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Comment tirer le meilleur parti de votre caméra d'action pour moto

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Je pense que nous pouvons tous convenir qu'une caméra bien positionnée est un élément essentiel pour donner une belle apparence à votre balade à moto. Étant donné que la plupart des gens ont des images de conduite qui semblent décidément peu impressionnantes, nous allons aujourd'hui examiner les techniques simples que j'utilise pour obtenir les meilleures images d'une caméra d'action, quelle que soit votre compétence de conduite.

Croyez-le ou non, tout se résume à trois choses : les réglages, le positionnement et les accessoires.

Perfectionner les paramètres de votre caméra de moto

Tout commence par les paramètres de caméra adaptés à votre situation. Le réglage d'éléments tels que la résolution, la fréquence d'images, la vitesse d'obturation, la balance des blancs et le champ de vision affectera non seulement la netteté de l'image, mais également la luminosité, la couleur, la perspective et l'effet de mouvement. Bien que vous puissiez laisser la caméra en mode automatique (ce qui fonctionne souvent très bien), voici les paramètres manuels que j'utilise sur une action cam pour obtenir la meilleure qualité d'image absolue :

• Résolution: Cela dépend de la caméra, mais une règle simple consiste à sélectionner la résolution la plus élevée à laquelle la caméra peut enregistrer une vidéo. Sur une caméra d'action, cela signifie généralement 4K (3840 x 2160). Gardez à l’esprit que quelque chose comme l’enregistrement 4K consommera la batterie plus rapidement, utilisera plus de mémoire et sera parfois plus difficile à éditer ou à lire sur un ordinateur.
• Fréquence d'images: La norme générale est d'enregistrer à 24 FPS (images par seconde) pour une vitesse normale et à au moins 60 FPS pour un ralenti. Cependant, un ralenti très juteux ne démarre qu'à au moins 120 FPS, et parfois l'enregistrement à des FPS plus élevés nécessitera de réduire la résolution. Certaines personnes affirment qu'enregistrer à 60 FPS et le lire en temps réel est meilleur pour la qualité de l'image, mais je n'aime pas l'effet artificiellement fluide qu'il crée et je ne suis pas convaincu que ce soit bon pour grand-chose en dehors des sports et des jeux vidéo diffusés.
• Vitesse d'obturation: Cela contrôle le flou de mouvement dans l'image, et choisir le bon réglage est à mon avis le meilleur moyen d'améliorer les images de conduite. La règle traditionnelle en matière de vitesse d’obturation est de doubler la fréquence d’images. Ainsi, pour une production cinématographique standard à 24 FPS, ce serait une vitesse d'obturation de 1/48. Cependant, je trouve qu'une vitesse d'obturation autour de 1/60-1/96 est souvent plus utilisable car elle évite le flou de mouvement nauséabond qui peut provenir d'un mouvement excessif sur une moto. La seule façon d’obtenir ce réglage sur une action cam, en plein jour, sans surexposer l’image est d’utiliser un filtre ND. Nous parlerons davantage de ces filtres ci-dessous, mais l'essentiel est qu'ils compensent la luminosité qui se produit lors du tournage avec une vitesse d'obturation qui permet un flou de mouvement naturel.
• Équilibre des blancs: Mon grand secret ici ? Réglez la balance des blancs sur automatique. Vous pouvez techniquement le régler sur des valeurs spécifiées qui correspondent à différentes conditions d'éclairage (~ 5500 XNUMX K = lumière du jour, par exemple), mais je trouve que l'éclairage change si fréquemment sur une moto que laisser la caméra effectuer ces réglages à votre place est presque toujours la meilleure méthode pour capturer des couleurs précises. Certaines caméras le font mieux que d’autres, mais mon expérience avec GoPro a été très positive à cet égard.
• Champ de vision (FOV): L’erreur la plus courante que font les gens ici est de choisir une vision trop étroite. Plus le champ de vision est large, plus les choses apparaissent rapidement et plus elles se rapprochent de la perspective de la vision humaine. Il y a des occasions où je souhaite zoomer sur un détail spécifique, ce qui nécessite un champ de vision plus étroit, mais je trouve qu'aller aussi large que possible donne la plupart du temps les meilleurs résultats.

Comment monter votre caméra de moto

L'endroit où vous devez positionner une caméra sur une moto dépend de ce que vous essayez de capturer. Vous souhaitez capturer le paysage d’un col de montagne ? Vous souhaitez filmer une journée de piste pour étudier vos lignes ou vous montrer à vos amis ? Le poste qui fonctionne pour l’un ne fonctionnera pas nécessairement pour l’autre, il est donc important de réfléchir sérieusement au poste avant de décoller.

D'après mon expérience, les positions de caméra les plus efficaces autour d'une moto incluent :

