Come parlare con il tuo meccanico di cosa c'è che non va nella tua moto

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Come parlare con il tuo meccanico di cosa c'è che non va nella tua moto

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Quando porti la tua moto da un meccanico, stai cercando aiuto. Vuoi che la tua bici funzioni senza problemi in modo da poter andare al lavoro, frequentare le lezioni o, meglio ancora, goderti un giro della domenica mattina con gli amici. E come tuo meccanico, potrei aver bisogno del tuo piccolo aiuto se il problema della tua bici non è così evidente come una foratura pneumatico o un pignone usurato. Questo aiuto si presenta sotto forma di informazioni che mi guideranno verso una diagnosi, così potrò riparare la tua bici e rimetterti in viaggio.
Le informazioni sono particolarmente cruciali quando non ho accesso diretto alla macchina, come quando rispondo alle richieste inviate tramite i social media. In uno scenario del genere, un problema vago come "La mia bici funziona male e non vuole salire di giri" è difficile da affrontare perché non ho prove su cui lavorare e non ho voglia di scrivere una guida per la risoluzione dei problemi sul mio smartphone.
Se sei il pilota la cui moto non gira bene al minimo, probabilmente gemerò sonoramente, farò un respiro profondo e poi inizierò a fare domande.
Cosa intendi per correre male? È al minimo basso, al minimo alto o esita quando si apre il valvola a farfalla? La tua bici è a carburatore o ad iniezione? Hai fatto qualche modifica alla bici? Quanti chilometri ha? Quando è stata effettuata l'ultima manutenzione o intervento? Da quanto tempo va avanti questo problema?

Indagini verbali per indizi

Queste domande e altre simili sono indagini verbali, metodi per costruire un'immagine mentale delle informazioni in cui cercherò correlazioni. E' quello che fanno tutti i meccanici. Forse il proprietario ha appena installato un filtro dell'aria e uno scarico ad alto flusso, rivelando un'ovvia relazione causa-effetto da esplorare. Oppure potrebbe rivelarsi che piove da settimane e la bici è parcheggiata fuori, in questo caso c'è acqua nel sistema di alimentazione carburante o collegamenti elettrici fradici sono probabilmente i colpevoli.
È tutto solo lavoro investigativo e tu, in quanto testimone chiave del problema, anche se non capisci appieno di cosa potrebbe essere, hai più indizi.
Quindi, il modo migliore per aiutare il tuo meccanico ad aiutarti è riflettere sul problema, identificare quanti più sintomi possibili e offrire quante più informazioni di base possibili. A tal fine, ci sono tre categorie che consiglio di considerare mentre raccogli le prove: sensazione, rumore e scenario.

Sintonizzati sulle sensazioni

Quando si tratta di sensazioni, hai molte opzioni per sentire la tua moto. Le tue mani sono sulle impugnature, il tuo sedile sulla sella e i tuoi piedi sui pioli. Esistono decine di migliaia di terminazioni nervose per rilevare sonagli, luccichii, colpi, scosse o altre sensazioni che potrebbero essere utili al tuo meccanico. Cuscinetti difettosi, fasatura allentata catena, cuscinetti della testa usurati, dischi della frizione deformati, dischi dei freni vetrificati, ruote sbilanciate e una miriade di altri disturbi, tutte sensazioni rivelatrici per il pilota attento.
Oltre a sintonizzarci su eventuali sensazioni insolite, consigliamo di notare da dove sembrano provenire. Lo stesso vale per i suoni.

Imitare i suoni

La bici emette rumori insoliti? Se sì, da dove? Non aver paura di imitare il rumore che fa la tua bici quando è in difficoltà, anche se è il grido di un gufo proveniente dalla cinghia dell'alternatore che slitta sul tuo BMWR 1150 R. È probabile che la tua interpretazione vi farà ridere entrambi e forse fornirà anche un indizio prezioso.

Descrivi lo scenario

Infine, lo scenario che circonda il problema può essere rivelatore, quindi scava nella tua memoria per individuare la situazione in cui si verifica il problema. Cosa succede subito prima o dopo il problema? È associato a input specifici o azioni di controllo, come svoltare o colpire un dosso? Com'era il tempo e il motore è freddo o caldo? Hai appena trascorso molto tempo in autostrada? Succede durante l'accelerazione o la decelerazione? A una certa velocità del motore o della strada? Cose che potrebbero sembrarti del tutto insignificanti o irrilevanti potrebbero accendere una lampadina nella testa del tuo meccanico, quindi non trattenerti.
Le motociclette non sono macchine misteriose e i meccanici non sono maghi. Siamo persone semplici con un talento per il pensiero logico, se-A-allora-B, e abbiamo bisogno di informazioni per i nostri diagrammi di flusso mentali. Fornire indizi ci aiuterà a riparare la tua bici più velocemente, a farti risparmiare denaro e a farti pensare come un meccanico, il che potrebbe aiutarti a risolvere da solo il prossimo problema.

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