*Avviso: Tutti i motori WRX Wagon e i motori automatici delle berline erano dotati di un TD04, tutte le berline WRX manuali, comprese le versioni STI, avevano un TD05. Se il tuo vecchio turbo è un TD04, è necessaria qualche modifica per adattare il nuovo turbo.

Caratteristiche:

Flangia di uscita dello scarico: flangia a 5 bulloni

Flangia di ingresso scarico: flangia a 3 bulloni

Lato turbina:

Assetto turbina: 76.4

Alloggiamento turbina: 7cm²

Diametro induttore turbina: 56 mm

Diametro dell'esduttore della turbina: 48.96 mm

Lato compressore:

Regolazione del compressore: 59.8

Diametro dell'induttore del compressore: 52.6 mm

Diametro espulsore compressore: 67.9 mm

Diametro esterno ingresso alloggiamento compressore: 57.8 mm

Alimentazione olio: M10*1.5

Scarico dell'olio: 2*M6*1.0

Ingresso/uscita acqua: M14*1.5

Alloggiamento turbina: 7cm²

Ingresso alloggiamento compressore OD: 57.8 mm, ID: 53.62 mm

Uscita alloggiamento compressore OD: 51.2 mm, ID: 41.2 mm 

Cuscinetto: cuscinetto galleggiante/perno bagnato

Tipo di raffreddamento: Raffreddato ad acqua + olio

Cuscinetto reggispinta: 270 gradi

Potenza: Fino a 420 CV

Tipo Turbo: Individuale

Condizione: 100% brandnew

Dimensioni della confezione: 30x 28x 24 cm

Peso del pacchetto: 7650g

caratteristica:

* Materiale del prodotto

1. Alloggiamento turbina: ghisa sferoidale QT450-10- resistente alla temperatura fino a 700 ℃

2. Ruota della turbina in acciaio: lega K418 - elevata stabilità all'ossidazione e resistenza fino a 900 ℃

3. Alloggiamento del compressore: alluminio ZL104 con peso leggero 

4. Ruota/lame del compressore: lame in alluminio pressofuso: tenuta all'aria superiore e resistenza alla corrosione

* Prestazioni del prodotto

1. Qualità e dimensioni OEM con poche modifiche

2. Ricca esperienza nella produzione turbo e nella propria fabbrica

3. Anello di tenuta olio ad alta velocità e gioco di precisione

* Vantaggio tecnologico: 

1. Test di bilanciamento al 100% di TURBOTECHNICS VSR3

2. Test G3-min-Flow VNT Turbo

3. Tester/programmatore avanzato per attuatori

Nota:

* Si prega di confermare la compatibilità originale prima dell'acquisto

* L'installazione professionale è altamente raccomandata 

* Prima di installare il nuovo turbocompressore, è necessario analizzare ed eliminare la causa che ha portato al guasto del turbocompressore (es. insufficiente alimentazione dell'olio, corpi estranei nella zona di aspirazione, ventilazione del basamento non funzionante, ecc.)!

Avviso:

* Si prega di controllare attentamente le specifiche prima di acquistare. Se non si è sicuri di queste informazioni, non esitate a contattarci.

* È un bolt-on diretto, quindi non servirebbe altro. Ma, per ottenere il suo pieno potenziale, avresti bisogno di alcuni aggiornamenti aggiuntivi. Aspirazione, scarico, più carburante, ecc. richiederà anche una messa a punto personalizzata.

* Si consiglia vivamente l'installazione professionale (nessuna istruzione inclusa)

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Quando si tratta del nostro dispositivi di chip tuning, l' la resistenza è calibrata con precisione essere perfettamente adattato a diversi veicoli, come le motociclette. Ciò garantisce prestazioni ottimali, compatibilità, e un giro regolare senza alcun rischio per i sistemi elettronici del tuo veicolo.

I dispositivi di chip tuning Racext sono appositamente progettato per soddisfare le esigenze specifiche dei sistemi di prestazioni delle motociclette, garantendo il funzionamento efficiente e affidabile della tua moto.

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