Motorcykel magasin
De 10 mest almindelige fejl gadecyklister begår
De 10 mest almindelige fejl gadecyklister begår – på vores side finder du de bedste reservedele og tilbehør til biler og motorcykler
VÆLG DIT KØRETØJS MÆRKE OG MODEL FOR AT FIND ALLE KOMPATIBELE PRODUKTER PÅ RACEXT.
✅ Vælg gratis levering for at spare mere
- De 10 mest almindelige fejl gadecyklister begår
- Bær ikke fuldt udstyr
- Jeg træner ikke
- Forvent ikke krydstrafik
- Brug ikke retningsvisere
- Kørsel i blinde vinkler
- Se ikke langt nok i sving
- At komme for tæt på de gule eller hvide linjer
- Forstår ikke kontrastyring
- Kør hurtigere end dit færdigheds- eller komfortniveau
De 10 mest almindelige fejl gadecyklister begår
Før indkøb af vores produkter, er det tilrådeligt at læse produktbladet. Er du i tvivl, så tøv ikke med at kontakte os, vi hjælper dig gerne med at vælge det produkt, der passer bedst til dine behov
Hvis du leder efter produkter af høj kvalitet til din bil eller motorcykel, skal du ikke lede længere. Vi er sikre på, at du finder det perfekte produkt til dig på Racext. Tøv ikke med at kontakte os med spørgsmål eller forespørgsler. Vi er her for at hjælpe dig gør dit køretøj perfekt.De 10 mest almindelige fejl gadecyklister begår
Hej og velkommen til Racexts Moto Magazine-spalte, klummen rettet udelukkende mod verden af 2-hjulede køretøjer med nyheder, indsigt og guider, tilgængelig hver dag her ru racext.com, i dag i denne artikel vil vi tale om "De 10 mest almindelige fejl gadecyklister begår"
De 10 mest almindelige fejl gadecyklister begår
Med mere end 200,000 miles af kørsel bag mig, er jeg kommet for at se gadecyklister begå de samme fejl igen og igen.
Jeg har udvalgt de 10 bedste fejl, som piloter begår.
Bær ikke fuldt udstyr
"Det er for varmt."
"Jeg har ikke råd til det."
"Jeg tager kun en kort tur."
Dette er blot nogle af de undskyldninger, som motorcyklister fortæller sig selv og andre for at retfærdiggøre, at de ikke bærer fuldt udstyr. Uanset temperatur, pris eller afstand vil konsekvenserne af at bære en t-shirt og jeans være meget værre, hvis du står af. Tiden bør ikke diktere din selvtillid. Hvis du ikke har råd til det fulde udstyr, har du ikke rigtig råd til hospitalsregningerne. Du kan løbe ind i en ulykke ved det første stopskilt på din blok eller ved et vejkryds 100 miles væk; uanset hvad, tag fuldt udstyr på.
Jeg træner ikke
Jeg har kendt motorcyklister, der har kørt i 30 år, men som stadig er på begynderniveau, hvad angår færdigheder og forståelse. Ridning er ikke øvelse. Øvelse fokuserer opmærksomheden på en specifik færdighed for at opnå en erfaringsmæssig forståelse af, hvordan eller hvorfor noget virker. Jeg spørger ofte motorcyklister før en gruppetur i hårnålesvingene: "Hvornår nødbremsede du sidst?" Ni ud af 10 gange er svaret "Jeg træner ikke". du rider ikke bag mig. ” Hvordan kan man forvente at blive bedre i en hvilken som helst indlært teknik, hvis de ikke praktiserer det? Sporbremsning, linjevalg, drejning ved lav hastighed, kropsposition, syn, gashåndtag, bremsning osv. Find tid til at øve ugentligt.
Mens du står i lyskrydset, bemærker du, at bilen bag dig ikke ser ud til at bremse hurtigt nok. Er du klar til at handle? At sætte cyklen i neutral er bare dovenskab. Flere gange siden jeg startede med at køre i august 2013, har jeg været nødt til at komme af vejen for at undgå at blive bagud af, at nogen ikke er opmærksomme. Du vil ikke have tid til at trække i koblingen, geare ned, finde en flugtvej og derefter bevæge dig hurtigt, hvis det er nødvendigt. Uanset årsagen til, at cyklister går til det, er det ikke værd at blive ramt bagfra. Hold cyklen kørende, kig i spejlene og tænk på en flugtplan, vær altid opmærksom på dine omgivelser.
