Come parlare con il tuo meccanico di cosa c'è che non va nella tua moto

Quando porti la tua moto da un meccanico, stai cercando aiuto. Vuoi che la tua moto funzioni senza problemi così puoi andare al lavoro, frequentare le lezioni o, meglio ancora, goderti un giro domenicale con gli amici. E come tuo meccanico, potrei aver bisogno di un piccolo aiuto da parte tua se il problema della tua moto non è così ovvio come una gomma a terra o una corona usurata. Questo aiuto si presenta sotto forma di informazioni che mi guideranno verso una diagnosi, così posso riparare la tua moto e rimetterti in strada.

Le informazioni sono particolarmente cruciali quando non ho accesso diretto alla macchina, come quando rispondo alle richieste inviate tramite i social media. In uno scenario del genere, un problema vago come "La mia bici funziona male e non vuole salire di giri" è difficile da affrontare perché non ho prove su cui lavorare e non ho voglia di scrivere una guida per la risoluzione dei problemi sul mio smartphone.

Se sei il pilota la cui moto non gira bene al minimo, probabilmente gemerò sonoramente, farò un respiro profondo e poi inizierò a fare domande.

Cosa intendi per "funziona male"? È un minimo basso, un minimo alto o esita quando apri l'acceleratore? La tua moto è a carburatore o a iniezione? Hai apportato modifiche alla moto? Quanti chilometri ha? Quando è stata tagliandata o riparata l'ultima volta? Da quanto tempo si verifica questo problema?

Queste e altre domande simili sono sonde verbali, metodi per costruire un'immagine mentale di informazioni in cui cercherò correlazioni. È ciò che fanno tutti i meccanici. Forse il proprietario ha appena installato un filtro dell'aria ad alto flusso e uno scarico, rivelando un'ovvia relazione causa-effetto da esplorare. Oppure potrebbe essere rivelato che piove da settimane e la moto è parcheggiata fuori, nel qual caso l'acqua nel sistema di alimentazione o i collegamenti elettrici inzuppati sono probabili colpevoli.

È tutto solo lavoro investigativo e tu, in quanto testimone chiave del problema, anche se non capisci appieno di cosa potrebbe essere, hai più indizi.

Quindi, il modo migliore per aiutare il tuo meccanico ad aiutarti è riflettere sul problema, identificare quanti più sintomi possibili e offrire quante più informazioni di base possibili. A tal fine, ci sono tre categorie che consiglio di considerare mentre raccogli le prove: sensazione, rumore e scenario.

Quando si tratta di sensazioni, hai molte opzioni per sentire la tua moto. Le tue mani sono sulle manopole, il tuo sedile sulla sella e i tuoi piedi sui pioli. Ci sono decine di migliaia di terminazioni nervose per rilevare rumori, vibrazioni, tonfi, scosse o altre sensazioni che potrebbero essere utili al tuo meccanico. Cuscinetti difettosi, una catena di distribuzione allentata, cuscinetti della testa usurati, dischi della frizione deformati, dischi dei freni vetrificati, ruote sbilanciate e una miriade di altri disturbi, tutti sensazioni rivelatrici per il motociclista attento.

Oltre a sintonizzarci su eventuali sensazioni insolite, consigliamo di notare da dove sembrano provenire. Lo stesso vale per i suoni.

La moto fa rumori insoliti? Se sì, da dove? Non aver paura di imitare il rumore che fa la tua moto quando è in difficoltà, anche se è il verso di una civetta per la cinghia dell'alternatore che slitta sulla tua BMW R 1150 R. È probabile che la tua interpretazione faccia ridere entrambi e forse fornirà anche un indizio prezioso.

Infine, lo scenario che circonda il problema può essere rivelatore, quindi scava nella tua memoria per individuare la situazione in cui si verifica il problema. Cosa succede subito prima o dopo il problema? È associato a input specifici o azioni di controllo, come svoltare o colpire un dosso? Com'era il tempo e il motore è freddo o caldo? Hai appena trascorso molto tempo in autostrada? Succede durante l'accelerazione o la decelerazione? A una certa velocità del motore o della strada? Cose che potrebbero sembrarti del tutto insignificanti o irrilevanti potrebbero accendere una lampadina nella testa del tuo meccanico, quindi non trattenerti.

Le motociclette non sono macchine misteriose e i meccanici non sono maghi. Siamo persone semplici con un talento per il pensiero logico, se-A-allora-B, e abbiamo bisogno di informazioni per i nostri diagrammi di flusso mentali. Fornire indizi ci aiuterà a riparare la tua bici più velocemente, a farti risparmiare denaro e a farti pensare come un meccanico, il che potrebbe aiutarti a risolvere da solo il prossimo problema.