Come cambiare marcia su una moto: una guida completa

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Come cambiare marcia su una moto: una guida completa

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Nel mondo delle automobili, le trasmissioni automatiche sono la norma. Tuttavia, quando si tratta di motociclette, il cambio delle marce è in genere una tua responsabilità, a meno che tu non stia guidando uno scooter, una bici elettrica o uno dei tanti Honda modelli dotati di DCT.

Anche se il cambio può essere un ostacolo per i nuovi ciclisti, padroneggiarlo richiede solo un po' di coordinazione tra la mano della frizione, il piede sinistro e il piede sinistro. valvola a farfalla mano. Questo articolo si propone di fornire informazioni a motociclisti di vari livelli di abilità, dai principianti assoluti ai motociclisti più esperti interessati alle tecniche avanzate “clutchless”. Sfoglia le sezioni finché non trovi qualcosa che ti interessa e tuffati.

Le basi: come cambiare marcia su una moto

Per i neofiti, ecco le azioni fondamentali per una corretta tecnica di cambiata:

Da una fermata:

  1. Con il motore acceso e l'acceleratore chiuso, tirare fino in fondo la frizione con la mano sinistra.
  2. Inserisci la prima marcia con il piede sinistro. Dovresti sentire e sentire la trasmissione innestata.
  3. Rilascia lentamente la frizione con la mano sinistra e contemporaneamente (ma delicatamente) apri l'acceleratore con la mano destra finché la motocicletta inizia a muoversi in avanti.
  4. Mentre continui ad aprire l'acceleratore con la mano destra e la bici guadagna velocità, rilascia gradualmente e completamente la frizione con la mano sinistra. Sei pronto a correre!

Salire di marcia durante lo spostamento:

  1. Chiudi l'acceleratore con la mano destra.
  2. Tirare la leva della frizione con la mano sinistra.
  3. Passa alla marcia successiva più alta con il piede sinistro. Come prima, dovresti sentire che la trasmissione si innesta. Se rilasci la frizione e la moto non avanza, sei in folle tra la prima e la seconda marcia. Tirare la frizione e cambiare di nuovo.
  4. Rilascia lentamente la frizione con la mano sinistra mentre riapri l'acceleratore con la mano destra.

Scalare le marce in movimento:

  1. Chiudi l'acceleratore con la mano destra.
  2. Tirare la leva della frizione con la mano sinistra.
  3. Passa alla marcia successiva più bassa con il piede sinistro.
  4. Rilascia lentamente la leva della frizione con la mano sinistra. Se stai scalando la marcia per una salita o per consentire un'accelerazione più rapida, apri l'acceleratore mentre rilasci la frizione. Tuttavia, se stai scalando la marcia per prepararti a fermarti, aggiungi semplicemente l'acceleratore per adattare la velocità del motore alla velocità della strada in modo che la moto rallenti dolcemente.

Inizialmente, coordinare queste azioni richiederà una riflessione ponderata e potrebbe sembrare un po’ imbarazzante. I ciclisti spesso tendono ad essere eccessivamente zelanti nei loro movimenti. Ricorda, il controllo dell'acceleratore viene dal polso (non dall'intero braccio) e le azioni di cambio dovrebbero essere eseguite con una spinta rapida e deliberata dal piede.

Stai certo che con la pratica tutti questi movimenti diventeranno più fluidi e, col tempo, il cambiamento diventerà così naturale che non ci penserai nemmeno.

Affinare la comprensione e la tecnica

Se queste nozioni di base sul cambio non fossero sufficienti, approfondiamo per comprendere meglio i meccanismi del cambio per cambi di marcia più efficienti.

Per spingere una motocicletta lungo la strada, la potenza viene trasmessa dall'albero motore alla trasmissione, quindi alla trasmissione finale (che può essere un catena e pignoni, cinghia e pulegge, o albero) ed infine alla ruota posteriore. Tra l'albero motore e la trasmissione si trova la frizione, che funge da dispositivo di accoppiamento progressivo tra i due.

