Come cambiare l'olio motore e il filtro della tua moto

Il cambio dell'olio motore e del filtro della tua moto è uno degli interventi di manutenzione più importanti per mantenere il motore in salute. Farlo da soli non solo garantisce che il lavoro venga svolto correttamente, ma consente anche di risparmiare denaro. L'intero processo richiede solo 20-30 minuti e richiede strumenti e forniture minimi. Se hai assemblato il tuo kit di strumenti TSM, dovresti avere tutto ciò di cui hai bisogno. Altrimenti avrai bisogno di una vaschetta di drenaggio, guanti in nitrile, uno straccio, una chiave per il tappo di scarico, una chiave dinamometrica per la reinstallazione, una chiave per il filtro dell'olio e tutti gli strumenti necessari per rimuovere la carenatura della moto, se necessario. Inoltre, avrai bisogno di un nuovo filtro, dell'olio corretto come specificato nel manuale e di una rondella di tenuta sostitutiva per il bullone di scarico.

Preparare la tua moto

Se la tua bici è stata utilizzata di recente, lasciala raffreddare in modo da non maneggiare l'olio bollente. Se la tua bici ha un cavalletto centrale o se hai un cavalletto posteriore o un cuneo per la ruota anteriore, questi ti aiuteranno ad accedere alla parte inferiore della bici, anche se non sono strettamente necessari. Ciò che è essenziale è una copertura del terreno per evitare che gocce d'olio macchino il garage o il vialetto. Di solito metto del cartone sotto la bici.

Drenare l'olio vecchio

Con gli attrezzi e la bici in posizione, usa uno straccio per pulire lo sporco attorno al tappo di scarico e al filtro dell'olio. Allentare il tappo di scarico con una chiave o una presa adeguata. Una volta interrotta la tensione iniziale del bullone, dovresti riuscire a svitarlo manualmente. Saprai che sta per liberarsi quando vedrai che l'olio inizia a filtrare oltre i fili.

Assicurarsi che la vaschetta di drenaggio sia sotto la motocicletta e che lo sfiato sulla vaschetta sia aperto in modo che l'olio venga scaricato senza problemi senza bolle o schizzi. Posiziona la mano e il braccio in modo da evitare schizzi d'olio. Tieni uno straccio a portata di mano per rimuovere l'olio dal braccio.

Sostituzione del filtro dell'olio

Una volta drenato il vecchio olio, è il momento di sostituire il filtro dell'olio. Alcune motociclette, come molte moto dual-sport KTM e Honda, hanno filtri a cartuccia interni, mentre la maggior parte delle moto stradali utilizza un filtro spin-on in stile automobilistico. Per i filtri a cartuccia, assicurati di non installare il nuovo filtro al contrario. Prendi in considerazione di scattare una foto del vecchio filtro prima di rimuoverlo come riferimento.

Per i filtri avvitabili, utilizzare una chiave a nastro universale, pinze per filtri o una presa per filtro. Tolto il filtro, versate l'olio e fatelo scolare nella padella. Pulisci la superficie di accoppiamento del filtro con uno straccio pulito, assicurandoti che l'O-ring del vecchio filtro non si sia attaccato al motore.

Installazione del nuovo filtro dell'olio e del tappo

Il tappo di scarico della tua bici probabilmente utilizza una rondella di tenuta in rame, alluminio, fibra o un O-ring. È sempre meglio sostituire la rondella di tenuta o l'O-ring, ma se la rondella non è danneggiata, può essere utile capovolgerla. Assicurarsi che la rondella sia in posizione e avviare manualmente il tappo di scarico per evitare la filettatura incrociata, cosa facile data la posizione spesso scomoda del bullone.

Serrare il tappo di scarico secondo le specifiche riportate nel manuale, in genere tra 14 e 16 piedi per libbra. Utilizzare sempre una chiave dinamometrica per evitare un serraggio eccessivo che potrebbe danneggiare le filettature del motore.

Rifornimento con olio nuovo

Un errore comune è dimenticare di rabboccare l'olio dopo averlo scaricato. Il manuale specificherà il tipo e la quantità di olio necessaria e se controllare il livello dell'olio con la bici sul cavalletto laterale o tenuta in posizione verticale. Dopo il rifornimento, avviare la motocicletta e lasciarla funzionare per un minuto. Quindi spegnilo e ricontrolla il livello dell'olio, poiché di solito diminuisce leggermente dopo aver riempito il nuovo filtro. Verificare la presenza di perdite attorno al filtro e al tappo di scarico.

Se necessario rabboccare l'olio e, se tutto sembra a posto, il gioco è fatto. Per sentirti ancora meglio, chiama il tuo concessionario di zona e chiedi un preventivo su questo servizio. Ti renderai conto del tempo e del denaro che hai risparmiato. Ora sai come cambiare il tuo olio come un professionista.