7 motivi per cui l'auto si spegne quando l'aria condizionata è accesa e come risolverlo

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7 motivi per cui l'auto si spegne quando l'aria condizionata è accesa e come risolverlo

Prima acquistando i nostri prodotti, si consiglia di leggere la scheda prodotto. In caso di dubbio non esitare a contattarci, saremo felici di aiutarti a scegliere il prodotto più adatto alle tue esigenze

Se stai cercando prodotti di alta qualità per la tua auto o moto, non cercare oltre. Siamo sicuri che troverai il prodotto perfetto per te su Racext. Non esitate a contattarci per qualsiasi domanda o richiesta. Siamo qui per aiutarvi rendi perfetto il tuo veicolo.Quando l'aria condizionata dell'auto è accesa, la maggior parte delle persone nota che la propria auto si alza al minimo e poi si spegne. Può succedere per una serie di motivi, ma è preferibile capire perché l'auto si spegne quando si accende l'aria condizionata.

Non sei solo se il tuo veicolo si spegne quando accendi l'aria condizionata. Molti proprietari di auto hanno riscontrato questo problema e hanno dovuto portare il proprio veicolo da un meccanico per farlo riparare. Questa è un'esperienza particolarmente aggravante in una giornata calda. Ci sono diverse possibili spiegazioni per questo. Questa guida completa ti insegnerà sette bizzarri motivi per cui l'auto si spegne quando il condizionatore è acceso.

 

Che cos'è il sistema di climatizzazione di un'auto?

L'unità di climatizzazione di un'auto è composta da diversi componenti interconnessi che consentono al veicolo di regolare il climatizzatore. Di solito è costituito da un evaporatore, un condensatore, un compressore e una valvola di espansione, oltre ad altri componenti come accumulatori e ventole. L'evaporatore raffredda l'aria all'interno dell'auto estraendo calore da essa e convertendolo in forma liquida, mentre il condensatore dissipa questo calore lontano dall'abitacolo, proprio come l'unità di condensazione dell'aria condizionata di casa.

 

L'auto si spegne quando l'aria condizionata è accesa

Molti proprietari di auto hanno riscontrato il problema in cui il loro motore esita, trema o addirittura si spegne quando accendono il condizionatore d'aria. Questo è un problema comune che si verifica durante l'utilizzo dell'AC.

Per dirla semplicemente, quando l'AC è acceso, mette una quantità elevata di pressione sul motore mentre la potenza prodotta dal motore diminuisce. Lascia che te lo scomponga in termini più semplici. In realtà è piuttosto affascinante, quindi resta con me.

Vedete, il condizionatore d'aria è un grande consumatore di energia. Quando è acceso, consuma una notevole quantità di energia. Tuttavia, se il motore non è in grado di produrre abbastanza energia per soddisfare questa domanda, inizierà a sobbalzare, esitare e alla fine si fermerà. Questo accade perché il motore è sovraccarico. Per compensare la mancanza di potenza, il motore fa affidamento su un meccanismo di valvola di controllo dell'aria al minimo per aumentarne la potenza e la velocità.

La valvola di controllo del minimo è un componente introdotto dalla casa automobilistica e si trova in un corpo farfallato ad azionamento manuale. Il suo scopo è aiutare il motore a compensare il deficit di potenza causato dall'AC. Ora, ti starai chiedendo cosa significhi esattamente "inattivo" in questo contesto. Permettetemi di fornirvi una definizione.

Motore al minimo

Quando il motore di un'auto è in funzione ma il veicolo non è in movimento, si parla di modalità Idle. In genere, il regime minimo dell'auto (giri al minuto) varia da 600 a 1000, a seconda dell'auto specifica e della temperatura esterna. A questo numero di giri, il motore genera potenza sufficiente per funzionare senza intoppi senza stallo.

Tuttavia, quando vengono poste ulteriori richieste al motore, come l'accensione delle luci o l'attivazione dell'aria condizionata (AC), richiede una quantità significativa di potenza e il motore non può produrre lo stesso livello di potenza allo stesso numero di giri. Per generare più potenza e mantenere un funzionamento regolare, il motore deve aumentare il proprio numero di giri.

La ricerca ha dimostrato che l'utilizzo del climatizzatore nei veicoli elettrici ibridi può portare ad una diminuzione media dell'autonomia di circa il 30-40%.

