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Cómo aprender a derrapar, la guía definitiva
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Cómo aprender a derrapar, la guía definitiva
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Cómo aprender a derrapar, la guía definitiva
Chicos, aquí tenéis Cómo aprender a derrapar mejor con vuestro coche en espacios seguros o en carreras de Forza Motorsport 3 cuando queráis divertiros en el sofá de casa.
No hace falta decir que
Cómo aprender a derrapar LA TÉCNICA
Las siguientes técnicas de derrape se utilizan para activar el derrape y, una vez que se está desviado, la única técnica es contra-volantear y dosificar el acelerador con gran precisión:
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- Cómo aprender a Drift Handbrake: La técnica más sencilla y quizás la más probada de todas, en la que no tienes que salir disparado a las curvas y tirar del freno de mano, sino solo consigues un trompo, pero lo ideal es acercarse cuando en las curvas normalmente, frene tanto como sea necesario para obtener una velocidad media en función del radio de la curva, y mientras marca la trayectoria con la dirección, solo dé un golpe único y corto del freno de mano, lo suficiente para desequilibrar el automóvil y desencadenar la deriva , contraviraje y acelerar de nuevo para hacerlo avanzar;
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- Cómo aprender a bloquear el Drift Bridge: Esta segunda técnica implica el uso de la caja de cambios, es similar a la anterior, pero en lugar de usar el freno de mano, para activar el derrape se hace una reducción de marcha, lo que crea un desequilibrio entre revoluciones del motor y revoluciones de las ruedas traseras. Tienes que acercarte a la curva más rápido de lo normal, manteniendo una marcha que no sea demasiado alta, es decir, el coche debe estar acelerando, pero no en un limitador. Frena lo justo para ajustar la velocidad, y al mismo tiempo, mientras empiezas a desviarte, haz una subida brutal, casi al mismo tiempo que la subida, tienes que acelerar de nuevo, provocando la deriva;
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- Cómo aprender a sobrevirar con potencia en derrapes: El nombre indica que para usar esta técnica necesitamos un coche bien equipado en cuanto a par y potencia. Aborda la curva como siempre, frena con firmeza para desplazar el peso hacia adelante y aligerar la parte trasera; gira hacia la línea de la curva y, cuando el morro esté en la dirección correcta, acelera a fondo, lo justo para que el coche derrape.
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- Cómo aprender a Drift Braking: Esta técnica funciona mejor con autos que tienen más peso en la parte trasera, por lo tanto aquellos con motor central o trasero, pero nadie prohíbe probarlo en otro tipo de autos de todos modos. Entrar en curvas con un fuerte frenado, lo suficiente como para desplazar toda la carga al frente. En este punto, la parte trasera, momentáneamente aligerada, irá sola hacia el exterior de la curva por el peso del motor, y recién arrancará de nuevo para dar gas a la deriva;
- Cómo aprender a derrapar con el péndulo: esta técnica funciona cambiando los pesos del automóvil y provocando una pérdida de agarre. Lo principal es acercarse a la esquina, girar bruscamente en el lado equivocado y al mismo tiempo frenar, soltar el freno de repente y girar en la dirección correcta, dando nuevamente el acelerador para patinar. Este cambio repentino desequilibra el coche lo suficiente como para que se deslice sobre el asfalto.
Cómo aprender a derrapar AUTOMÓVIL
Si quieres preparar un coche exclusivamente para drifting, es importante elegirlo probándolo y buscando uno que, de fábrica, ofrezca buenas sensaciones, que luego se mejorarán con intervenciones específicas. Recuerda que con un motor atmosférico es más difícil iniciar el drifting, pero es más manejable posteriormente. Mientras que con un motor turbo, es más fácil iniciar el drifting, pero más difícil de controlar en la entrega. No se trata de batir récords de velocidad ni de carreras de aceleración, por lo que no siempre tener un coche al máximo significa derrapar bien. Obviamente, un coche con poca potencia y poco par motor tendrá dificultades para derrapar durante mucho tiempo y requerirá más técnica para iniciar el drifting. Sin embargo, un coche con demasiada potencia podrá derrapar inmediatamente, pero será más difícil de controlar. Si te centras en la potencia, el Mazda RX-7 es probablemente una de las mejores opciones, mientras que si buscas más control y menos potencia, el Honda S2000 es mejor. Obviamente, hay muchos otros coches excelentes, como el BMW M3 E36, el Toyota Supra y muchos otros. Para preparar el coche, siga estos pasos:
- Aligerar el coche quitando la rueda de repuesto, el sistema de audio, los asientos traseros, los airbags, las cerraduras de las puertas, los elevalunas eléctricos, el sistema de aire acondicionado, los elementos adicionales del paragolpes y sustituir los asientos delanteros por asientos de carreras e instalar cinturones de seguridad de carreras;
- Instale neumáticos compuestos de carrera para mejorar el agarre con el asfalto, frenos de carrera para mejorar la eficiencia y la suspensión de carrera;
- Si la entrega es demasiado lenta, modifique la transmisión, recordando que cuanto más corta sea la transmisión, más fuerte será la conexión a tierra, lo que hará que el automóvil sea menos manejable;
- Si necesita más potencia, modifique el árbol de levas instalando levas de carrera huecas, con superficie micropulida y varillas reforzadas con retenedores de titanio. Si eso aún no es suficiente, instale colectores, silenciadores y tuberías más grandes que le permitan obtener más potencia, y en los autos que lo permitan, instale un turbocompresor de carreras con cojinetes cerámicos equipado con un escape de carrera de alto flujo externo;
- Relaciones de transmisión: El derrape más regular se obtiene si eres capaz de recorrer toda la curva sin intervenir en la caja de cambios y por lo tanto solo manejando el acelerador, por lo que tener relaciones óptimas puede ayudar mucho;
- Distribución de frenos: La base del derrape es aligerar la parte trasera para que deslice mejor. Si confía mucho en los frenos, el frenado equilibrado hacia el frente sin duda ayudará, que es el método más simple de cargar el frente con un frenado potente.
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