Quando parliamo di cambio di marcia, il termine è appropriato perché stiamo cambiando la coppia di ingranaggi attraverso la quale scorre la potenza. Quando la bicicletta accelera o decelera a causa del freno motore, è presente un carico sulle superfici degli ingranaggi. Questo carico deve essere alleviato affinché gli ingranaggi cambino posizione.

È qui che entra in gioco la frizione. Tirando la leva della frizione, si disinnesta l'albero motore dalla trasmissione, scaricando la trasmissione in modo che gli ingranaggi possano spostarsi nella posizione successiva. L'albero motore e la trasmissione sono completamente innestati quando la leva della frizione è rilasciata e si disinnestano progressivamente completamente quando si tira la leva fino in fondo.

Dovrai disinnestare completamente la frizione per innestare la marcia dalla folle o per fermarti mentre sei in prima, ma una volta che sei in marcia, puoi effettivamente cambiare marcia senza tirare completamente la leva della frizione.

"Sfumare" la frizione è un termine che usiamo per descrivere la trazione rapida e parziale della leva per scaricare momentaneamente la trasmissione in modo da poter passare alla marcia successiva superiore o inferiore. È una tecnica importante perché consente un cambio più rapido e fluido.

E, a quanto pare, c'è un modo per cambiare marcia ancora più velocemente senza usare la frizione.

Cambio senza frizione

Sapete come abbiamo detto che la frizione disinnesta l'albero motore dalla trasmissione per scaricare gli ingranaggi e consentire loro di cambiare posizione? Ebbene, lo stesso effetto di scarico può essere ottenuto rilasciando rapidamente e brevemente l'acceleratore e quindi riaccendendolo.

In quell'istante, subito dopo aver rilasciato l'acceleratore, la trasmissione viene scaricata. Se si cronometra il cambio in modo che coincida con lo scarico momentaneo della trasmissione, è possibile passare alla marcia successiva. Nessuna frizione richiesta.

Per avere un'idea dei tempi, può essere utile precaricare delicatamente la leva del cambio con la punta del piede. In questo modo, non appena si rilascia l'acceleratore, la leva del cambio si sposta verso l'alto e le marce cambiano. Col tempo, sarai in grado di coordinare i movimenti della leva dell'acceleratore e del cambio per eseguire cambi fluidi senza frizione. È il modo più veloce per passare alla marcia superiore, sia in termini di tempo di cambiata che di velocità su strada.

C'è anche la scalata senza frizione, ma richiede ancora più precisione e finezza e non offre alcun reale vantaggio in termini di prestazioni. È divertente, però, e una buona abilità sapere nel caso in cui la leva della frizione o il cavo si rompano durante una corsa.

Per scalare marcia senza la frizione, dovrai utilizzare una tecnica chiamata “blipping” dell'acceleratore, che prevede di chiudere l'acceleratore mentre si decelera ma di aprirlo rapidamente parzialmente per scaricare la trasmissione e consentire un cambio di marcia. Come per il cambio marcia senza frizione, stai cronometrando il tuo cambio con quel breve momento in cui i giri raggiungono il picco e la trasmissione viene scaricata.

Il cambio di marcia senza frizione funziona meglio quando si decelera sui freni, poiché aiuta ad abbinare la velocità del motore alla velocità della strada. Tuttavia, questo significa dare un colpetto all'acceleratore mentre si tira la leva del freno anteriore, una combinazione che può essere difficile da padroneggiare.

Parte del divertimento e della soddisfazione di guidare una motocicletta sta nel perfezionare le numerose tecniche necessarie per guidarla senza problemi. Speriamo che, dopo aver letto questo articolo, sarai meglio attrezzato per affrontare il compito di cambiare marcia su una moto, indipendentemente dal tuo attuale livello di abilità.

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