So schalten Sie auf einem Motorrad den Gang: Eine umfassende Anleitung

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So schalten Sie auf einem Motorrad den Gang: Eine umfassende Anleitung

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In der Welt der Autos sind Automatikgetriebe die Norm. Bei Motorrädern liegt das Schalten jedoch in der Regel in Ihrer Verantwortung – es sei denn, Sie fahren einen Roller, ein Elektrofahrrad oder eines von vielen anderen Honda Modelle mit DCT.

Während das Schalten für neue Fahrer eine Hürde darstellen kann, erfordert die Beherrschung nur ein wenig Koordination zwischen der Kupplungshand, dem linken Fuß und dem drosseln Hand. Dieser Artikel soll Informationen für Fahrer unterschiedlicher Könnensstufen bereitstellen, vom absoluten Anfänger bis zum erfahreneren Motorradfahrer, der sich für fortgeschrittene „kupplungslose“ Techniken interessiert. Blättern Sie durch die Abschnitte, bis Sie etwas finden, das Sie interessiert, und tauchen Sie ein.

Die Grundlagen: Wie man auf einem Motorrad einen Gang schaltet

Für brandneue Fahrer sind hier die grundlegenden Schritte für die richtige Schalttechnik:

Von einem Stopp:

  1. Ziehen Sie bei laufendem Motor und geschlossenem Gashebel die Kupplung mit der linken Hand ganz hinein.
  2. Schalten Sie mit dem linken Fuß in den ersten Gang. Sie sollten spüren und hören, wie das Getriebe einrastet.
  3. Lassen Sie die Kupplung langsam mit der linken Hand los und öffnen Sie gleichzeitig (aber sanft) den Gashebel mit der rechten Hand, bis das Motorrad anfängt, vorwärts zu rollen.
  4. Während Sie mit der rechten Hand weiterhin Gas geben und das Fahrrad an Geschwindigkeit gewinnt, lassen Sie die Kupplung mit der linken Hand allmählich und vollständig los. Du bist los und rennst!

Hochschalten während der Fahrt:

  1. Schließen Sie den Gashebel mit der rechten Hand.
  2. Ziehen Sie den Kupplungshebel mit der linken Hand.
  3. Schalten Sie mit dem linken Fuß in den nächsthöheren Gang. Wie zuvor sollten Sie spüren, wie das Getriebe einrastet. Wenn Sie die Kupplung loslassen und sich das Fahrrad nicht vorwärts bewegt, befinden Sie sich im Leerlauf zwischen dem ersten und zweiten Gang. Ziehen Sie die Kupplung an und schalten Sie erneut.
  4. Lassen Sie die Kupplung langsam mit der linken Hand los, während Sie mit der rechten Hand wieder Gas geben.

Herunterschalten während der Fahrt:

  1. Schließen Sie den Gashebel mit der rechten Hand.
  2. Ziehen Sie den Kupplungshebel mit der linken Hand.
  3. Schalten Sie mit dem linken Fuß in den nächstniedrigeren Gang.
  4. Lassen Sie den Kupplungshebel langsam mit der linken Hand los. Wenn Sie für eine Steigung herunterschalten oder eine schnellere Beschleunigung ermöglichen möchten, öffnen Sie den Gashebel, während Sie die Kupplung loslassen. Wenn Sie jedoch zum Anhalten herunterschalten, geben Sie einfach so viel Gas, dass sich die Motordrehzahl an Ihre Straßengeschwindigkeit anpasst, sodass das Fahrrad sanft abbremst.

Die Koordinierung dieser Aktionen erfordert zunächst bewusstes Nachdenken und könnte sich etwas umständlich anfühlen. Reiter neigen oft dazu, ihre Bewegungen übermäßig eifrig auszuführen. Denken Sie daran, dass die Gassteuerung über das Handgelenk (nicht über den gesamten Arm) erfolgt und Schaltvorgänge durch einen schnellen und bewussten Druck mit dem Fuß erfolgen sollten.

Seien Sie versichert, dass alle diese Bewegungen mit der Übung sanfter werden und das Schalten mit der Zeit so natürlich wird, dass Sie nicht einmal darüber nachdenken werden.

Verfeinern Sie Ihr Verständnis und Ihre Technik

Wenn diese Grundlagen des Schaltens nicht ausreichen, gehen wir tiefer in die Materie ein, um die Mechanik des Schaltens für effizientere Gangwechsel besser zu verstehen.

Um ein Motorrad auf der Straße anzutreiben, wird die Kraft von der Kurbelwelle an das Getriebe und dann an den Achsantrieb (bei dem es sich um einen Achsantrieb handeln kann) übertragen Kette und Kettenräder, Riemen und Riemenscheiben oder Welle) und schließlich zum Hinterrad. Zwischen der Kurbelwelle und dem Getriebe befindet sich die Kupplung, die als progressive Kupplungseinrichtung zwischen beiden dient.

