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Admettrez-vous un jour qu'un accident de moto est de votre faute ?

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Si vous recherchez des produits de haute qualité pour votre voiture ou votre moto, ne cherchez pas plus loin. Nous sommes sûrs que vous trouverez le produit parfait pour vous chez Texte de la course. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question ou demande. Nous sommes là pour vous aider rendre votre véhicule parfait.J'ai rencontré l'autre jour quelqu'un avec un poignet cassé suite à un accident de moto : « J'ai été renversé par une voiture », a-t-il dit.

Comme nous le faisons souvent, j'ai immédiatement pensé à chaque situation évidente dans laquelle un coureur aurait été en faute. Un virage à gauche entre deux voies, ai-je pensé, ou peut-être un idiot dans un parking en train de regarder son téléphone. Mais au fur et à mesure que l’histoire se déroulait, j’ai commencé à remettre en question le récit. Un ralentissement soudain de la circulation a poussé le motocycliste à dévier dans la circulation venant en sens inverse. En fin de compte, ce qu’il a dit était techniquement vrai. Cependant, je ne suis pas sûr que la personne dans la voie venant en sens inverse qui a soudainement fait face à une moto venant vers elle soit le méchant.

Il y a de nombreux détails sur cet incident que je ne connais pas, et à ce stade, tout ce que je peux faire, c'est espérer que ce type est suffisamment prévenant pour avoir tiré une leçon de son accident. Là encore, peut-être que ce dont il a besoin, c'est que quelqu'un lui demande : « Êtes-vous sûr que ce n'était pas de votre faute ?

Permettez-moi de le dire d’emblée : je n’hésite pas à faire des erreurs. J'ai dû me poser la même question dans le passé. Il y a quelques années, j'ai heurté l'arrière d'un SUV sur l'autoroute et, comme je me suis cogné la tête assez violemment, je ne me souviens pas vraiment de ce qui s'est passé. Il aurait été facile de dire aux gens que je ne pouvais rien faire – que le Range Rover a traversé les voies et ne m'a laissé aucun endroit où aller – mais la vérité est que je n'en suis pas sûr.

Quelques années plus tard, un de mes collègues a freiné pour emprunter un chemin de terre et, en faisant un écart pour l'éviter, je me suis retrouvé dans un fossé. Bien sûr, il aurait dû faire signe ou simplement passer et faire demi-tour. Mais si vous êtes comme moi, vous lirez mes deux anecdotes et penserez : « Euh, on dirait que Zack est un tailgater. » Oui, je suis enclin à être d'accord, même si ce n'est pas amusant d'avoir ces conversations, ni avec les autres, ni avec moi-même.

Nous, les humains, n’aimons pas admettre que nous avons tort. Il existe de nombreuses recherches pour le prouver, et probablement des preuves dans votre vie. « Ces miettes par terre ? Non, je ne sais pas d'où ils viennent, et oui, je sais que la nourriture n'est pas autorisée ici. Juste comme ça, vous vous en sortez en mangeant votre sandwich dans le train, vous évitez toute gêne et vous vous dites que c'était le bon choix car maintenant votre glycémie est stabilisée. Mentir au chef d’orchestre ne produit probablement qu’une petite quantité de dissonance cognitive – le stress psychologique qui se produit lorsque vous agissez selon l’une des nombreuses croyances contradictoires dans votre tête. Cependant, se dire, avec ses amis, que la personne de l'autre côté de votre accident de moto était en faute est plus dangereux que d'autres petits mensonges.

Le principal inconvénient réside dans vos connaissances et votre expérience. Blâmer quelqu'un d'autre est un moyen d'échapper publiquement à ses responsabilités, mais le véritable dommage est d'empêcher votre cerveau de apprentissage une leçon en privé. Admettre une faute stimulera un dialogue dans votre psychisme motocycliste pour trouver un moyen de l'éviter à l'avenir ; ou du moins cela devrait.

C'est l'une des raisons pour lesquelles les pilotes MotoGP aiment les données. Ils n’ont pas à se sentir coupables d’un accident. Tout ce qu’ils veulent savoir, c’est comment l’éviter la prochaine fois en roulant à la même vitesse ou plus vite. En conduite sur route, les données de niveau GP ne nous aident généralement pas, mais la même passion de vouloir savoir ce qui n'a pas fonctionné peut toujours nous guider. S'efforcer de faire preuve de diligence en matière de sensibilisation et de sécurité lors des déplacements n'est pas aussi glorieux que la pole position. D’un autre côté, apprendre de ses erreurs peut être tout aussi crucial, sinon plus.

Nous créons nos récits pour plusieurs raisons. Premièrement, c’est la solution la plus simple pour le moment, et cela semble bien car nous évitons certains embarras. Nous sommes fiers, en tant qu'humains ; au dessus de la nourriture chaîne, et nous aimons notre dignité. Pour les motocyclistes, la pression vient des nombreux discours qui existent déjà autour du danger des motos. Nous sommes enclins à donner une tournure positive à tout accident de moto, en partie parce que nous ne voulons pas une autre mauvaise histoire dans l'écosystème du folklore de la circulation. Je pense que cela peut venir d'un bon endroit : nous voulons que les gens voient les motos comme nous, comme une expérience qui améliore nos vies. Cependant, comme le disait toujours grand-mère : un mensonge est un mensonge, et il blesse généralement plus d’une personne.

Ne vous inquiétez pas, il y a de bonnes nouvelles ici. Tout d’abord, vous n’avez pas besoin de vous écraser pour reconnaître une erreur. L’autre jour, une Mustang décapotable a poussé trop loin l’extrémité d’un feu jaune et a failli me heurter. Oui, ils ont été rouges, mais leur faute n'aurait pas aidé ma jambe à être moins cassée. Ce qui m'aide, c'est de me demander comment je peux éviter cette situation à l'avenir. Pensez davantage à l'intersection, au motif lumineux et à toute autre raison pour laquelle je n'ai pas vu la voiture avant qu'il ne soit trop tard.

J'essaie d'appliquer cet état d'esprit partout où je vais. Comment puis-je savoir qu'il n'y a pas de camionnette qui sort de cette ruelle ? Si une voiture était arrêtée derrière ce virage dangereux à droite, serais-je capable de m’arrêter à temps ? Je pense que cette approche me rend plus susceptible d'éviter des accidents potentiels, ce qui est mieux que de trouver la voiture en panne, de s'écraser et de dire à tout le monde que je ne pouvais rien faire.

L’autre côté positif est que les gens aiment l’honnêteté. Malgré toutes les recherches illustrant les raisons pour lesquelles les humains mentent au sujet de leurs fautes, il y a un revers de la médaille : les gens ont tendance à voir de la force dans le fait d'admettre une erreur. Il est facile de s'y identifier, probablement parce que tout le monde connaît le sentiment de cette dissonance cognitive. Et cela signifie que nous pouvons nous entraider davantage en étant directs et honnêtes sur les dangers et les erreurs de la moto. C'est plus difficile que de propager l'innocence totale des motocyclistes, et c'est probablement la raison pour laquelle c'est la bonne chose à faire.

La prochaine fois, j'essaierai d'avoir le bon sens de demander au gars au poignet cassé s'il pense vraiment que c'est l'accident de quelqu'un d'autre et non le sien.

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