Ora, discutiamo della "Valvola di controllo dell'aria inattiva (IAC)". Questa valvola è responsabile della regolazione del rapporto aria-carburante per regolare il regime minimo del motore. Quando l'AC è acceso, la valvola si apre per consentire più aria nel motore, che aumenta il regime minimo e produce anche più potenza. Al contrario, quando l'aria condizionata viene spenta, la valvola si regola per diminuire il flusso d'aria, riducendo il numero di giri al minimo e la potenza erogata. Tuttavia, se si verifica un accumulo di carbonio sulla valvola di controllo dell'aria al minimo, può non riuscire a mantenere il corretto numero di giri al minimo. Di conseguenza, l'auto potrebbe subire picchi o il motore potrebbe spegnersi quando viene applicato un carico.

A volte, quando c'è un problema con la "valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC)" o il "corpo farfallato a controllo elettronico", può causare l'invio di dati di input errati al modulo di controllo del motore (ECM). Ciò può comportare che l'ECM esegua calcoli imprecisi, portando ad un aumento della velocità al minimo e facendo inciampare l'auto.

Per risolvere questo problema, si consiglia di pulire la "valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC)" e il "corpo farfallato a controllo elettronico". Questo può essere fatto utilizzando un panno morbido per la pulizia imbevuto di un solvente adatto. Rimuovere delicatamente lo sporco o i detriti che potrebbero essersi accumulati su questi componenti. Un'altra opzione è eseguire una regolare messa a punto, che prevede l'ispezione e la manutenzione di varie parti del motore per garantire prestazioni ottimali.

Oltre a pulire o mettere a punto l'IAC e il corpo farfallato, è anche essenziale verificare eventuali segni di danneggiamento o usura. Se questi componenti sembrano danneggiati o usurati, potrebbe essere necessario sostituirli. Vale la pena notare che un malfunzionamento dell'IAC o del corpo farfallato può causare altri problemi come scarsa accelerazione, minimo irregolare o persino stallo.

Inoltre, è fondamentale tenere il passo con i regolari programmi di manutenzione e risolvere tempestivamente eventuali problemi relativi al motore. Seguire le linee guida di manutenzione raccomandate dal produttore e cercare assistenza professionale quando necessario può aiutare a prevenire e risolvere problemi relativi al corpo farfallato elettronico.

Ricorda, un corpo farfallato elettronico ben mantenuto e correttamente funzionante è vitale per le prestazioni e l'efficienza complessive del tuo veicolo.

7 folli motivi per cui l'auto si ferma quando l'aria condizionata è accesa

Di seguito sono riportati i sette motivi per cui l'auto si spegne quando accendi l'aria condizionata.

1. Valvola di controllo del minimo difettosa
2. Corpo farfallato a controllo elettronico difettoso
3. Compressore grippato
4. Puleggia del compressore bloccata
5. Cintura consumata
6. Troppo pieno di refrigerante CA
7. Un problema elettrico

1. Valvola di controllo del minimo difettosa

Uno dei problemi più frequenti che possono causare lo spegnimento del motore dell'auto quando l'aria condizionata è accesa è correlato alla valvola Idle Air Control (IAC). Questa valvola è responsabile della regolazione dei giri al minuto (RPM) del motore per evitare che si arresti quando l'auto è sotto carico.

Nel tempo, i depositi carboniosi possono accumularsi sulla valvola di controllo del minimo, compromettendone le prestazioni e causando potenzialmente problemi all'impianto di climatizzazione. Di conseguenza, il numero di giri del motore può fluttuare in modo irregolare, salendo e scendendo, fino a quando non si ferma. Per risolvere questo problema, si consiglia di pulire la valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC) utilizzando un panno morbido imbevuto di solvente.

La manutenzione e la pulizia regolari della valvola IAC possono contribuire a garantirne il corretto funzionamento e prevenire l'arresto del motore quando l'aria condizionata è in uso. È importante notare che se il problema persiste anche dopo aver pulito la valvola IAC, potrebbe essere necessario consultare un meccanico professionista per diagnosticare e risolvere il problema. Inoltre, tenere il passo con la manutenzione ordinaria, come la sostituzione dei filtri dell'aria e delle candele, può contribuire alla salute generale del motore della tua auto e migliorarne le prestazioni.

