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Surmonter l'anxiété : guide du motocycliste

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Le cri de guerre des motocyclistes du monde entier.

Aussi ridicule que cela puisse paraître, j’ai toujours été un peu envieux des gens qui ont ce genre de confiance en eux (excessive). La capacité de regarder n’importe quel obstacle, peu importe sa taille, sa rapidité ou son défi de mort, et de croire fermement que tout ira bien.

Cela peut être surprenant d'entendre cela de la part de quelqu'un qui court et qui a beaucoup voyagé à moto, mais je suis un penseur excessif. Je suis anxieux et il me faut toujours deux fois plus de temps pour me sentir à l'aise en faisant des choses que le reste du monde peut comprendre en quelques minutes. Je suis un intellectuel, pas un athlète. Il y a probablement toute une vie de problèmes de confiance et de subtilités psychologiques à résoudre ici, mais parlons plutôt de la façon dont cela s'applique à la conduite de moto.

Imaginez, si vous voulez, assis sur une moto tout-terrain dans l'arrière-pays. Vous êtes un nouveau cavalier. Vous ne savez pas vraiment ce que vous faites et votre esprit vous le rappelle constamment. Vous voyez un tas de rochers sur une pente trompeusement raide. En une fraction de seconde, vous avez imaginé tout ce qui pourrait mal tourner. Vous avez imaginé toutes les façons dont vous pourriez vous blesser, toutes les erreurs que votre inexpérience est susceptible de provoquer. Vous n'avez même pas tenté l'obstacle, mais vous avez déjà décidé que c'était trop.

Vous avez freiné. Vous regardez les rochers. Et maintenant, la peur est encore pire. Comme une prophétie auto-réalisatrice, votre inquiétude augmente la probabilité que vous commettiez une erreur.

Vos amis pourraient vous exhorter à arrêter d’être une mauviette, et vous voulez aussi arrêter d’être une mauviette. Mais cela ne change rien au fait que votre corps est paralysé par la peur. C'est la façon la plus simple à laquelle je puisse penser d'expliquer ce que c'est que d'essayer d'apprendre à monter à cheval quand on est une personne anxieuse avec une imagination hyperactive. Heureusement, il existe des moyens de surmonter un excès d’instinct de conservation qui ne sont pas aussi barbares que de crier « Envoyez-le ! »

Formation et éducation

Il est facile de simplement dire « heure du siège », mais c'est plus compliqué que cela. Même si vous roulez depuis un certain temps, votre cerveau peut encore se moquer de vous parce que vous savez que vous ne savez pas réellement ce que vous faites. Peut-être êtes-vous tombé plusieurs fois, avez-vous été blessé ou êtes-vous simplement assez humble pour connaître les limites de vos connaissances. Le temps passé au siège est extrêmement important, mais un temps assis de qualité nécessite d’en comprendre les principes fondamentaux.

L’un des moyens les plus simples d’y parvenir est de suivre une formation professionnelle. J'ai fréquenté de nombreuses écoles au cours de mes 12 années de circonscription. J'ai commencé par le cours MSF et j'ai pratiqué les exercices suggérés dans un parking jusqu'à ce que je sois suffisamment en confiance pour commencer à me déplacer. Après six mois de canyons et d'autoroutes, j'ai commencé à penser que j'étais un bon pilote… jusqu'à ce que j'ai failli jeter mon vélo au bord de Glendora Mountain Road, en Californie du Sud.

La prochaine fois que je suis monté sur un vélo, je tremblais à chaque fois que je voyais un virage. Je n'avais aucune idée de ce que j'avais fait de mal, mais je savais que je ne voulais pas que cela se reproduise. J’ai donc acheté beaucoup de livres de pilotage pour essayer de comprendre mes erreurs, de « Twist of the Wrist » à « Proficient Motorcycling », et j’ai décidé qu’il était temps de prendre la piste et d’apprendre à prendre les virages correctement. Je me suis inscrit à un cours d'introduction (la plupart des organisations de courses sur piste comptent parmi leur personnel des coureurs de contrôle qui fournissent de l'aide et des instructions supplémentaires aux nouveaux coureurs) et je me suis dirigé vers Streets of Willow. J'étais probablement l'un des coureurs les plus lents à avoir jamais parcouru la ligne droite arrière, mais plus je faisais de tours, plus il devenait facile de mettre en œuvre les techniques que j'avais lues.

Une fois que j'ai commencé la course, où les progrès sont clairement quantifiables, il est devenu plus évident que j'avais atteint un plateau entre ma vitesse et mon seuil de peur. Ce que vous pensez faire et ce que vous faites réellement ne correspondent pas toujours, alors prendre des cours avec Ken Hill et Jason Pridmore, où ils ont analysé mon pilotage et m'ont montré des moyens de garder le contrôle même si ma vitesse augmentait, était tout ce dont j'avais besoin pour continuer à m'améliorer.

motivation

Lorsque j'ai décidé l'année dernière que je voulais apprendre le dirt riding après des années sur le trottoir, j'ai soudainement eu l'impression d'être de retour à la case départ, même si je roule depuis plus d'une décennie. La sensation du glissement des pneus me terrifiait ; les rochers, les collines et le sable ont déclenché la pire peur que j'ai jamais avalée. À un moment donné, j'ai littéralement pleuré en regardant une pente raide que je n'avais d'autre choix que de surmonter si je voulais regagner le camion.

Il est facile de simplement dire : « Eh bien, si c'est si effrayant, alors ce n'est peut-être pas pour vous. » Mais je voulais que ce soit pour moi, et je savais que si je parvenais à surmonter les douleurs de croissance, la récompense en vaudrait la peine. Tout en me disant « Tu peux le faire ! » Je n'ai pas fait taire mes démons intérieurs en me disant : « Si tu le fais, tu peux obtenir une partie de cette superbe glace faite à la main avec les coupes au beurre de cacahuète ».

Offrez-vous. Cette colline que vous avez conquise ou ce rocher que vous avez escaladé ne semble peut-être pas grave pour quelqu'un d'autre, mais ne sous-estimez pas à quel point cela était important pour vous. Vaincre sa peur mérite une récompense, et avoir quelque chose de positif à associer aux moments difficiles est un exercice mental étonnamment utile. Vous seriez étonné de voir ce que vous pouvez réaliser si vous parvenez à vous faire sourire sur le moment au lieu de froncer les sourcils.

En fin de compte, c'est normal d'avoir peur, surtout quand on est apprentissage. Cette peur initiale ne signifie pas que vous n'avez pas votre place sur une moto, et peu importe à quel point tous vos amis donnent l'impression que cela semble facile, vous n'êtes pas le seul à ressentir cela. Soyez patient avec vous-même. Et lorsque vous aurez surmonté ces obstacles, le frisson du vent dans vos cheveux n’en sera que plus satisfaisant.

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