Honda Monkey 125 più potenza – 181 metri cubi, doppio albero a camme, 4V – oltre 20 cavalli per Monkey & Co. – nel nostro sito trovi i migliori ricambi ed accessori per auto o Moto
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Honda Monkey 125 più potenza – 181 metri cubi, doppio albero a camme, 4V – oltre 20 cavalli per Monkey & Co.
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Honda Monkey 125 più potenza – Lo sviluppo della messa a punto del motore per la Honda Monkey, MSX 125 Grom o Dax esiste quasi da quando sono iniziate le minimoto stesse. Nel 2023, dal Giappone, arriva la svolta: il kit Kitaco con DOHC, 4 valvole, 181 centimetri cubi – e più di 20 cavalli.
Kitaco è un'azienda giapponese specializzata in accessori tecnici, parti di tuning e kit. Le parti e i kit Kitaco sono progettati specificamente per le iconiche mini moto Honda, ovvero Monkey, Dax e MSX 125 Grom.
Honda Monkey 125 più potenza – Kit Kitaco Big Bore per Honda Monkey e MSX 125 Grom
A partire da luglio 2023, Kitaco ha lanciato il suo attesissimo kit di tuning all'avanguardia progettato specificamente per la serie Monkey & Co.. Questo kit avanzato Big Bore migliora notevolmente la cilindrata del motore, espandendola da 125 cc a un impressionante 181 cc. Questo significativo aggiornamento non riguarda solo un aumento della cilindrata; include anche un sofisticato gruppo testa caratterizzato da un design a doppio albero a camme in testa (DOHC) e una configurazione a quattro valvole sull'estremità superiore. Questa combinazione rappresenta un grande passo avanti in termini di prestazioni ed efficienza, offrendo ai ciclisti una migliore erogazione di potenza, un'accelerazione più fluida e un'esperienza di guida più reattiva. L'integrazione di questi componenti ad alte prestazioni garantisce che il motore non solo fornisca più potenza ma lo faccia con maggiore affidabilità e durata, rendendolo la scelta ideale sia per i ciclisti occasionali che per gli appassionati che cercano di migliorare la propria esperienza di guida.
Honda Monkey 125 più potenza: 181 metri cubi, doppio albero a camme e 4 valvole per il monocilindrico
Gli ingegneri giapponesi stanno compiendo uno sforzo tecnico notevole per innovare il classico motore Honda, concentrandosi sul modello monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria. Questo motore iconico, noto per la sua affidabilità ed efficienza, è dotato di un albero a camme in testa (OHC) e due valvole originali. Storicamente, questo motore è stato celebrato per la sua potenza di quasi 10 cavalli, che, sebbene modesta per gli standard moderni, rappresentava un risultato significativo al momento della sua introduzione. Gli ingegneri stanno esplorando modi per migliorarne le prestazioni e l'efficienza, combinando i principi ingegneristici tradizionali con i moderni progressi tecnologici. Questo progetto riflette una miscela di rispetto per il passato storico del motore e un approccio lungimirante all'ingegneria, dimostrando l'impegno a preservare e migliorare un pezzo chiave dell'eredità automobilistica Honda.
Honda Monkey 125 più potenza – Minimoto cult della Honda con oltre 20 CV
Secondo Kitaco è possibile raggiungere oltre 20 cavalli a velocità superiori a 10,000 giri al minuto. Questa impresa impressionante è resa possibile non solo dalla maggiore cilindrata ma anche dal treno di valvole a velocità fissa. Un fattore che contribuisce in modo significativo è l’aumento del rapporto di compressione, che è stato elevato da circa 10 a 11.5. Per facilitare ciò, viene utilizzato un pistone forgiato più leggero, montato su una biella più leggera con profilo ad H.
Il cilindro di grande diametro utilizzato in questa configurazione è realizzato in alluminio, caratterizzato da un tradizionale rivestimento in acciaio all'interno e alette di raffreddamento all'esterno per un'efficace dissipazione del calore. Questo kit completo comprende anche altri componenti essenziali come catena di distribuzione, alberi a camme, bilancieri, valvole complete di molle, candele e guarnizioni.
Questi miglioramenti non solo aumentano la potenza del motore, ma ne migliorano anche l'efficienza e l'affidabilità. L'uso di materiali leggeri come pistoni forgiati e bielle con profilo ad H riduce il peso complessivo, contribuendo a prestazioni più reattive e agili. L'aumento del rapporto di compressione estrae più potenza da ogni ciclo di combustione, rendendo il motore più potente senza aumentarne significativamente le dimensioni.
Inoltre, il cilindro in alluminio di grande diametro con camicia in acciaio garantisce durata nel tempo gestendo efficacemente la dinamica termica del motore, grazie alle alette di raffreddamento esterne. L'inclusione di componenti di alta qualità come la catena di distribuzione, gli alberi a camme e le valvole garantisce che ogni parte del motore funzioni in armonia, garantendo un funzionamento più fluido e una maggiore longevità.
