Základní průvodce zazimováním vašeho motocyklu: Je to jednodušší, než si myslíte

Už slyším posměch a vyvalování očí od těch z vás, kteří a) žijí v teplých podnebích a nepotřebují zazimovat svá kola, nebo b) žijí v chladném podnebí, ale jsou dostatečně drsní, aby mohli jezdit po celý rok bez ohledu na mrazy .

Uložte si svou samolibost do sekce komentářů, protože zima není jediný důvod, proč mohou jezdci odstavit své motocykly na delší dobu. Možná odcházíte do práce, plánujete operaci nebo sloužíte. Ať už je důvod jakýkoli, musíte podniknout kroky, abyste zajistili, že vaše kolo nepřestane reagovat, až budete připraveni znovu jezdit.

Zazimování motocyklu ve dvou snadných krocích

Chraňte své palivo

Když na to přijde, existují pouze dvě věci, o které se musíte skutečně postarat, abyste ochránili své kolo před zimními problémy: palivo v nádrži a baterie pod sedadlem.

Benzín je největší hrozbou při dlouhodobém skladování. Od poklesu oktanového čísla po ucpání palivového systému se může začít degradovat již za měsíc v závislosti na podmínkách.

Zde je to, co se stane: lehčí molekuly v benzínu (včetně oktanu, který zabraňuje detonaci) se vypařují a zanechávají za sebou hustší uhlovodíky. Jak se řidší látky odpařují, zbývající tekutina oxiduje a dále houstne. Aby toho nebylo málo, většina moderních benzínů obsahuje etanol, který dokáže absorbovat vlhkost ze vzduchu. I když to může znít jako dobrý trik, mít vodu v nádrži není nikdy dobré.

Pokud máte motorku s karburátorem, můžete sacharidy a nádrž vypustit a uložit v suchu. Neexistuje však žádný praktický způsob, jak odstranit veškerý plyn z kola se vstřikováním paliva, takže nejlepší možností je udělat opak. Naplňte nádrž (neetanolový plyn, pokud ho najdete) a přidejte kvalitní stabilizátor paliva, abyste zpomalili oxidaci a zabránili etanolu způsobovat problémy po dobu až jednoho roku.

Přidání stabilizátoru do plné nádrže je zásadní, protože minimalizuje vzduchový prostor v nádrži a udržuje holý kov ponořený, aby se zabránilo korozi. To také znamená, že máte plný dojezd, jakmile bude dost teplo na to, abyste mohli znovu jezdit.

Připojte svou baterii k výběrovému řízení

Další nejpravděpodobnější věcí, která selže, když je vaše kolo zaparkované, je baterie. Většina motocyklů používá olověné akumulátory, které mají při nečinnosti neblahé sklony k samovybíjení. Jakmile se baterie vybije, začnou se v článcích tvořit krystaly síranu olovnatého.

Sulfatace je normální součástí chemického procesu, který přeměňuje olovo, oxid olovnatý a kyselinu sírovou na elektřinu, ale tyto krystaly se obvykle rozpustí, když kolo běží a proud protéká baterií. Pokud je vaše kolo nečinné dostatečně dlouho, sulfatace může být tak rozsáhlá, že baterii nelze dobít.

Naštěstí je snadné vyhnout se vybité baterii, nepoužitelné kostce nebezpečného odpadu a ceně 100 USD za novou baterii. Připojením baterie k chytré nabíječce, známé také jako údržba, plovoucí nabíječka nebo tendr, bude baterie správně nabitá a zabrání sulfataci. Pokud máte k baterii připojen kabel pro rychlé připojení, připojení tendru je hračka.

Uvědomte si, že ne všechny nabíječky jsou vhodné pro dlouhodobé skladování. Použijte takový, který se po nabití baterie vypne a dodává proud pouze v případě potřeby. Staré nabíječky s konstantní rychlostí a udržovací nabíječky poskytují nepřetržitý tok elektronů a mohou přebíjet vaše články, pokud zůstanou připojené. Pokud máte tento typ nabíječky, je nejlepší ji jednou za měsíc na několik hodin připojit k baterii. Pokud nemáte v místě, kde kolo skladujete, energii, vyjměte baterii a vezměte ji dovnitř, abyste ji mohli připojit k nabíječce.

Pokud vaše kolo používá moderní lithium-iontovou baterii, máte štěstí. Lithium-iontové samovybíjení je tak nízké, že vše, co musíte udělat, je odpojit záporný pól. Není potřeba žádný správce.

Pravidelné startování kola za účelem „cirkulace tekutin a nabití baterie“ není dobrý nápad. Startování je situace, kdy je motor nejvíce náchylný k opotřebení (zejména pokud je velmi studený) a při běhu motocyklu se do motorového oleje a výfukových dílů dostává vlhkost (vedlejší produkt spalování), která zde zůstane, pokud kolo neběžíte dostatečně dlouho, abyste dosáhli provozního stavu. teplota.

