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Jackie Stewart

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È entrato a pieno titolo nel mondo dei motori perché andava molto male a scuola perché aveva la dislessia, ma a quel tempo non lo prevedevano. Trascorse così la sua infanzia tra le officine fino a quando Ken Tyrrell venne a conoscenza delle virtù dello scozzese e decise di chiamarlo perché dirigeva un team di Formula Junior.
Ken Tyrrell ha visto in Jackie Stewart un diamante grezzo fin dalle prime gare, i tempi che Stewart ha fatto hanno sorpreso tutti.
Finalmente dopo questa prima esperienza, Jackie Stewart decise di passare alla Formula Uno, lasciandosi alle spalle la Tyrrell.

Il suo passaggio alla Formula 1965 avvenne nel XNUMX per mano del team BMR, squadra che sosteneva gli inglesi che si distinguevano nelle categorie inferiori.
Nel suo primo anno in questa modalità ha avuto una grande prestazione vincendo anche la sua prima gara sul circuito italiano di Monza. In questa prima fase ha sorpreso tutti perché Steward correva contro grandi personaggi della statura di Clark o Graham Hill.

Già nella stagione successiva Jackie Stewart iniziò con una vittoria a Monaco con quello che sembrava promettere quell'anno. Ma il BRM ha iniziato ad avere molti problemi con quello che Stewart era in settima posizione. La stessa cosa accadde l'anno successivo in cui si sarebbe piazzato nono nel mondiale. Stanco della BRM firma un contratto con la Matra, con la quale rimarrà per le due stagioni successive. L'anno 1969 fu decisivo per il pilota visto che era la sua quinta stagione in Formula Uno e sembrava che il pilota scozzese potesse sorprendere con una vittoria. E così è successo quando ha preso il titolo di campione del mondo. Il veicolo con cui ha ottenuto la vittoria è stato un Matra-Ford.

Negli anni settanta fu chiamato da Ken Tyrrell a far parte della sua squadra e lo fece.
Nel 1971, Jackie Stewart sapeva di essere sotto pressione, ma era anche convinto che la sua macchina fosse molto potente, così conquistò ancora una volta il primo posto nel Campionato del Mondo.

L'anno successivo però non fu dei migliori per il pilota scozzese perché la Lotus di Emerson Fittipaldi era irraggiungibile e in quella stagione Stewart soffrì di diversi malanni a causa di un'ulcera duodenale che lo costrinse ad essere assente dai circuiti mondiali.
Ma dopo la sua guarigione, il 1973 fu di nuovo un anno di trionfo quando vinse nuovamente il titolo mondiale a 34 anni; anche se in questa occasione la sua gioia è stata accompagnata dalla tristezza perché Jackie Stewart ha perso uno dei suoi migliori amici sulle piste: François Cevert.

Dopo la morte di Cevert, Stewart ha deciso di lasciare i circuiti per sempre.
Il suo ritiro è stato una grande perdita per gli amanti delle auto poiché ogni volta che Stewart è sceso in pista lo spettacolo è stato servito. Anche così, Jackie Stewart ha ottenuto 27 vittorie in Formula XNUMX, un record che alla fine è stato superato da Alain Prost.

Jackie Stewart è stato riconosciuto come uno dei più grandi piloti nella storia della Formula Uno.

Stewart, infatti, non ha abbandonato del tutto i circuiti, assumendo la carica di Presidente e CEO del team Jaguar Racing.
Si è distinto non solo per essere un grande pilota, ma anche per aver lavorato come costruttore di veicoli.

Jackie Stewart ha continuato a collezionare vittorie anche se non come pilota. Uno di questi è stato il trionfo di Johnny Herbert nella città di Nürbugring con un veicolo in cui aveva lavorato come costruttore.
In seguito questo pilota scozzese si è dedicato a viaggiare per il mondo pubblicizzando l'immagine della Jaguar.
Grazie ai suoi meriti, è stato persino nominato Cavaliere della Corona Britannica dalla Regina Elisabetta II, un orgoglio per Jackie Stewart.

È inoltre necessario evidenziare i contributi nel campo della sicurezza per i quali Jackie Stewart stava combattendo in Formula Uno. Ciò fu dovuto al fatto che nel periodo tra il 1970 e il 1973 morirono in pista piloti come Bruce McLaren, Pedro Rodríguez, Jochen Rindt, Piers Courage, Joseph Siffert e il suo grande amico François Cevert. Per questo motivo Steward iniziò una crociata contro le terribili condizioni di sicurezza di cui era dotata la maggior parte dei circuiti. Inoltre, lui stesso subì un grave incidente nel 1965 mentre correva il Gran Premio del Belgio. Nel tragico evento, 9 veicoli si sono scontrati e Steward è rimasto intrappolato nella sua auto con una clavicola rotta per 30 minuti.

Jackie Stewart, tre volte campione del mondo di Formula Uno, si è distinto non solo per essere un grande pilota ma anche per aver lavorato come costruttore di veicoli, per aver saputo vendere la sua immagine e il suo marchio e per aver contribuito a una lotta in cui la sicurezza del i circuiti e la vita dei piloti erano i loro obiettivi principali e più preziosi.

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