Forvent ikke krydstrafik
Da jeg nærmer mig et grønt lys, ser jeg for mange cyklister, der ikke tjekker til venstre og højre for at sikre, at stien er fri, inden de krydser krydset. Tre gange lagde jeg mærke til, at en bil ikke satte farten ned, for kun at passere helt med det røde lys foran mig. Hvis han ikke havde tjekket og sat farten ned, havde jeg nok ikke været i live i dag. Tjek og dobbelttjek begge retninger for hvert vejkryds, og vær forberedt på at svare.
Brug ikke retningsvisere
Du vil gerne være forudsigelig i trafikken. Andre bør kende dine hensigter og forvente, at du opfører dig, som du gerne vil have, at andre opfører sig. Når cyklister skifter vognbane uden at bruge skyklapperne, øges stresset og risikoen for alle omkring dem. Du er nu uforudsigelig. Krænkelser af andres færdselsret er præcis, hvad der sker, når trafikken omkring dig ikke med rimelighed kan forudsige, hvad du vil gøre. Og uanset hvem der har skylden, er du sårbar.
Kørsel i blinde vinkler
Jeg hører det igen og igen: "Denne bil afbrød mig lige." "Denne lastbil kørte min vej den anden dag."
Se dig i spejlet, før du giver andre skylden. Mange gange ser jeg bilister i bilers blinde vinkler. Så de giver bilisten skylden for ikke at se dem. Vi er de mindste køretøjer i trafikken. Vi skal gøre os synlige, og jeg taler ikke om at have en knaldgul banankjole på for at få opmærksomhed. Vær mere bevidst omkring, hvor du kører, placer dig selv, så du ikke er gemt i trafikken, og giv alle omkring dig den bedste mulighed for at bemærke, at du er der.
Se ikke langt nok i sving
Når du er ude at træde i pedalerne gennem hårnålesving, skal dine øjne altid være et godt stykke foran din cykel. På den måde, hvis du ser fare, har du tid til at tænke over, hvad du vil gøre og reagere. Alt for mange ryttere ser ofte kun 20 fod foran deres fordæk. At holde øjnene oppe og se gennem kurven, hvor du vil hen, er målet. Brug dit perifere syn til at styre din vognbaneposition.
Det er ikke nok bare at bevæge øjnene. Forestil dig at tage dit øje ud og lime det til hagen på din hjelm. Peg hagen, hvor du vil hen. Dette er en drejning af hovedet. Dette giver pupillerne mulighed for at blive i midten af hovedet, giver mindre træthed og giver et bredere perspektiv.
At komme for tæt på de gule eller hvide linjer
Ved sving til venstre kommer for mange cyklister for tæt på den gule linje. Hvis en bil kommer fra den anden retning, og du skal skifte linjer, er du for tæt på. Din krop eller motorcykel bør aldrig krydse den grænse.
Der er kun én omstændighed, hvor det er acceptabelt at komme meget tæt på linjen og bruge alle tilgængelige fortove til din fordel: når der ikke er modkørende trafik, og det er et åbent hjørne. Da dette er meget sjældent på din foretrukne snoede vej, er det nødvendigt med en ny måde at tænke linjevalg på. Ud-halv-ud giver mere mening. Start på ydersiden af hjørnet, som du plejer, men gå kun til midten af banen i stedet for indersiden. Med midten mener jeg ikke dødpunkt, men et sted i den tre-fods margin af den midterste tredjedel af banen er det, hvor dine dæk skal være. På denne måde, selv når du læner dig ind i sving, vil dit hoved eller din motorcykel aldrig krydse den gule eller hvide linje. Med denne tilgang vil du også have flere muligheder midt i svinget, hvis der skulle ske noget. Du vil være i stand til at sætte farten ned, accelerere, styre til venstre eller styre til højre. Er du helt inde, begrænser du dine muligheder og tilføjer derfor risici.
Forstår ikke kontrastyring
Spørg 10 motorcyklister, hvad kontrastyring er, og du vil sandsynligvis få 10 forskellige svar, sammen med et par stykker, der ikke engang tror på, at det er ægte eller relevant. Hvis du vil gå til højre, skub fremad på det rigtige greb, og cyklen vil læne sig mod højre, og derefter køre til højre. Det samme med venstre. At presse ned er en myte. Jo mere parallelle dine underarme er med jorden, jo mere effektiv vil du være, når du kører i sving. Du vil fortsætte med at skubbe, indtil du har nået den skrå vinkel, der er nødvendig for at dreje i henhold til din hastighed og radius.