2. Corpo farfallato a controllo elettronico difettoso

Il corpo farfallato a controllo elettronico è uno dei componenti chiave dei veicoli moderni che può causare l'arresto del motore quando viene attivata l'aria condizionata (A/C). A differenza delle auto più vecchie che avevano una "valvola di controllo dell'aria al minimo", i veicoli più recenti utilizzano un corpo farfallato a controllo elettronico, noto anche come Drive by Wire. Questo sistema riceve segnali dal modulo di controllo del motore (ECM) per regolare l'apertura dell'acceleratore.

Oltre al corpo farfallato, un altro potenziale colpevole dell'arresto del motore è il corpo del controllo elettronico dell'acceleratore (ETC). Se i depositi carboniosi si accumulano sul corpo farfallato, possono restringere il passaggio del flusso d'aria, provocando un motore inciampato o irregolare. È essenziale ispezionare e pulire regolarmente il corpo di comando dell'acceleratore elettronico per mantenere prestazioni ottimali.

La manutenzione e la pulizia regolari del corpo farfallato possono aiutare a prevenire tali problemi. Rimuovendo i depositi carboniosi e garantendo un percorso libero per l'ingresso dell'aria nel motore, puoi migliorare la funzionalità e l'efficienza complessive del tuo veicolo. Si consiglia di consultare il manuale del veicolo o richiedere assistenza professionale per apprendere la corretta procedura di pulizia per la marca e il modello specifici.

Inoltre, l'accumulo di carbonio nel corpo farfallato può influire anche su altri aspetti del motore, come il risparmio di carburante e l'accelerazione. Mantenendo questo componente pulito e libero da ostruzioni, puoi potenzialmente migliorare questi aspetti delle prestazioni della tua auto.

In conclusione, sia il corpo farfallato a controllo elettronico che il corpo farfallato elettronico (ETC) possono contribuire all'arresto o all'inciampo del motore se non vengono mantenuti correttamente. Controllare e pulire regolarmente questi componenti garantirà il buon funzionamento del veicolo e preverrà potenziali problemi causati dall'accumulo di carbonio.

3. Compressore grippato

Il compressore svolge un ruolo fondamentale nel sistema di climatizzazione di un'auto, ma può anche essere un colpevole costoso quando si tratta di guasti al motore. Quando l'aria condizionata è accesa, il compressore entra in azione, lavorando per comprimere il gas di raffreddamento aumentandone la pressione e la temperatura. Tuttavia, se il compressore del climatizzatore si blocca, può arrestare improvvisamente l'auto.

Il compressore funziona comprimendo il refrigerante ad alta pressione, utilizzando una quantità significativa di potenza, tipicamente compresa tra 5 e 10 cavalli. Questo notevole consumo di energia può causare un calo dei giri al minuto (giri/min) del motore, portando potenzialmente alla rottura del motore.

Un problema comune che può sorgere con il compressore è un cuscinetto bloccato. Quando il cuscinetto si blocca, è necessario uno sforzo considerevole per ruotare contro la cinghia, con conseguenti picchi e infine l'arresto del motore dell'auto. In questi casi, la sostituzione del compressore diventa l'unica soluzione praticabile.

È importante notare che la manutenzione e la manutenzione regolari del sistema A/C possono aiutare a prevenire problemi al compressore e prolungare la vita del motore della tua auto. Ispezioni regolari, pulizia e lubrificazione dei componenti del compressore possono fare molto per garantirne il corretto funzionamento e prevenire costosi guasti.

Oltre al compressore, anche altri fattori come bassi livelli di refrigerante, cinghie danneggiate o problemi elettrici possono contribuire ai problemi del motore correlati all'aria condizionata. Pertanto, è fondamentale che un meccanico professionista diagnostichi la causa specifica del guasto del motore per garantire una riparazione accurata ed efficace. Affrontando prontamente questi problemi, puoi evitare guasti improvvisi, prolungare la vita del tuo veicolo e goderti un'esperienza di guida confortevole anche durante la stagione calda.

