Nessuna perdita di potenza, nessun problema per il sistema diagnostico

Il sistema AdBlue viene, in presenza dell'emulatore, disabilitato evitando eventuali cali di potenza del motore o problemi al sistema di diagnosi.

Nessuna spia si accenderà sul cruscotto del tuo veicolo, che funzionerà come se AdBlue scorresse regolarmente.

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L'emulatore di box AdBlue

Le nuove normative sui trasporti mirano alla produzione di veicoli con emissioni inquinanti sempre più basse di ossido di azoto. La nuova norma Euro 6, entrata in vigore a settembre 2014, obbliga tutte le case automobilistiche a produrre veicoli conformi a tale norma. AdBlue è un marchio registrato che identifica una soluzione chimica, AUS32 (soluzione acquosa di urea 32.5%), utilizzato nella cosiddetta riduzione catalitica selettiva (SCR). La sua funzione è quella di ridurre le emissioni di ossidi di azoto dai gas di scarico prodotti dai veicoli dotati di motori diesel. Al di fuori dell'Unione Europea, invece, possono comunque circolare i veicoli che non necessitano di questo additivo. Mondo Camion vi presenta, oggi, un prodotto unico, dotato di una tecnologia altamente avanzata: l'emulatore AdBlue Box. Un prodotto esclusivo, come detto: lo trovi infatti solo nel nostro negozio. "AdBlue Box Emulator" di Mondo Camion è un dispositivo altamente sofisticato. Il costante sviluppo tecnologico del nostro prodotto, frutto dello studio dei nostri ingegneri e della rigorosa selezione qualitativa dei componenti, ci permette di produrre e offrire ai nostri clienti un emulatore adattabile alle diverse marche di mezzi pesanti (Tutti i tipi di Daf, Iveco, Man, Renault, Scania – Mercedes in allestimento) fino a Euro 5. Recentemente è stato disponibile sul mercato un nuovo emulatore adattabile ai veicoli Euro 6. L'Emulatore svolge una specifica e precisa funzione: disabilitare il sistema AdBlue se il veicolo, lasciato senza additivo, subisce limitazioni di potenza. L'AdBlue Box Emulator è un dispositivo di altissimo livello tecnologico, utilizzabile, come già accennato, solo al di fuori della Comunità Europea. L'emulatore bypassa il modulo elettronico del sistema AdBlue, senza interferire con gli altri sistemi elettronici del veicolo. Per questo è un accessorio che si rivela indispensabile in tutti i Paesi dove l'additivo Ad Blue non è disponibile.

Quando hai bisogno dell'emulatore

Facciamo un esempio, per chiarire i casi in cui è indispensabile installare un nostro emulatore: un camion viene venduto in Marocco, che ha un guasto alla pompa che fornisce l'AdBlue al motore. Senza emulatore, lo standard ECU genererà un errore, limitando fortemente la potenza del motore. La riparazione della pompa, ovviamente, comporterà costi non indifferenti e un tempo più o meno lungo in cui il mezzo dovrà rimanere fermo. Si ricorda inoltre che, al di fuori della comunità europea, il AdBlue l'additivo non è facilmente reperibile in quanto al di fuori della comunità europea non vi è l'obbligo di utilizzare lo stesso additivo. Il nostro modulo fornisce un'interfaccia tra la centralina elettronica ed il motore, sostituendo, o meglio, emulando la centralina stessa, bypassando completamente la parte relativa ai comandi sull'Ad Blue. Il modulo è facile da installare, in qualsiasi camion. Si inserisce nel cavo OBD, che ha la funzione di inviare e ricevere dati in modo bidirezionale tra il motore, i vari sensori presenti sul veicolo e la centralina elettronica, che li elabora e di conseguenza invia le impostazioni al motore e ai vari componenti elettronici .
 

Tutti i vantaggi dell'emulatore AdBlue

Sistemi catalitici basati su AdBlue sono ormai diffusi. Li trovi su camion, autobus e mezzi pesanti di tutte le marche più conosciute: MAN, Scania, DAF, Volvo, Renault, Mercedes-Benz, Iveco e molti altri. Il motivo di una così ampia diffusione è la normativa europea sulle emissioni, la famosa Norma EURO. I AdBlue l'additivo rende i gas di scarico più puliti, ma c'è un "lato oscuro" (nel senso di poco noto), se così si può definire, da considerare.

Ecco perché potresti aver bisogno di un emulatore Ad Blue

  1. Innanzitutto, la norma sulle emissioni EURO è valida, infatti, solo nei paesi dell'Unione Europea. Ci sono molti altri paesi, con normative molto meno stringenti. Dove non è indispensabile utilizzare l'additivo per mantenere in funzione il sistema di marmitta catalitica.
  2. In questi pesi potendo spegnere il Sistema AdBlue, utilizzare l'emulatore, significa un grande risparmio in termini di risorse economiche.
  3. Ci sono altri paesi in cui l'uso di AdBlue può generare ulteriori problemi ed eventi imprevisti.
  4. Nei paesi in cui la temperatura è permanentemente inferiore a -10°C, qualsiasi liquido simile all'acqua gela. Quando AdBlue si congela, può danneggiare il sistema di pompaggio del liquido e generare "codici di errore", che costringono il sistema diagnostico a ridurre la potenza del motore, per evitare danni maggiori. In alcuni casi si possono verificare forti surriscaldamenti del catalizzatore, con ulteriori danni e periodi di fermo del veicolo.
  5. In questo caso l'emulatore, bypassando il sistema diagnostico del veicolo, evita sia la perdita di potenza che il danneggiamento dei componenti del catalizzatore.
  6. Se hai un veicolo che ha già un catalizzatore danneggiato, puoi renderlo nuovamente utilizzabile, senza alcuna perdita di potenza. Naturalmente, purché tu sia in un paese in cui l'uso di Annuncio blu non è obbligatorio,
  7. Infine. Se stai guidando il tuo camion fuori dall'Europa, puoi disattivare il sistema in qualsiasi momento. Sistema che invece tornerai ad utilizzare nei paesi dove è obbligatorio.
  8. Questo è quello che si sono chiesti in tanti anche nei commenti sulla nostra ed altre pagine Facebook: la disattivazione del sistema è definitiva?
  9. La risposta è che nei paesi dove vige l'obbligo, il Sistema AdBlue può e deve funzionare regolarmente. E puoi riattivarlo in qualsiasi momento.
Ma, come hai appena letto, ci sono diversi casi in cui poterlo disattivare può rivelarsi molto utile, per il tuo veicolo e per il tuo lavoro.

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