Dette er ikke noget, du skal tro på baseret på tro eller autoritet. Gå og prøv selv.
Desuden er de to håndtag forbundet, så at trække i venstre håndtag er nøjagtig det samme som at skubbe til højre. Mange gange til højre trækker jeg til venstre i stedet for at skubbe til højre, fordi min højre hånd allerede håndterer gashåndtaget og bremserne, og jeg vil ikke overbelaste den ved også at skulle styre.
Kør hurtigere end dit færdigheds- eller komfortniveau
Når jeg kører en gruppe venner på snoede veje, fortæller jeg alle inden rejsen begynder, at målet er at komme til tankstationen for enden af denne vej. Det vil tage 45 minutter til en time at komme dertil. Dit mål er at klare det. Ingen vil få et trofæ for at komme hurtigere frem. Hvis jeg vil tage svinget med 40 mph, og du er bag mig, og du vil tage det med 30 mph, så gå til 30 mph. Du er ansvarlig for din egen sikkerhed, og kun du skal diktere dit eget tempo.
At prøve at følge med andre motorcyklister kommer ned til ego. Prøv at bevise noget over for andre eller dig selv. Prøver at passe ind. Vær en af fyrene. Vis andre, at du er en god chauffør osv. Ingen af disse holdninger har positive resultater. "Ride your own ride" er et godt gammelt ordsprog af en grund.
Hastighed kommer naturligt med bedre teknik. Bliv ved med at følge en træning på et højere niveau, øv dig på det, du har lært, og du vil naturligvis være i stand til at skiftes til lidt mere fart uden at tilføje en masse risiko.
Tak fordi du læste artiklen De 10 mest almindelige fejl gadecyklister begår , vi minder dig om, at denne artikel kun rapporteres her til illustrative formål og alle nyheder og informationer i denne blog er ikke redaktionelle, vi sørger for at rapportere forestillinger og nyheder fra internettet forsøger at foretage et udvalg af indholdet, enhver falsk eller vildledende information eller information, der skader andres ophavsret, er ikke vores ansvar, hvis vi bliver bedt om det, vil vi straks fjerne dem.
De begreber, der er rapporteret her i artiklen De 10 mest almindelige fejl, gadecyklister begår, er kun informative, de udgør ikke en vejledning eller rådgivning, derfor påtager vi os intet ansvar for mange års ting, mennesker eller dyr, brugeren implementerer enhver adfærd under hans eget ansvar, anbefaler vi altid, at du diskuterer med en professionel, før du anvender nyheder fra nettet og også fra vores hjemmeside.
Enhver krænkelse af ophavsretten er ikke frivillig, og alt indhold, der påvirker eller beskadiger en enkeltperson eller organisation, vil straks blive fjernet, hvis det rapporteres.
🌊 RACEXT KVALITETSGARANTI
Hver Racext præstationsprodukt er grundigt testet og garanteret, selvom det ikke har et synligt logo. Pga produktionsmæssige og logistiske årsager, nogle produkter bærer muligvis ikke Racext-mærket direkte på varen.
Du kan dog være sikker på, at alle vores produkter gennemgår strenge kvalitetstjek og er bakket op af Racexts forpligtelse til ydeevne og pålidelighed.
📅 EKSKLUSIV FREMSTILLING OG DISTRIBUTION
Vores betroede partnere fremstiller hvert produkt iflg vores specifikke tekniske krav, hvilket sikrer, at hver genstand opfylder Racexts høje standarder. Alle vores produkter er sælges udelukkende af Racext og distribueres ikke af andre virksomheder.
Selvom nogle af vores partnere kommercialiserer lignende produkter til biler, disse varer er ikke kompatibel med motorcykler på grund af distinkt krav til modstand og strømstyrke.
🔧 PRÆCISIONSKALIBREREDE CHIP TUNING ENHEDER
Når det kommer til vores chip tuning enheder, modstand er præcist kalibreret at være perfekt tilpasset forskellige køretøjer, såsom motorcykler. Dette sikrer optimal ydelse, kompatibilitetOg en jævn kørsel uden nogen risiko for dit køretøjs elektroniske systemer.
Racext chip tuning enheder er specielt designet at imødekomme de unikke krav til motorcykelydelsessystemer, hvilket garanterer, at din cykel kører effektivt og pålideligt.