4. Puleggia del compressore bloccata

A volte, potresti imbatterti in una situazione in cui il compressore del sistema di climatizzazione della tua auto è effettivamente in buone condizioni, ma il cuscinetto della puleggia ad esso collegato si blocca. Questo sfortunato evento fa sì che il cuscinetto crei attrito contro la cinghia, determinando una rotazione notevolmente più rigida per il compressore. Di conseguenza, il climatizzatore del tuo veicolo inizia a consumare quantità eccessive di energia dalla potenza generata dal motore.

Quando si preme il pedale dell'acceleratore, la piastra dell'acceleratore non riesce a fornire una quantità adeguata di energia, mettendo a dura prova il motore. Questo, a sua volta, porta la tua auto a sperimentare problemi di strappi e stallo. È un'esperienza frustrante, per non dire altro.

Ora, approfondiamo un po' la questione. Il cuscinetto della puleggia è un componente essenziale del sistema del compressore. Assicura che la cinghia, che aziona il compressore, ruoti senza intoppi. Tuttavia, a causa di vari fattori come usura, mancanza di lubrificazione o semplicemente età, il cuscinetto può gripparsi o bloccarsi.

Quando ciò accade, la rotazione del compressore diventa faticosa, con conseguente aumento della resistenza. Di conseguenza, la potenza del motore viene deviata verso il tentativo di superare questa resistenza, portando a un eccessivo consumo di energia. Ciò comporta un onere aggiuntivo per il motore, causando difficoltà e provocando infine i suddetti sintomi di strappi e stallo.

Per correggere questo problema, è fondamentale affrontare il problema sottostante del cuscinetto della puleggia bloccato. In alcuni casi, può essere possibile ripristinarne la funzionalità lubrificandola o liberandola da eventuali detriti che potrebbero causare l'ostruzione. Tuttavia, nei casi più gravi, potrebbe essere necessario sostituire del tutto il cuscinetto per garantire il corretto funzionamento del compressore e prevenire ulteriori sollecitazioni sul motore.

Prendersi cura tempestivamente di questo problema è essenziale non solo per le prestazioni del sistema di climatizzazione, ma anche per la salute e l'efficienza generale del veicolo. Mantenendo i componenti della tua auto in condizioni ottimali, puoi garantire un'esperienza di guida più fluida ed evitare potenziali guasti o ulteriori danni al motore.

Quindi, se noti segni di sobbalzi o stallo della tua auto durante l'utilizzo del condizionatore d'aria, è consigliabile che un meccanico professionista ispezioni il compressore e il suo cuscinetto della puleggia. In questo modo, puoi identificare e risolvere il problema, permettendoti di goderti una guida comoda e senza problemi nella calura estiva.

5. Una cintura consumata

La cinghia di trasmissione svolge un ruolo cruciale nel funzionamento del compressore. Quando accendi il compressore, il numero di giri del motore diminuisce. Tuttavia, se la cinghia di trasmissione è usurata, potrebbe slittare quando il compressore è acceso, provocando una fluttuazione irregolare del numero di giri. Questa fluttuazione, caratterizzata da un momentaneo aumento e diminuzione dei giri al minuto, viene comunemente chiamata esitazione o esitazione dell'auto. In alcuni casi, questo problema può essere abbastanza significativo da spingerti a spegnere l'auto.

Le esitazioni dell'auto causate da una cinghia di trasmissione usurata possono avere diverse conseguenze. Ad esempio, può influire sulle prestazioni del compressore, determinando un raffreddamento inefficiente o un condizionamento dell'aria inadeguato. Inoltre, la fluttuazione del regime può anche influire sulle prestazioni complessive del motore, portando a una potenza ridotta e potenzialmente influenzando altri componenti dipendenti da una velocità del motore stabile.

È importante affrontare questo problema tempestivamente per evitare ulteriori complicazioni. Se noti che la tua auto esita o subisce fluttuazioni di RPM, è consigliabile far ispezionare la cinghia di trasmissione e sostituirla se necessario. Una manutenzione regolare e controlli periodici delle condizioni della cinghia di trasmissione possono aiutare a prevenire guasti imprevisti e garantire un funzionamento regolare sia del compressore che del motore.

Oltre alla cinghia di trasmissione, ci sono altre potenziali cause di esitazioni dell'auto, come problemi di erogazione del carburante, problemi al sistema di accensione o persino mancate accensioni del motore. Se la sostituzione della cinghia di trasmissione non risolve il problema dell'esitazione, si consiglia di consultare un meccanico qualificato che possa eseguire un test diagnostico completo per identificare la causa sottostante e fornire soluzioni adeguate.

