Attrezzatura diversa per corse diverse: quali sono le tue priorità?

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Attrezzatura diversa per corse diverse: quali sono le tue priorità?

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Potrei sedermi qui e predicare che ogni volta che guido, sono sempre in piena sicurezza dal mio garage. Ma questo non sarebbe vero.
Faccio dei compromessi. Indosso una giacca di rete quando fa molto caldo perché è più comoda di quella di pelle. E questo è solo l'inizio. Penso che la maggior parte di noi adotti un approccio più flessibile. Dopotutto, andiamo in moto, quindi abbiamo bisogno di un certo livello di comfort con diversi livelli di rischio.
Da bambino ero irremovibile perché pensavo che l'attrezzatura fosse fantastica. Mick Doohan era il mio eroe, sempre vestito dalla testa ai piedi con abiti nuovi. Ciò significava che quando giravo per il cortile sulla mia bici da cross, volevo indossare tutta l'attrezzatura che possedevo. Guanti da corsa ingombranti per la strada, un'armatura se ne avessi una adatta e il casco da corsa di seconda mano di mio padre. (Ho usato la mia paghetta per comprare una visiera colorata.) A volte, mio ​​padre andava da un vicino in estate con un casco aperto, e anche prima che avessi i peli del corpo, glielo lasciavo avere come se si stesse rompendo regole di casa. Come potrebbe indossarlo? Mento esposto! Follia?
Adesso, da adulto, mi piace molto un casco jet, nelle giuste circostanze. Di solito lo indosso semplicemente mentre giro per il quartiere sul mio scooter 50cc, ma ho imparato ad amare il vento in faccia e la facilità di parlare con un cassiere senza togliermi il casco. Inoltre, ho notato un diverso tipo di connessione con le persone durante la guida: i pedoni sono più amichevoli e gli automobilisti hanno maggiori probabilità di stabilire un contatto visivo, cosa che attribuisco alla mia faccia visibile. Ho anche scoperto che la mia visione periferica è molto più ampia. Recentemente, mentre guidavo a Honda NC750X, mi sono reso conto che la mia amata calotta integrale mi blocca la vista degli specchietti nella mia posizione di guida naturale, dove una visiera aperta non lo farebbe. È senza dubbio un compromesso in termini di sicurezza negli impatti, ma direi che ci sono anche alcuni vantaggi.

Qual è la tua lista di attrezzatura prioritaria?

Un esercizio divertente da fare con gli amici (o nei commenti qui sotto) è chiedere quale attrezzatura è più importante per te. Se potessi indossare solo un capo di abbigliamento, quale sarebbe? Spero davvero che la tua risposta sia un casco.
Dopo la tua scelta migliore, qual è il prossimo passo nella tua lista di priorità? Una giacca? Guanti? In città preferirei indossare prima i guanti perché le mani sono delicate e spesso toccano prima il suolo. Se le velocità fossero elevate, sceglierei una giacca per un po' di armatura e protezione dall'abrasione. I pantaloni da equitazione sarebbero probabilmente gli ultimi; Preferirei jeans normali e buoni stivali piuttosto che jeans blindati con scarpe da ginnastica. Le caviglie sono difficili e importanti. Le mie variabili di guida e la sensibilità personale sono diverse dalle tue e presumo che tutti verremmo con elenchi simili ma non identici.
Ascoltare il punto di vista di qualcun altro può cambiare la tua prospettiva o persino le tue priorità. All'inizio della mia carriera di giornalista motociclistico, ho ricevuto un paio di guanti da testare da Alpinestars. Erano guanti da città/strada, un design a guanto completo con nocche sagomate in fibra di carbonio e strati extra di pelle nelle aree di impatto. Ma avevano una svista lampante: nessun cinturino per la chiusura del polso. Certo, in fondo sono un pilota da strada, ma dannazione, anche se non lo fossi, ricorderei vividamente quella ripresa al rallentatore catturata da Bruce Brown nell'originale "On Any Sunday", dove il guanto di un pilota vola via mentre scivola sull'asfalto. Nessun cinturino da polso su un moderno guanto da strada sembrava sciocco.
Alcune settimane dopo, ho avuto l'opportunità di incontrare il CEO di Alpinestars e ho colto l'occasione per chiedere informazioni sui guanti senza spalline. La sua risposta è stata semplice: se le persone devono armeggiare con o allacciare un guanto, potrebbero scegliere di non indossarlo affatto. Parte della sua motivazione è vendere guanti, ovviamente, ma sono d'accordo che preferirei che qualcuno indossasse guanti senza spalline piuttosto che non indossarli affatto.
Allo stesso modo, un mio vecchio compagno di corse mi ha sorpreso a prendere in giro un pilota che indossava un casco vecchio di decenni per strada. "Ehi, è meglio che senza casco", ha detto, e ha ragione. Un vecchio Bieffe degli anni '90 è meglio di niente. Molto meglio di niente, infatti, secondo uno studio su centinaia di caschi da bicicletta rivestiti in EPS pubblicato sul Journal of Biomechanical Ingegneria.
Parlare con te stesso e/o con alcuni compagni di viaggio può essere un buon modo per valutare cosa ritieni sia importante e perché. È anche un buon modo per controllarti e assicurarti che le tue scelte di equipaggiamento siano davvero in linea con le tue priorità di sicurezza. Potrei sostenere che indossare una giacca a rete in una giornata calda è più sicuro perché non sono distratto dal caldo eccessivo. La verità è che anch'io sto facendo un compromesso per sentirmi più a mio agio e un po' meno protetto.
Se c'è qualcuno che legge questo articolo e indossa un equipaggiamento completo di fabbrica ogni volta che guida, completo di airbag e senza fallo, tanto di cappello a te. Adoro il mio Aerostich, i miei stivali da turismo sportivo e il mio Shoei integrale. Questo sarà sempre il kit con cui mi sento meglio. Ma non sono più quel ragazzino che finge di essere Mick Doohan. E anche se lo fossi, l'ultima volta che ho visto una foto di Mighty Mick in bicicletta, era su uno scooter; indossare jeans e scarpe da ginnastica.
Sono arrivato al punto in cui penso che circostanze diverse consentano attrezzature diverse, e forse anche lui lo ha fatto. I tempi di spedizione sono di circa 7 giorni lavorativi, la spedizione avviene tramite spedizione veloce negoziabile.
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