Dobře, takže s několika minutami úsilí jste ochránili své palivo a baterii, a upřímně řečeno, to je vše, co musíte udělat, abyste zajistili, že vaše kolo nastartuje, jakmile sníh roztaje.

Jako odpovědní správci našich motocyklů však můžeme udělat několik dalších kroků, abychom udrželi naše kola v nejlepším stavu během zimního skladování:

1. Dopřejte svému kolu důkladné čištění: Odstraňte nečistoty, mrtvé brouky a korozivní nečistoty. Následujte vosk na lak, silikonový detailer na plastové díly a tenkou vrstvu WD-40 (aplikujte hadříkem) na chromované, leštěné nebo eloxované kovové díly, abyste je chránili před korozí.
2. Vyčistěte a namažte řetěz: Klidně buďte s lubrikantem velkorysí. Cílem je plně pokrýt články, aby se zabránilo korozi.
3. Zakryjte si kolo: Pokud na jaře nerad kreslíte prach, zakryjte si kolo. Staré prostěradlo postačí, ale bavlna může plesnivět a přitahovat hlodavce. Vyberte si něco syntetického a prodyšného, ​​abyste zabránili zachycení vlhkosti.
4. Chraňte před hlodavci: Pokud se ve vaší oblasti vyskytují hlodavci, utěsněte výfuk a airbox. Kus těžkého plastu natažený přes otvory a zajištěný gumičkou nebo zipem udrží zvířata venku a zabrání pronikání vlhkosti a korozi vnitřních částí výfuku a horní části motoru. Zamlžování lahví je volitelné, ale obecně zbytečné, pokud nežijete poblíž oceánu, kde je vzduch obzvláště vlhký a slaný. Můžete také zamlžit vnitřek plynové nádrže, abyste chránili kov před korozí, pokud jej skladujete v suchu.
5. Zkontrolujte kapaliny: Pokud je chladicí kapalina starší než dva roky, vyměňte ji, abyste zajistili dostatečnou ochranu proti zamrznutí a korozi. Pokud je váš olej více než v polovině cesty k potřebě výměny, udělejte to nyní. Čerstvá chladicí kapalina a olej budou přes zimu v pořádku.
6. Tlak v pneumatice: Nafoukněte pneumatiky a zapomeňte na ně. Vážně. Spíše než se letos v zimě trápit plochými místy, zaměřte se na tlak v pneumatikách během jezdecké sezóny, protože většina lidí jej nekontroluje dostatečně často a jízda na podhuštěných pneumatikách je jednou z nejhorších věcí, které můžete pro jízdní vlastnosti a opotřebení pneumatik udělat. .

Díky tomu všemu by vaše kolo mělo být ve skvělé kondici na zimní spánek. Pro zopakování, vypuštění nebo ošetření paliva stabilizátorem a připojení baterie k tendru jsou zásadní. Vše ostatní je kredit navíc a pomůže vašemu kolu vyjít ze zimního uskladnění v ještě lepším stavu.

Dodací lhůty jsou přibližně sedm pracovních dnů, s možností rychlého dodání. Naši mezinárodní kurýři mohou zaznamenat mírná zpoždění kvůli aktuálním okolnostem, ale náš tým podpory je vždy připraven vám pomoci s jakýmikoli problémy.

Tyto zásady vrácení platí pro všechny země.

Zákazníci mají právo vrátit zboží do 14 dnů od data převzetí. U nákupů chiptuningu se lhůta pro vrácení prodlužuje na 30 dní.

Produkty musí být vráceny v prodejním stavu. Výrobky poškozené kapalinami uvnitř nebo výfukovými plyny nelze vrátit. Použité zboží nelze vrátit, pokud tak není výslovně uvedeno prodávajícím.

Jakmile obdržíme a zkontrolujeme zboží, bude refundace zpracována pomocí platební metody používané zákazníkem do 5 pracovních dnů od data přijetí. Tento čas nám umožňuje zkontrolovat zboží a doplnit ho.

Jak požádat o vrácení:

1. Pošlete žádost e-mailem na info@racext.com.
2. Jako předmět vyberte „Vrácení“ a uveďte důvod vrácení.
3. Okamžitě obdržíte odpověď s pokyny pro vrácení.
4. Podle pokynů vytvořte štítek pro vrácení.
5. Pošlete nám objednávku kurýrem.

Pro další informace nás můžete kontaktovat prostřednictvím e-mailu nebo WhatsApp. Naše kancelář odpoví do 24 hodin a poskytne pokyny k vrácení a adresu, na kterou má být zboží zasláno. Je-li to možné, uvedeme sklad nejblíže k adrese zákazníka.