Ricorda, mantenere la salute dei componenti della tua auto, inclusa la cinghia di trasmissione, è fondamentale per prestazioni e affidabilità ottimali.

6. Troppo pieno di refrigerante AC

C'è ancora un'altra spiegazione del motivo per cui un'auto potrebbe riscontrare problemi e bloccarsi quando l'aria condizionata (A/C) è accesa. Tutto si riduce alla quantità di gas refrigerante presente nell'impianto A/C, che deve essere bilanciato con precisione. Se il sistema è troppo pieno o insufficiente di gas di raffreddamento, può portare a conseguenze indesiderate.

Concentriamoci su un sistema A/C troppo pieno. Quando c'è una quantità eccessiva di gas refrigerante, si crea una condizione di sovrapressione all'interno del motore. Questa sovrapressione pone un carico aggiuntivo sul motore, facendolo lottare o inciampare. Di conseguenza, quando l'aria condizionata è attivata, il motore potrebbe non essere in grado di far fronte allo sforzo aggiuntivo, con conseguenze negative sulle prestazioni dell'auto.

Per evitare questo problema, è fondamentale assicurarsi che l'impianto A/C sia correttamente caricato con la giusta quantità di gas refrigerante. Si consiglia sempre di consultare un tecnico o un meccanico professionista in grado di valutare e regolare con precisione i livelli di gas refrigerante nell'impianto A/C. Ciò contribuirà a mantenere prestazioni ottimali e prevenire potenziali problemi con il motore dell'auto durante l'utilizzo dell'aria condizionata.

Inoltre, vale la pena ricordare che un sistema A/C sottoriempito può anche portare a prestazioni non ottimali. Quando c'è una quantità insufficiente di gas di raffreddamento, l'A/C potrebbe non essere in grado di fornire l'effetto di raffreddamento desiderato, specialmente durante le condizioni climatiche calde. Pertanto, è fondamentale trovare il giusto equilibrio e mantenere la giusta quantità di gas di raffreddamento nell'impianto A/C per garantire che sia il motore dell'auto che l'unità A/C funzionino senza problemi.

Prestando attenzione alla corretta manutenzione e ricarica dell'impianto A/C, puoi goderti un'esperienza di guida confortevole e senza problemi, anche quando l'A/C è acceso.

7. Un problema elettrico

A volte, quando accendi l'aria condizionata nella tua auto, potresti sperimentare la frustrante situazione in cui si spegne improvvisamente. Ciò è spesso causato da problemi elettrici che possono causare l'esitazione o lo stallo del veicolo. Un colpevole comune sono i problemi del sensore, che possono interrompere il buon funzionamento dei sistemi della tua auto.

Per risolvere questo problema, è essenziale iniziare controllando la scatola dei fusibili per eventuali fusibili allentati o un relè corroso. Questi componenti piccoli ma vitali a volte possono allentarsi o danneggiarsi nel tempo. Se ti imbatti in un fusibile allentato o in un relè corroso, è fondamentale sostituirli prontamente con quelli nuovi, che puoi trovare comodamente presso il tuo negozio di ricambi auto locale.

Inoltre, vale la pena ricordare che i problemi elettrici nelle auto possono derivare da varie fonti. Ad esempio, un alternatore malfunzionante o una batteria debole possono anche portare a arresti imprevisti quando viene attivata l'AC. Se hai escluso problemi di fusibili e relè ma stai ancora affrontando il problema, è consigliabile che un meccanico professionista ispezioni accuratamente l'impianto elettrico della tua auto.

La manutenzione regolare e la cura dei componenti elettrici del veicolo possono fare molto per prevenire tali problemi. È una buona idea seguire il programma di manutenzione consigliato fornito dal produttore dell'auto e assicurarsi che tutti i collegamenti elettrici siano sicuri. Tenendo d'occhio questi fattori, puoi ridurre al minimo le possibilità di incontrare una situazione in cui la tua auto si spegne quando accendi l'aria condizionata.

Ricorda, rimanere proattivi con la manutenzione e risolvere tempestivamente eventuali problemi elettrici contribuirà a mantenere la tua auto senza intoppi, garantendo un'esperienza di guida confortevole e senza problemi.