Wenn wir über das Schalten von Gängen sprechen, ist der Begriff passend, weil wir das Gangpaar ändern, durch das die Kraft fließt. Wenn das Fahrrad aufgrund der Motorbremsung beschleunigt oder abbremst, werden die Zahnräder belastet. Diese Last muss entlastet werden, damit die Zahnräder ihre Position ändern können.

Hier kommt die Kupplung ins Spiel. Durch Ziehen des Kupplungshebels kuppeln Sie die Kurbelwelle vom Getriebe ab und entlasten so das Getriebe, sodass die Gänge in die nächste Position wechseln können. Die Kurbelwelle und das Getriebe sind vollständig eingekuppelt, wenn der Kupplungshebel herausgezogen ist, und werden nach und nach vollständig ausgekuppelt, wenn Sie den Hebel ganz hineinziehen.

Sie müssen die Kupplung vollständig auskuppeln, um aus dem Leerlauf in den Gang zu schalten oder im ersten Gang anzuhalten. Sobald Sie jedoch rollen, können Sie tatsächlich schalten, ohne den Kupplungshebel ganz hineinzuziehen.

„Ausfedern“ der Kupplung ist ein Begriff, den wir verwenden, um das schnelle und teilweise Ziehen des Hebels zu beschreiben, um das Getriebe vorübergehend zu entlasten, sodass Sie in den nächsthöheren oder niedrigeren Gang schalten können. Es handelt sich um eine wichtige Technik, da sie ein schnelleres und sanfteres Schalten ermöglicht.

Und wie sich herausstellt, gibt es eine Möglichkeit, noch schneller zu schalten, ohne die Kupplung zu betätigen.

Kupplungsloses Schalten

Wissen Sie, wie wir sagten, dass die Kupplung die Kurbelwelle vom Getriebe trennt, um die Zahnräder zu entlasten und ihnen die Möglichkeit zu geben, ihre Position zu ändern? Nun, der gleiche Entlastungseffekt lässt sich erzielen, indem man schnell und kurz vom Gaspedal geht und dann wieder Gas gibt.

In dem Moment, direkt nachdem Sie vom Gas gehen, wird das Getriebe entlastet. Wenn Sie Ihren Schaltvorgang so planen, dass er mit der vorübergehenden Entlastung des Getriebes zusammenfällt, können Sie in den nächsten Gang hochschalten. Keine Kupplung erforderlich.

Um ein Gefühl für das Timing zu bekommen, kann es hilfreich sein, den Schalthebel mit der Fußspitze sanft vorzuspannen. Auf diese Weise bewegt sich der Schalthebel nach oben und die Gänge wechseln, sobald Sie vom Gas gehen. Mit der Zeit werden Sie in der Lage sein, die Gas- und Schalthebelbewegungen zu koordinieren, um sanfte Schaltvorgänge ohne Kupplung durchzuführen. Dies ist die schnellste Möglichkeit zum Hochschalten, sowohl hinsichtlich der Schaltzeit als auch der Fahrgeschwindigkeit.

Es gibt auch ein kupplungsloses Herunterschalten, das jedoch noch mehr Präzision und Fingerspitzengefühl erfordert und keinen wirklichen Leistungsvorteil bietet. Es macht jedoch Spaß und ist eine gute Fähigkeit, die Sie kennen sollten, falls Ihr Kupplungshebel oder Ihr Kabel während der Fahrt bricht.

Um ohne Kupplung herunterzuschalten, müssen Sie eine Technik namens „Blipping“ des Gashebels anwenden, bei der Sie den Gashebel schließen, während Sie abbremsen, ihn dann aber schnell teilweise öffnen, um das Getriebe zu entlasten und einen Gangwechsel zu ermöglichen. Wie beim kupplungslosen Hochschalten legen Sie den Zeitpunkt Ihres Schaltvorgangs auf den kurzen Moment fest, in dem die Drehzahl ihren Höhepunkt erreicht und das Getriebe entlastet ist.

Das kupplungslose Herunterschalten funktioniert am besten beim Verzögern auf der Bremse, da es dabei hilft, die Motordrehzahl an die Fahrgeschwindigkeit anzupassen. Dies bedeutet jedoch, dass man beim Ziehen des Vorderradbremshebels Gas geben muss, was eine knifflige Kombination sein kann.

Ein Teil des Spaßes und der Zufriedenheit beim Motorradfahren besteht darin, die vielen Techniken zu perfektionieren, die für eine reibungslose Bedienung erforderlich sind. Hoffentlich sind Sie nach der Lektüre dieses Artikels besser für die Aufgabe gerüstet, auf einem Motorrad einen Gang zu schalten, unabhängig von Ihrem aktuellen Können.

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