⚠️ Juridisk meddelelse – Vigtig produktfraskrivelse
Dette produkt er ikke certificeret, godkendt eller homologeret til brug på offentlige veje eller motorveje i ethvert land. Den er udelukkende beregnet til off-road brug, lukket kredsløb, sportskonkurrencer eller private testformål. Installation og brug af dette produkt på køretøjer, der køres på offentlige gader, er strengt forbudt og kan være i strid med færdselslove, emissionsbestemmelser eller tekniske inspektionskrav.
Ved at købe dette produkt anerkender og accepterer kunden, at:
- Produktet sælges kun "som det er" til motorsport eller off-road brug.
- Det er ikke gadelovligt og må under ingen omstændigheder bruges på offentlig vej.
- Sælgeren (Racext) påtager sig intet ansvar for ukorrekt, ulovlig eller utilsigtet brug af dette produkt.
- Kunden er eneansvarlig for at verificere, om installationen og brugen af dette produkt er i overensstemmelse med lokale love og regler.
- Dette produkt kan påvirke køretøjets garanti og forsikring, hvis det bruges uden for tilladte sammenhænge.
Denne meddelelse gælder uanset i hvilket land produktet er købt eller afsendt, herunder (men ikke begrænset til) USA, Canada, EU, Storbritannien, Australien og New Zealand.
Ved at fortsætte med købet bekræfter du, at du har læst, forstået og accepteret denne ansvarsfraskrivelse, og fritager sælgeren for ethvert ansvar, der opstår som følge af misbrug eller uautoriseret anvendelse af produktet.
🔒 KVALITETSSTANDARDER PÅ ALLE PRODUKTER
Denne høje standard af eksklusivt design, fremstilling og kompatibilitet gælder alle Racext produkter kan købes. Hver vare i vores katalog er lavet med samme dedikation til ydeevne, sikkerhed og kvalitet.
🔧 YDELSE, DU KAN STILLE TIL, KVALITET, DU KAN SE
Ansvarsfraskrivelse
TRANSPARENT FORSENDELSESPOLITIK
Cutoff tid 22:00 (GMT+01:00) Central European Standard Time (Amsterdam)
Ordrebehandlingstid 1-3 dage (man-fre)
Leveringstid 3-6 dage (mandag-fredag)
Vores ordrer er fri for forsendelsesomkostninger.
Vi bruger følgende fragtbud:
- PostNL
- dhl
- UPS
- DPD
- cainiao
Kunden modtager sporingsoplysningerne i løbet af 1-3 dage direkte i sin e-mail. Kontakt os venligst, hvis du ikke har modtaget e-mailen eller tjek dine spam-e-mails
JURIDISK ANSVARSFRASKRIVELSE: PRODUKTER EKSKLUSIVT TIL SPORTS- OG KONKURRENCEBRUG
Vigtigt: Før du fortsætter med køb eller brug af vores sportsudstødninger, bedes du læse følgende meddelelse omhyggeligt.
Produkterne, der sælges via denne hjemmeside, er udelukkende beregnet til sports- og konkurrencebrug. Det betyder, at de er designet og fremstillet til at blive brugt i kontrollerede miljøer, såsom lukkede kredsløb eller områder, der er udpeget til sportskonkurrencer, hvor emissions- og støjreglerne kan afvige fra dem, der gælder på offentlige veje.
Offentlig vejbrug ikke tilladt: Det understreges, at installation og brug af disse enheder på køretøjer, der er beregnet til kørsel på offentlige veje, muligvis ikke er tilladt i henhold til lovene i dit referenceland vedrørende emissions- og støjregulering, da de ikke er designet til vejbrug. men til sportsbrug.
Købers ansvar: Det er købers ansvar at sikre, at brugen af de købte produkter overholder alle gældende love og regler. Køber påtager sig alt juridisk ansvar for enhver ikke-kompatibel brug af produkterne, herunder installation og drift af sådanne enheder på uautoriserede køretøjer eller på måder, der overtræder gældende love.
Ved at fortsætte med købet anerkender og accepterer køber, at brugen af produkterne er begrænset til sportslige og konkurrencemæssige sammenhænge som defineret ovenfor og påtager sig det fulde ansvar for eventuelle juridiske konsekvenser, der opstår ved forkert brug af produkterne.
De 10 mest almindelige fejl gadecyklister begår
Kompatibilitet:
Det er kundens ansvar at sikre, at produktet er kompatibelt med deres køretøj. Vi anbefaler at konsultere en professionel mekaniker før køb for at bekræfte kompatibiliteten. Racext er ikke ansvarlig for eventuelle problemer, der måtte opstå fra brugen af vores produkter, herunder men ikke begrænset til skader på køretøjet eller personskade.
