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Comment régler la suspension de votre vélo de motocross
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Si vous recherchez des produits de haute qualité pour votre voiture ou votre moto, ne cherchez pas plus loin. Nous sommes sûrs que vous trouverez le produit parfait pour vous chez Texte de la course. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question ou demande. Nous sommes là pour vous aider rendre votre véhicule parfait.Ajuster la suspension de votre vélo de motocross peut être intimidant lorsque vous êtes inexpérimenté. Les vélos modernes, en particulier, avec leur myriade de boutons et de boutons, peuvent être assez intimidants.
Prenez une grande respiration et détendez vous. La suspension réglable de votre vélo de motocross est conçue pour être réglée, et vous pouvez le faire ! Bien que les réglages de suspension soient un peu plus complexes que le réglage chaîne tension ou pneu pression, avec ce guide et quelques outils de base, vous serez en mesure de gérer tous les éléments essentiels : régler l'affaissement, régler la précharge, le rebond et la compression (le cas échéant) et comprendre les bases de la suspension de votre vélo.
Comprendre les différents vélos
Tous les vélos de motocross ne sont pas identiques. Cet article d'introduction vise à aider un large éventail de pilotes possédant différents vélos de motocross, des derniers modèles XC aux enduros vintage à double amortisseur. Chaque vélo sera légèrement différent, et bien qu'il n'existe pas de réglage magique qui fonctionne pour tous les vélos, vous pouvez obtenir des améliorations significatives avec quelques ajustements simples. C'est pourquoi nous nous en tiendrons aux bases dans cet article. Ne vous inquiétez pas si votre vélo ne correspond pas exactement aux exemples présentés dans les images ci-dessous.
Usure et entretien des suspensions
Les motos de motocross sont des machines incroyablement résistantes qui supportent beaucoup d'utilisation et d'abus. Leurs systèmes de suspension nécessitent un entretien et un service de routine pour fonctionner de manière optimale. Suivre ce guide à la lettre ne vous aidera pas si votre amortisseur arrière est grillé ou si vos joints de fourche fuient de l'huile. Vérifiez vos composants de suspension en accordant une attention particulière aux joints. Des points d'entretien apparemment sans rapport, comme la tension de la chaîne, l'état des pneus, l'état des roulements de la colonne de direction et la lubrification des liaisons, doivent être inspectés avant de démarrer, car chacun d'entre eux peut affecter les performances de votre vélo.
Consultez le programme d'entretien de votre vélo pour vous assurer que tout est en ordre avant de procéder à des réglages afin d'éviter des maux de tête inutiles.
Outils de suspension de base pour vélos de motocross
Le manuel de votre vélo doit répertorier les outils nécessaires pour travailler sur la suspension. Si votre vélo est livré avec une trousse à outils, c’est le moment de l’utiliser. Vous aurez besoin d'une variété de tournevis à tête plate, d'un marteau, d'un ruban à mesurer ou d'une règle, d'un poinçon ou d'une clé à molette (souvent trouvés dans la trousse à outils), d'un support de motocross et d'un bloc-notes pour noter les modifications au fur et à mesure. Si vous envisagez de modifier la hauteur de la fourche, vous aurez également besoin d'outils manuels de base pour desserrer les boulons de pincement du triple collier.
Conditions de suspension de base
Avant d'approfondir, établissons quelques concepts de base et un vocabulaire clé pour la suspension. Connaître ces termes sera utile.
- Voyage: La gamme totale de mouvements de roue, de complètement étendu (pas de poids du vélo) à complètement compressé.
- S'affaisser: Dans quelle mesure la suspension s'accroupit lorsque le vélo est à l'arrêt. L'affaissement libre (ou affaissement statique) est la mesure sans cycliste sur le vélo. L'affaissement du pilote (ou affaissement de course) est la même mesure avec un pilote entièrement équipé à bord.
- pré-charge: Ajusteurs qui modifient la tension des ressorts de l'amortisseur, affectant l'affaissement. L'augmentation de la précharge élève le vélo dans sa course, tandis que sa diminution permet à l'amortisseur de s'asseoir plus bas. La précharge de l'amortisseur arrière est généralement réglée en haut du ressort de l'amortisseur arrière. Les dispositifs de réglage de précharge de fourche sont moins courants et se trouvent généralement sur les capuchons de fourche.
