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I produttori giapponesi ed europei lavoreranno insieme su un sistema di batterie intercambiabili
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I produttori giapponesi ed europei lavoreranno insieme su un sistema di batterie intercambiabili
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Ciao, e benvenuto nella rubrica Moto Magazine di Racext, la rubrica rivolta esclusivamente al mondo delle 2 ruote con notizie, approfondimenti e guide, disponibile tutti i giorni qui ru racext.com, oggi in questo articolo parleremo di “Giapponese ed Europeo i produttori lavoreranno insieme su un sistema di batterie intercambiabili”
I produttori giapponesi ed europei lavoreranno insieme su un sistema di batterie intercambiabili
Per diversi anni alcune case motociclistiche hanno parlato di lavorare insieme per creare batterie intercambiabili per motociclette elettriche, ma ci sono stati pochi progressi visibili.
Cambierà finalmente?
Forse. Honda, Yamaha, KTM e Piaggio hanno annunciato un accordo per lavorare insieme per creare “un sistema di batterie intercambiabili standardizzato” per “ciclomotori, motocicli, tricicli e quadricicli”.
Avere batterie intercambiabili è una soluzione al problema principale dei veicoli elettrici: l'autonomia. Un approccio consiste in stazioni di ricarica rapida e motocicli in grado di gestire la ricarica rapida, ma l'altro approccio consiste in batterie intercambiabili. Vai in una stazione di batteria, metti le batterie scariche della tua moto nel caricabatterie e prendi un paio di batterie cariche. Stai viaggiando più veloce che potresti riempire di benzina una motocicletta a combustione interna. Il sistema è già utilizzato a Taiwan da una società chiamata Gogoro, dove l'azienda ha più di 2,000 siti di sostituzione della batteria che chiama GoStation.
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L'obiettivo del nuovo consorzio nippo-europeo è definire specifiche standardizzate per le batterie intercambiabili per funzionare in varie macchine.
"Per le due ruote a motore, i limiti delle trasmissioni elettriche in termini di autonomia, tempo di ricarica e costo iniziale sono ancora evidenti", ha affermato Stefan Pierer, CEO di KTM. "Per superare queste sfide e fornire una migliore esperienza al cliente, un sistema di batterie intercambiabili basato su standard tecnici internazionali diventerà una soluzione praticabile".
Da un lato, questo sembra promettente perché un sistema di batterie intercambiabili sarebbe una soluzione conveniente, soprattutto nelle città asiatiche ed europee dove molte persone usano gli scooter per il trasporto urbano e potrebbero non avere un buon posto per ricaricarne uno. scooter elettrico di notte. Queste aziende vendono molti scooter a quel tipo di motociclista, quindi combinare la loro influenza su uno standard rende più probabile che altri produttori si allineino, invece di avere standard concorrenti che rendono le cose più difficili per i motociclisti.
D'altro canto, ormai da qualche anno parla di batterie intercambiabili con scarsi progressi visibili al grande pubblico. Honda ha già mostrato il suo scooter Benly E con batterie intercambiabili (visto nella foto sopra), e i quattro principali produttori giapponesi hanno anche annunciato un accordo per lavorare insieme sulla tecnologia delle batterie intercambiabili. Ma finora, i principali produttori di motociclette a combustione interna hanno esitato ad entrare nel mercato delle motociclette elettriche.
Questo annuncio porterà a qualcosa di più di un comunicato stampa? Sarebbe bello vedere gli scooter elettrici brulicare silenziosamente nelle città asiatiche ed europee, dove hanno molto senso, e forse un giorno anche negli Stati Uniti. Per un viaggio di due miglia attraverso la città, preferirei guidare un Benly che un Bird.
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