Garanti:
Alle vores produkter leveres med 2 års garanti i overensstemmelse med internationale standarder. Hvis du oplever problemer med dit produkt inden for garantiperioden, bedes du kontakte os for at få hjælp. Garantien dækker ikke skader forårsaget af forkert installation, misbrug eller eksterne faktorer såsom ulykker eller naturkatastrofer.
Returpolitik
Denne returpolitik er gyldig for alle lande.
Kunder har ret til at returnere varer inden for 14 dage fra datoen for modtagelsen. Ved chiptuning-køb forlænges returperioden til 30 dage.
Produkter skal returneres i salgbar stand. Produkter, der er beskadiget med væsker indeni eller udstødningsgas, kan ikke returneres. Brugte varer kan ikke returneres, medmindre det udtrykkeligt er angivet af sælger.
Når vi har modtaget og inspiceret varen, vil tilbagebetalingen blive behandlet ved hjælp af den betalingsmetode, som kunden bruger inden for 5 hverdage fra datoen for modtagelsen. Denne gang giver os mulighed for at inspicere varen og genopfylde den.
Sådan anmoder du om en returnering:
- Send en anmodning på e-mail til info@racext.com.
- Vælg "Return" som emne og angiv en årsag til returneringen.
- Du vil straks modtage et svar med instruktioner til at foretage returneringen.
- Følg instruktionerne for at oprette din returlabel.
- Send os ordren med kurer.
For yderligere information kan du kontakte os via e-mail eller WhatsApp. Vores kontor vil svare inden for 24 timer og give returinstruktionerne og den adresse, som varen skal sendes til. Når det er muligt, vil vi angive det lager, der er tættest på kundens adresse.
OM OS
ADRESSE: Creative Tower – Hamad Bin Abdulla Road – Kontor 4201 – Fujairah – UAE
E-mail: info@Racext.com
Kontaktformular : Kontakt os
Telefon: +971 58 859 1706
Firmanavn: Digitanow International group FZe
Virksomhedsnummer: AE18048/2020
Skatteregistreringsnummer: AE18048 2020
Kundeservice: Mandag til fredag fra 9 til 8
Vilkår og Betingelser
Denne hjemmeside forsyner kun produktet med velindikerede koder og specifikationer. Stol venligst på et erfarent værksted for installation og valg af produktet. Vi påtager os intet ansvar for fejl i valg, installation eller programmering af enhederne.
*Prisen er beregnet til et enkelt produkt
*Dage er altid arbejdsdage
Alle vejledninger på denne hjemmeside er kun til illustrative formål. For mange produkter kan det være nødvendigt at bruge specialværktøj. Vi anbefaler altid at søge rådgivning hos et specialiseret reparationscenter til udvælgelse og installation eller programmering af produkter købt hvor som helst. Vi påtager os intet ansvar for skader på ejendom eller personer, eller brugerfejl i anvendelsen af en vejledning på denne hjemmeside eller for nogen anden hændelse.
Produktet er ikke originalt, men fuldstændigt udskifteligt med det
Alle rettigheder forbeholdes. Alle handelsnavne og logoer er registrerede varemærker tilhørende de respektive angivne producenter
De varemærker, der er nævnt på denne side, er automobilvirksomhedernes eksklusive ejendom og bruges her udelukkende til at lette vores kunders søgning efter køretøjer. Vi påtager os intet ansvar for skader på ejendom eller personer, eller brugerfejl i anvendelsen af en vejledning på denne hjemmeside eller for nogen anden hændelse.
Sikker Betaling
Når du foretager køb på vores hjemmeside, kan du være sikker på, at din transaktion er sikker. Alle finansielle transaktioner behandles på de sikre og certificerede servere hos PayPal eller Stripe. Disse platforme giver os mulighed for at acceptere betalinger fra alle VISA, VISA ELECTRON, MAESTRO, POSTEPAY, AMERICAN EXPRESS, AURA og DISCOVER kreditkort.
Kvalitet Garanti
Vælg sikkerhed, besparelser og professionalisme ved at vælge os. Vi tilbyder kundesupport på topniveau, der aldrig vil efterlade dig alene i før- og efterkøbsfasen. Vi tilbyder produkter i topkvalitet og intelligente, sikre besparelser. Stol ikke på uerfarne sælgere.
BEMÆRK VENLIGST: I tilfælde af at produktet ikke er tilgængeligt på lager, forbeholder vi os retten til at udstede en fuld og øjeblikkelig tilbagebetaling.
[mailpoet_form id="3″]