Nel complesso, l'approccio di Kitaco per migliorare le prestazioni del motore esemplifica una miscela di ingegneria avanzata, materiali di qualità e attenzione ai dettagli, con conseguente potenza ed efficienza notevolmente migliorate pur mantenendo l'affidabilità e la durata del motore.
Honda Monkey 125 più potenza – Per i modelli precedenti JB02, JC61 e JC75
Inizialmente, il kit di tuning superiore di Kitaco era compatibile esclusivamente con i modelli Honda JB02 (Monkey 125) e JC61 e JC75 (MSX 125 Grom) fino all'anno 2021. Questi modelli presentavano una corsa del motore leggermente più breve con una dimensione del pistone di 57.9 millimetri. . Per migliorare le prestazioni, l'aggiornamento di Kitaco ha comportato l'ampliamento dell'alesaggio del cilindro e del pistone da 52.4 a 63 millimetri. Questa modifica ha effettivamente aumentato la cilindrata del motore da 125 cc a 181 cc.
Elaborando ulteriormente i vantaggi di questo kit di messa a punto, è progettato per aumentare la potenza e l'efficienza complessive del motore. L'aumento della dimensione del foro consente l'ingresso di una maggiore miscela aria-carburante nella camera di combustione, con conseguente esplosione più potente e, di conseguenza, maggiore potenza e coppia. Questa modifica è particolarmente vantaggiosa per i ciclisti che cercano una migliore accelerazione e capacità di salita.
Inoltre, il kit di tuning Kitaco include componenti di alta qualità che garantiscono affidabilità e durata. I pistoni più grandi sono realizzati con materiali di qualità superiore in grado di resistere a pressioni e temperature più elevate, il che è fondamentale per mantenere l'integrità del motore durante condizioni di guida intense. Inoltre, il kit viene fornito con una guida di installazione dettagliata, che lo rende accessibile agli appassionati che preferiscono aggiornare da soli le proprie biciclette.
L'adattamento di tali kit di messa a punto è una testimonianza del panorama in evoluzione della personalizzazione delle motociclette. Riflette la crescente domanda di personalizzazione e miglioramenti delle prestazioni tra gli appassionati di ciclismo. Con l'avvento di nuove tecnologie e materiali, le possibilità di aggiornamento e personalizzazione delle motociclette sono in continua espansione, consentendo ai motociclisti di adattare le proprie moto ai propri stili di guida specifici e alle esigenze prestazionali.
Honda Monkey 125 più potenza: il potente miglioramento di Honda Monkey e MSX Grom: la possibilità di quasi 200 cc di Kitaco
Kitaco, una rinomata azienda di tuning, non ha ancora rilasciato il suo kit di tuning top di gamma per gli ultimi modelli di Honda Monkey, MSX 125 Grom e Dax 125. Queste bici originariamente presentano un alesaggio da 50 millimetri e un diametro di 63.1- corsa millimetrica. Con una corsa estesa e un alesaggio maggiore di 63, i motori potevano potenzialmente raggiungere l'impressionante cilindrata di 197 centimetri cubi.
Honda Monkey 125 più potenza: il kit di tuning Kitaco: un aggiornamento costoso
Il kit di messa a punto completo, che comprende un doppio albero a camme in testa (DOHC) e un sistema a 4 valvole, espande la cilindrata del motore a 181 cc. Ad agosto 2023, questo kit avrà un prezzo di circa 1,700 euro (o 275,000 yen). Kitaco offre anche parti di tuning aggiuntive, come ugelli di iniezione del carburante più grandi, unità di controllo elettroniche, sistemi di scarico, frizioni rinforzate e radiatori dell'olio. Tuttavia, non ci sono informazioni sul fatto che questi componenti siano approvati dal TÜV tedesco per l'immatricolazione su strada, il che significa che una Honda Monkey o un MSX Grom modificati potrebbero non essere omologati per la strada in Germania.
Honda Monkey 125 più potenza – Velocità massima e modifiche
Uno dei cambiamenti più significativi è la raccomandazione di regolare il rapporto di trasmissione finale. Si prevede che questa modifica aumenterà la velocità massima di queste mini-moto da poco meno di 100 km/h ad almeno 130 km/h. Ad accompagnare questo aumento di velocità ci sono aggiornamenti per il telaio e i freni, disponibili anche da Kitaco.
Conclusione: potenziare le mini moto cult della Honda
Le iconiche mini motociclette Honda si trasformano in macchine potenti con il kit di tuning Kitaco dal Giappone. Grazie a notevoli miglioramenti tecnici – tra cui il DOHC, un sistema a 4 valvole e un aumento della cilindrata da 125 a 181 centimetri cubi – Kitaco riesce a estrarre oltre 20 cavalli dal vecchio motore monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria.
Il kit di tuning premium, disponibile da luglio 2023 per circa 1,700 euro, è attualmente solo per le versioni precedenti della Honda Monkey 125 e MSX 125 Grom, fino ai modelli 2021. Presto potrebbero seguire i kit per i modelli più recenti e per il Dax 125. Tuttavia, c'è un problema per gli appassionati in Europa: queste modifiche non sono legalmente consentite per le strade pubbliche.
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