• Casque: Je préfère avoir des caméras à l'avant et sur le côté d'un casque avec le champ de vision le plus large possible. Je pense que ces positions sont les meilleures pour emmener le public dans la balade, car nous pouvons voir exactement ce que voit le cycliste. Quoi que vous fassiez, ne placez pas la caméra sur le casque. C'est une perspective étrange, qui rend tout plus lent et vous empêche de porter ce casque mohawk radical que vous méritez.
• Réservoir de gaz: Une grande surface métallique abritée du vent est généralement un endroit idéal pour monter une caméra. J'aime placer un support adhésif directement sur le réservoir pour les tours chauds sur une piste, car il capture la vitesse et le choix de ligne du pilote avec beaucoup de clarté. Vous pouvez également retourner la caméra et l'orienter vers le pilote, bien que, selon le vélo, cela puisse vous donner une vue sur les narines du pilote. Pas de jugement si c'est votre truc.
• Cintres: C'est la meilleure position pour une caméra face au pilote, d'après mon expérience. Les vélos de sport équipés de clips peuvent être un peu délicats, mais avec le matériel de montage approprié (voir ci-dessous), vous pouvez généralement fixer la caméra à n'importe quel guidon pour une position solide et protégée du vent. Si ce n'est pas une option, vous pouvez également essayer de placer un support adhésif directement sur la surface d'un tableau de bord, même si cela obstruera probablement la vue de tout ce qui se trouve sur ledit tableau de bord.
• Divers: Parfois, les motos disposent d'un trésor d'options de montage et parfois, ce sont des machines intentionnellement lisses et sans relief, conçues pour fendre l'air sans résistance. Si votre vélo est entièrement caréné mais que vous souhaitez néanmoins des perspectives alternatives, vous pouvez essayer de le fixer à un repose-pied passager ou à une potence de fourche, ou simplement de coller un support adhésif n'importe où pour capturer quelque chose d'intéressant. Sur les cruisers et les vélos ADV, les options de montage sont généralement abondantes. Les barres de protection, les valises latérales et les porte-bagages ne sont que quelques-uns des endroits que vous pouvez essayer.

Les meilleurs accessoires pour votre caméra de moto

Le grand nombre d’accessoires disponibles pour les caméras d’action peut être écrasant. Des clips, supports, pinces, sangles, adhésifs, lumières, microphones aux cardans ; de quoi as-tu vraiment besoin ? Votre situation peut varier, mais après des années d’expérimentation avec tous les accessoires de caméra d’action sous le soleil, voici ceux que j’utilise le plus :

• Montures RAM: De nombreuses personnes utilisent des produits RAM pour leurs téléphones et leur GPS, mais ils constituent également de loin la meilleure solution de montage d'appareil photo polyvalent que j'ai jamais expérimentée : le Tough Claw. Les griffes sont recouvertes de caoutchouc (ce qui aide à prévenir les dommages et à amortir les vibrations) mais suffisamment solides pour maintenir un appareil photo stable à plus de 100 mph, d'après mon expérience.
• Supports adhésifs: Aussi géniaux que soient les supports de RAM, ils sont parfois trop gros pour le travail. Lorsque vous avez besoin d'une solution de montage discrète, la meilleure option est un support adhésif, qui rapproche la caméra le plus possible de la surface de montage, en la gardant à l'écart. Assurez-vous d'utiliser du ruban adhésif ou un câble de sécurité si vous voulez vous assurer que la caméra est toujours là lorsque vous avez terminé.
• Support de menton: Placer une caméra sur la mentonnière d'un casque et la régler sur le champ de vision le plus large possible est la chose la plus proche que vous puissiez voir à travers les yeux d'un pilote. Certaines entreprises comme Klim fabriquent des clips de mentonnière spécifiques au modèle qui s'insèrent directement dans l'aération du casque, mais j'ai principalement utilisé le Dango Gripper pour les casques tout-terrain et le SoPro pour les casques de rue.
• Support pivotant pour casque: Dans les cas où je dois monter sur le côté d'un casque, un support pivotant GoPro est indispensable. Vous pouvez faire fonctionner quelque chose avec un ensemble de coudes, d'adaptateurs et de supports rigides K'Nex, mais un support pivotant réduit le nombre de coudes nécessaires et rend les petits ajustements incroyablement faciles.
• Filtres ND: Comme mentionné précédemment, ce sont des filtres qui réduisent la quantité de lumière autorisée dans l'appareil photo. Avoir l'un d'entre eux compense la lumière supplémentaire autorisée dans l'appareil photo par une vitesse d'obturation plus lente et vous laisse une exposition uniforme et un flou de mouvement naturel. Les filtres sont généralement disponibles sous forme de clips ou de spin-ons.
• Microphone et adaptateur de microphone: La meilleure façon d'obtenir des dialogues nets ou un bruit d'échappement clair provenant d'une caméra d'action est d'ajouter un microphone. Les micros intégrés conviennent mais ne résistent pas bien au vent.
• Enregistreur audio: Si vous souhaitez vraiment améliorer votre audio, une solution encore meilleure est un enregistreur et un micro séparés, comme le Tascam DR-10L. Vous devrez synchroniser l'audio et la vidéo dans un programme de montage, mais cela en vaut la peine pour ceux qui veulent le meilleur son possible.
• Port USB/Batterie portable: Étant donné que les caméras d'action modernes détruisent généralement la batterie en une heure ou deux, il est crucial de disposer d'un moyen de les maintenir chargées lors de vos déplacements. Je ne pense pas que rien ne vaut la flexibilité d'une batterie portable capable de charger votre téléphone, votre appareil photo et de démarrer votre moto, mais même un simple port USB connecté au vélo peut être une véritable bouée de sauvetage pour l'appareil photo.

Conclusion

Les caméras d'action ont littéralement changé la façon dont le monde perçoit la moto. En quelques touches, n'importe qui peut être transporté dans le cockpit d'un pilote de MotoGP, d'un voyageur du monde ou même d'un Daily Rider occasionnel. Mais une grande puissance s’accompagne d’une grande responsabilité pour obtenir des images qui capturent quelque chose. Il n'y a rien de pire que de filmer le trajet de sa vie et de découvrir que la caméra était pointée vers le ciel ou qu'elle est tombée du vélo avant de quitter le parking.

Ces conseils pour obtenir de meilleures images ne sont qu'un point de départ : si vous avez quelque chose de différent qui correspond à ce dont vous avez besoin ou que vous aimez, continuez à le faire. La chose la plus importante à retenir, au-delà des réglages, de la position ou des accessoires de la caméra, est que la véritable star de toute bonne vidéo, c'est vous et votre moto.

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