- Amortissement: Vannes ou vannes hydrauliques qui contrôlent la vitesse de mouvement de la suspension.
- Amortissement en compression: Modifie la vitesse à laquelle la suspension se comprime en cas de bosses. Une faible compression est douce et spongieuse, tandis qu'une compression élevée est rigide et pointue. Les réglages se font généralement par de petites vis sur le corps de l'amortisseur et le capuchon de fourche.
- Amortissement du rebond: Contrôle la vitesse à laquelle la suspension revient à son état naturel. Cela aide à maintenir la roue au sol. Les réglages se font par de petites vis sur la fourche ou l'amortisseur.
- Fondre: Lorsque la suspension atteint sa limite inférieure et ne peut plus se comprimer, ce qui entraîne un impact violent.
- Compléter: Lorsque la suspension atteint sa limite supérieure. Les vélos modernes ont généralement un ressort supérieur pour gérer cela.
Rencontrez l'expert
Brandon Fleming est le responsable du département suspension chez Solid Performance. Bien que Solid se spécialise dans KTM et Husqvarna, Brandon a aidé d'innombrables pilotes à régler leurs suspensions de motocross.
"Je constate que trois coureurs sur quatre lors d'événements n'ont même pas leur affaissement correctement réglé, généralement d'environ 20 pour cent", explique Brandon. « La suspension apparaît comme une créature mythique à laquelle personne ne veut toucher. Mais vous pouvez ajuster ces vis complètement, et rien ne se cassera. Alors, apprenez les bases et rapprochez votre suspension de là où elle devrait être.
Réglage de l'affaissement
Si vous faites une chose de cet article, réglez votre affaissement. Cela place votre suspension dans la position optimale, équilibrant le vélo. L’équilibre est crucial pour la maniabilité et l’absorption des chocs.
- Mesure de l'affaissement: Il y a un débat sur la question de savoir s'il faut s'asseoir ou se tenir debout pour mesurer l'affaissement du cycliste. Brandon conseille d'être honnête sur la façon dont vous roulez, car cela affecte la répartition du poids. "L'équilibre et l'affaissement sont importants en position assise et debout", dit-il. "Faites attention aux commentaires des passagers et effectuez les ajustements en conséquence."
- Contrôles réguliers: L'affaissement change avec la température, la durée de vie du ressort et le poids du cycliste. Idéalement, vérifiez l'affaissement avant chaque sortie, mais au moins de façon saisonnière ou à chaque vidange d'huile.
Ajustement de l'affaissement
- Mesures initiales: Mettez votre vélo sur un support pour que les roues ne touchent pas le sol. Mesurez du bloc d'essieu jusqu'à un point sur l'aile. Notez ce numéro.
- Affaissement statique: Retirez le vélo du support et mesurez à nouveau. La différence est l'affaissement statique.
- Affaissement du cavalier: Le cavalier en position, prenez la même mesure et soustrayez-la de la mesure initiale. Ajustez la précharge si nécessaire pour que le cycliste s'affaisse dans la plage recommandée.
Réglage de la hauteur de la fourche
Le réglage de la hauteur de la fourche implique de desserrer les boulons de pincement du triple collier et de faire glisser la fourche vers le haut ou vers le bas pour modifier la hauteur de l'avant du vélo. Cet ajustement peut affecter la maniabilité du vélo, alors apportez de petits changements et testez-le pour sentir la différence.
Conclusion
Formations ajuster la suspension de votre vélo peut améliorer considérablement votre expérience de conduite. Commencez par régler l’affaissement, comprenez les termes de base et utilisez les bons outils. Avec de la pratique et de la patience, vous deviendrez plus confiant dans le réglage de votre vélo de motocross en fonction de votre style de conduite et de votre terrain.
En suivant ces directives et en affinant continuellement vos réglages, vous garantirez que votre vélo fonctionnera de manière optimale, vous offrant ainsi une conduite plus fluide et plus contrôlée.
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