Domande frequenti (FAQ)

Il compressore CA influisce sul motore?

Sì, il compressore CA influisce sul motore. Il compressore svolge un ruolo cruciale nel sistema di climatizzazione e influisce direttamente sulle prestazioni del motore. La sua funzione principale è quella di far circolare il gas di raffreddamento in tutto il sistema, raffreddando e pressurizzando efficacemente il gas.

Il compressore CA è alimentato da una cinghia collegata all'albero motore del motore. Quando l'aria condizionata è accesa, il compressore carica ulteriormente il motore. Ciò può comportare una leggera riduzione del risparmio di carburante e un aumento delle emissioni. Inoltre, se il compressore non funziona correttamente, può causare il surriscaldamento del motore e influire anche sulle prestazioni complessive del sistema di climatizzazione.

Un cattivo compressore CA può causare lo stallo di un'auto?

Sì, un compressore CA difettoso o grippato può causare lo stallo di un'auto se non funziona correttamente. Ci sono diversi motivi per cui questo può accadere. Ad esempio, se il compressore non riceve potenza sufficiente o se manca di lubrificazione adeguata, potrebbe non funzionare come previsto. Quando il compressore non funziona correttamente, può mettere a dura prova il motore, portando potenzialmente all'arresto del veicolo.

Perché ricevo aria calda quando accendo il condizionatore?

Se avverti aria calda quando accendi l'aria condizionata, è una chiara indicazione di un basso livello di gas di raffreddamento nel sistema del tuo veicolo. Ciò potrebbe essere causato da un problema di perdita all'interno del sistema di raffreddamento. Si consiglia di far ispezionare il sistema di raffreddamento da un professionista per identificare e risolvere il problema.

Ogni quanto devo ricaricare il sistema AC della mia auto?

In genere si consiglia di ricaricare il sistema CA della tua auto ogni 1-2 anni, poiché il refrigerante può fuoriuscire gradualmente nel tempo.

Posso usare il sistema AC della mia auto se ha una perdita di refrigerante?

Si sconsiglia di utilizzare il sistema CA se presenta una perdita di refrigerante. L'uso continuato può causare danni al compressore e ad altri componenti.

Perché l'impianto di climatizzazione della mia auto produce un cattivo odore?

Un cattivo odore proveniente dal sistema CA può essere causato dalla crescita di muffe o batteri nella serpentina dell'evaporatore. La pulizia o la sostituzione della bobina di solito può risolvere questo problema.

Posso usare refrigeranti aftermarket nel sistema AC della mia auto?

È preferibile utilizzare il refrigerante specificato dal produttore del veicolo. I refrigeranti aftermarket potrebbero non avere le stesse proprietà e possono potenzialmente danneggiare il sistema.

Cosa devo fare se l'impianto di climatizzazione della mia auto emette aria a intermittenza?

Il flusso d'aria intermittente può essere un segno di un motore del ventilatore difettoso o un problema con i collegamenti elettrici. Si consiglia di far ispezionare il sistema da un professionista.

Perché l'impianto di climatizzazione della mia auto emette strani rumori?

Rumori insoliti dal sistema CA possono indicare problemi con il compressore, il motore del ventilatore o altri componenti. Si consiglia una tempestiva diagnosi e riparazione per evitare ulteriori danni.

Posso riparare da solo l'impianto di climatizzazione della mia auto?

Mentre alcune attività di manutenzione di base possono essere eseguite dai proprietari di auto, le riparazioni del sistema AC e la gestione del refrigerante richiedono conoscenze e attrezzature specializzate. Spesso è meglio consultare un professionista.

Quanto tempo ci vuole per sostituire un compressore AC?

Il tempo necessario per sostituire un compressore CA può variare a seconda del veicolo e della complessità della riparazione. In genere ci vogliono alcune ore o più.

Qual è lo scopo del condensatore CA?

 

Il condensatore AC aiuta a dissipare il calore dal refrigerante, permettendogli di raffreddarsi e riconvertirsi allo stato liquido.

Le temperature estreme possono influenzare il sistema AC della mia auto?

Le temperature estreme, sia calde che fredde, possono influire sulle prestazioni del sistema CA. Temperature molto elevate possono mettere a dura prova il compressore, mentre temperature molto basse possono influenzare il flusso del refrigerante.

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